Železniční trať Pančevo–Kikinda
Železniční trať Pančevo–Kikinda | |
---|---|
![]() Trať ve Zrenjaninu | |
Stát | Srbsko![]() |
Provozovatel dráhy | Infrastruktura železnice Srbije |
Technické informace | |
Délka | 77,4 km |
Rozchod koleje | rozchod 1435 mm |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/Zgrada_%C5%BEelezni%C4%8Dke_stanice_u_Kikindi.jpg/220px-Zgrada_%C5%BEelezni%C4%8Dke_stanice_u_Kikindi.jpg)
Železniční trať Pančevo–Kikinda se nachází ve Vojvodině, na území Srbska. Dlouhá je 77,4 km.
Trať je vedena v rovinách Podunajské nížiny. Po mostech překonává několik řek; ve Zrenjaninu je to Begej a v blízkosti Orlovatu potom Tamiš.
Historie
Vznik trati na území jižní části Uher předvídal již plán uherského ministra pro veřejné práce z roku 1867.[1] Výstavba trati trvala až do roku 1883, jednalo se však ale jen o úsek do města Veliki Bečkerek (dnes Zrenjanin). Dne 8. června byla slavnostně jednokolejná trať otevřena.[2] Sloužila nejen pro místní dopravu, ale jezdily po ní vlaky z Pančeva až do Vídně nebo Budapešti. Na výstavbu trati přispěla tehdejší uherská župa a také jednotlivé obce, které byly tratí propojeny. Trať v osobní i nákladní dopravě nahradila lodní dopravu po vojvodinských kanálech. V roce 1894 byla trať prodloužena na jih až k Pančevu.[3]
Trať byla naposledy rekonstruována v roce 1935.[4] Provoz na trati poklesl po roce 1992 v souvislosti s uvalením hospodářských sankcí a útlumem průmyslové výroby v zemi. Špatný technický stav trati znamenal snížení cestovní rychlosti, což vedlo k tomu, že trať přestala být konkurenceschopná vůči autobusové dopravě a získala význam hlavně pro dopravu velkého množství nákladu, který není možné bezpečně přepravovat po silnici. Některé druhy nákladu však musí kvůli špatnému technickému stavu trať objíždět přes Sentu a Subotici.[5]
V roce 2008 se předpokládala rekonstrukce jednokolejné neelektrizované trati v celkové ceně 25 milionů EUR,[6] která by rovněž vyžadovala nákup nových vozidel. O dekádu později byly na trať nasazeny ruské motorové vozy.[7]
Stanice
- Pančevo
- Kačarevo
- Crepaja
- Debeljača
- Kovačica
- Uzdin
- Tomaševac
- Orlovat stajalište (trať Novi Sad-Orlovat).
- Lukićevo
- Zrenjanin
- Elemir
- Melenci
- Kumane
- Novi Bečej
- Novo Miloševo
- Kikinda
Reference
- ↑ [ Článek na portálu novibechej.com (srbsky). www.novibechej.com [online]. [cit. 2017-10-15]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-01-22. Článek na portálu novibechej.com (srbsky)]
- ↑ Článek na portálu ilovezrenjanin.com (srbsky)
- ↑ Článek na portálu pančevac-online.rs (srbsky)[nedostupný zdroj]
- ↑ Článek na portálu Rádia a televize Vojvodiny (srbsky)
- ↑ Článek na portálu gradsubotica.co.rs (srbsky)
- ↑ Článek na portálu ekapija.com
- ↑ Článek na portálu listzrenjanin.com (srbsky)