Autopista A1 (Itàlia)
![]() ![]() | |
![]() ![]() | |
Substitueix | (Autostrada A2 (Italy, 1962-1988) (en) ![]() ![]() |
---|---|
Identificador | A1 ![]() |
Xarxa | Autostrade in Italy (en) ![]() ![]() |
Part de | ![]() ![]() ![]() |
Tipus | autopista ![]() |
Inauguració | 1964 ![]() |
Propietat | Autostrade per l'Italia (en) ![]() ![]() |
Manteniment | Autostrade per l'Italia (en) ![]() ![]() |
Longitud | 759,4 km ![]() |
Recorregut | |
Estat | |
Llocs que travessa | |
Connexions | ![]() ![]() ![]() ![]() |
Mapa viari | |
![]() ![]() |
L'Autopista A1 (en italià: 'Autostrada A1 o Autostrada del Sole, o més col·loquialment Autosole') és l'autopista italiana que connecta Milà amb Nàpols passant per Bolonya, Florència i Roma. Amb 760 km[1][2] és la més llarga de l'estat i se la considera l'eix vertebrador de la xarxa de carreteres[3] formant part de les carreteres europees E35 i E45. Actualment és gestionada íntegrament per l'empresa Autostrade per l'italia.[4]
Fins el 1988 tenia dues classificacions, A1 Milà-Roma i A2 Roma-Nàpols.
Història
Al llarg dels anys 1950 i 1960, les successives administracions van voler que aquest gran projecte d'infraestructures s'acabés el més aviat possible, ja que suposaria un gran impuls per a l'economia nacional. La construcció va començar el 1956, i l'autopista va ser oberta al trànsit pel llavors primer ministre Aldo Moro el 4 d'octubre de 1964.[5]
L'A1 va reduir el temps de viatge entre Milà i Nàpols de dos dies a només set o vuit hores. El tram entre Roma i Nàpols es va designar originalment A2, però es va incorporar a l'A1 després de l'obertura de la circumval·lació de Fiano Romano a San Cesareo el 21 de juliol de 1988. L'A2 va desaparèixer de la numeració de les autopistes italianes fins a la dècada del 2010 quan es va fer càrrec de la major part del traçat de l'A3 de Nàpols a Salern.
Ruta
A1 MILÀ - NÀPOLS Autostrada del Sole | |||||
sortida | ↓km↓ | ↑km↑ | Província | Ruta Europea | |
---|---|---|---|---|---|
![]() ![]() ![]() | -1,6 | 759,6 | MI | ||
![]() Metanopoli - Vecchia autostrada | 1,5 | 758,1 | MI | ||
![]() | 2,8 | 756,8 | MI | ||
![]() ![]() | 4,4 | 755,2 | MI | ![]() | |
![]() Carretera de peatge en direcció Milà | 8,7 | 750,2 | MI | ![]() | |
![]() | 8,9 | 749,7 | MI | ![]() | |
![]() | 15,1 | 745 | MI | ![]() | |
![]() | 22,7 | 737 | LO | ![]() | |
![]() | 37,9 | 722 | LO | ![]() | |
![]() | 43,5 | 716 | LO | ![]() | |
![]() | 50,7 | 710 | LO | ![]() | |
![]() ![]() | 56,428 | PC | ![]() | ||
![]() ![]() | 57,134 | PC | ![]() | ||
![]() | 58,162 | PC | ![]() | ||
![]() | 74,3 | 687 | PC | ![]() | |
![]() ![]() ![]() | 75,0 | 687 | PC | ![]() | |
![]() | 91,4 | 670 | PR | ![]() | |
![]() ![]() | 103,0 | 658 | PR | ![]() | |
![]() | 110,4 | 651 | PR | ![]() | |
![]() | 115,1 | 646 | PR | ![]() | |
![]() | 138,1 | 622 | RE | ![]() | |
![]() ![]() ![]() | 156,1 | 605 | MO | ![]() | |
![]() | 157,5 | 604 | MO | ![]() ![]() | |
![]() | 158,6 | 603 | MO | ![]() ![]() | |
![]() | 171,8 | 589 | MO | ![]() ![]() | |
![]() ![]() ![]() | 189,8 | 571 | BO | ![]() | |
![]() ![]() Bologna Casalecchio - ![]() ![]() | 196,1 | 565 | BO | ![]() | |
![]() ![]() | 199 | BO | ![]() | ||
![]() | 207 | 553 | BO | ![]() | |
![]() | 223 | 537 | BO | ![]() | |
![]() | 237 | 523 | FI | ![]() | |
![]() ![]() | 242 | 518 | FI | ![]() | |
![]() | 242 | 519 | FI | ![]() | |
![]() ![]() | 256 | 504 | FI | ![]() | |
![]() | 262 | 498 | FI | ![]() | |
![]() | 278 | 482 | FI | ![]() | |
![]() ![]() | 279 | 481 | FI | ![]() | |
![]() ![]() | 280 | 480 | FI | ![]() | |
![]() | 280 | 480 | FI | ![]() | |
![]() ![]() ![]() | 286 | 474 | FI | ![]() | |
![]() ![]() | 295 | 465 | FI | ![]() | |
![]() | 301 | 459 | FI | ![]() | |
![]() ![]() | 305 | 455 | FI | ![]() | |
![]() | 320 | 440 | FI | ![]() | |
![]() | 321 | 439 | FI | ![]() | |
![]() | 336 | 424 | AR | ![]() | |
![]() | 358 | 402 | AR | ![]() | |
![]() ![]() | 362 | 398 | AR | ![]() | |
![]() | 372 | 388 | AR | ![]() | |
![]() ![]() | 381 | 379 | AR | ![]() | |
![]() ![]() | 385 | 375 | SI | ![]() | |
![]() ![]() | 395 | 365 | SI | ![]() | |
![]() | 410 | 350 | SI | ![]() | |
![]() ![]() | 428 | 332 | TR | ![]() | |
![]() | 428 | 332 | TR | ![]() | |
![]() | 451 | 309 | TR | ![]() | |
![]() ![]() | 465 | VT | ![]() | ||
![]() | 479 | 281 | TR | ![]() | |
![]() ![]() | 481 | 279 | TR | ![]() | |
![]() ![]() ![]() | 491 | 269 | VT | ![]() | |
![]() | 501 | 259 | RI | ![]() ![]() | |
![]() ![]() | 509 | 251 | RM | ![]() ![]() | |
![]() | 516 | 244 | RM | ![]() ![]() | |
![]() ![]() ![]() | 531 | 229 | RM | ![]() | |
![]() ![]() | 536 | 224 | RM | ![]() | |
![]() ![]() | 562 | 198 | RM | ![]() | |
![]() ![]() | 566 | 194 | RM | ![]() | |
![]() ![]() | 576 | 184 | RM | ![]() | |
![]() | 585 | 175 | RM | ![]() | |
![]() | 593 | 167 | RM | ![]() | |
![]() | 611 | 149 | RM | ![]() | |
![]() ![]() | 613 | 147 | RM | ![]() | |
![]() | 624 | 136 | FR | ![]() | |
![]() | 644 | 116 | FR | ![]() | |
![]() | 659 | 101 | FR | ![]() | |
![]() ![]() | 660 | 100 | FR | ![]() | |
![]() | 670 | 90 | FR | ![]() | |
![]() | 679 | 81 | FR | ![]() | |
![]() | 701 | 59 | CE | ![]() | |
![]() ![]() | 708 | 52 | CE | ![]() | |
![]() | 720 | 40 | CE | ![]() | |
![]() | 734 | 26 | CE | ![]() | |
![]() ![]() | 737 | 23 | CE | ![]() | |
![]() ![]() | 739 | 21 | CE | ![]() | |
![]() | 740 | 20 | CE | ![]() | |
![]() | 741 | 19 | CE | ![]() | |
![]() ![]() | 743 | 17 | NA | ![]() | |
![]() ![]() | 749 | 11 | NA | ![]() | |
![]() ![]() | 753 | 7 | NA | ![]() | |
![]() | 754 | 4 | NA | ![]() | |
![]() ![]() | 755 | 5 | NA | ![]() | |
![]() ![]() | 758 | 2 | NA | ![]() | |
![]() ![]() ![]() | 760 | 0 | NA |
Referències
- ↑ «Punti della strada A01: A1 Milano-Napoli» (en italià). Autostrade. [Consulta: 27 maig 2024].
- ↑ «Autostrada A1 Milano - Napoli (tratta lombarda)» (en italià). Trail Lombardia. [Consulta: 27 maig 2024].
- ↑ «L’arteria che cambiò l’Italia: i 50 anni dell’Autostrada del Sole» (en italià). L'Adigetto, 04-10-2014 [Consulta: 27 maig 2024].
- ↑ «A1 MILANO-NAPOLI» (en italià). Autostrade per l'italia. [Consulta: 27 maig 2024].
- ↑ Griseri, Paolo «Autostrada A1: Moro all'inaugurazione del tratto Chiusi-Orvieto - 1964» (en italià). La Repubblica, 02-10-2014 [Consulta: 27 maig 2024].