Clément-Bayard
Clément-Bayard | |
---|---|
Logo | |
Základní údaje | |
Právní forma | société anonyme |
Datum založení | 1903 |
Datum zániku | 1922 |
Zakladatel | Adolphe Clément-Bayard |
Adresa sídla | Levallois-Perret, Francie |
Charakteristika firmy | |
Oblast činnosti | automobilový průmysl a letectví |
Majitel | Adolphe Clément-Bayard |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
SA des Établissements Clément-Bayard byl francouzský výrobce automobilů.[1][2][3] Společnost se ale zabývala i výrobou letadel a vzducholodí. Firma Clément-Bayard patří mezi francouzské průkopníky ve výrobě leteckých motorů a vzducholodí, první let jejího letadla se uskutečnil v roce 1908. Clément-Bayard také jako první na větě vyráběl letadla sériově.[4]
Historie firmy
Společnost vznikla v roce 1903 v Levallois-Perret jako nástupce firmy Clément & Cie. Jméno Bayard, které přidal i ke svému jménu, zvolil zakladatel Adolphe Clément po smrti svého syna Alberta na počest rytíře Pierre Terrail de Bayarda, který v roce 1521 zachránil město Mézières při obléhání říšskými vojsky Karla V.[2] Socha tohoto rytíře stála přímo před továrnou v Mézières a byla také zapracována do loga firmy.[5][6] V roce 1908 začala firma Astra Clément-Bayard vyrábět vzducholodě v nové továrně v La Motte-Breuil.[5]
Na začátku roku 1914 Adolphe Clément-Bayard firmu opustil. Převzal ji jeho syn Maurice, ale důsledky první světové války pro ni byly katastrofální. Továrna La Macérienne v Mézières byla obsazena postupující německou armádou a strojní zařízení bylo posláno do Německa. Kovárny i slévárna byly zničeny. Prázdné budovy sloužily jako kryté jízdárny pro německé důstojníky. Výroba automobilů v Levallois-Perret byla přerušena, továrna přešla k válečné výrobě vojenských vozidel, leteckých motorů, vzducholodí a letadel.
V roce 1922 byla výroba zastavena a tovární prostory prodány koncernu Citroën.[5][7]
Vozidla
Zpočátku firma vyráběla modely 6 CV s jednoválcovými motory, 7 CV s dvouválci a také čtyřválcové typy 14 CV, 20 CV a 27 CV. Vyráběla i závodní vozy s motory o objemu 13 963 a 16 286 cm³. V roce 1905 byl představen typ 8/10 CV s dvouválcovým motorem a v roce 1907 následovaly čtyřválcové modely 10/12 CV, 35/45 CV a 50/60 CV. V roce 1904 vyrobila firma Clément-Bayard v Levallois-Perret 1800 automobilů a v roce 1907 už 3000 vozů. Zaměstnávala až 4000 dělníků. Výrobní program zahrnoval několik typů kvalitních a luxusních vozů, od malých dvoumístných s dvouválci o výkonu 8-10 koní až po velké vozy se čtyřválci o výkonu 50-60 koní, s maximální rychlostí 60 km/h.[8]
V roce 1911 vznikly typy 15 CV a 20 CV, osazené šestiválcovými motory. V roce 1912 byl představen malý automobil 7 CV s dvouválcovým motorem. Od roku 1914 byly kromě toho vyráběny modely 30 CV s šestiválcovým motorem a 20 CV Knight se čtyřválcem s šoupátkovým rozvodem systému Knight. V roce 1915 uvedla firma na trh čtyřválcový typ 8 CV. Posledním modelem byl vůz 17,9 CV (12 CV), vyráběný od roku 1919 až do zániku firmy v roce 1922.
Vozy značky Clément-Bayard se od roku 1904 účastnily mnoha automobilových závodů. Členy továrního týmu byli Albert Clément, Jacques Guders, Rene Hanriot, Marc-Philippe Villemain, 'Carlès', „De la Touloubre“, A. Villemain, a Pierre Garcet.[9][10][11] Albert Clément při Grand Prix Francie 1906 dojel třetí za Ferencem Sziszem a Felice Nazzarem. S vozy značky jezdili také Elliott Shepard, Victor Rigal, Jean Chassagne nebo Fernand Gabriel.
Po smrti Alberta Clémenta při tréninku na Grand Prix Francie 1907 v Dieppe se ale ze závodů koncem roku 1908 stáhla.[8]
Dochované vozy značky jsou ve sbírkách několika muzeí automobilů.
- Clément-Bayard (1904)
- Clément-Bayard (1907)
- Clément-Bayard (1909)
- Clément-Bayard (1910)
Letadla
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/1908.Clement.biplane.jpg/220px-1908.Clement.biplane.jpg)
Clément-Bayard byl jedním z prvních francouzských výrobců leteckých motorů a letadel, první let stroje s motorem firmy se uskutečnil v roce 1908. Společnost také jako první na světě vyráběla letadla sériově.[8]
Společnost spolupracovala s Louisem Capazzou na výrobě lentikulárního kluzáku (planeur) Bayard-Clément, který byl představen v magazínu L'Aérophile 15. května 1908.[8][12] Nikdy se však nevyráběl.
Začala také v roce spolupracovat s Alberto Santos-Dumontem na stavbě jeho jednoplošníku Demoiselle No 19, který navrhl pro účast v závodě Coupe d'Aviation Ernest Archdeacon vypsaném francouzským aeroklubem. Letoun byl malý a stabilní. Bylo plánováno vyrábět 100 jednotek ročně, vyrobeno bylo asi 50 kusů. Prodáno bylo jen 15 draků za 7500 franků. Šlo o první sériově vyráběný letoun na světě. Od roku 1909 byl nabízen s možností výběru ze 3 motorů: Clément o výkonu 20 koní; čtyřválec Wright o výkonu 30 koní (firma Clément-Bayard měla licenci pro výrobu motorů Wright); a Clément-Bayard o výkonu 40 koní, navržený Pierre Clergetem. Letadlo dosahovalo rychlosti 120 km/h.[8]
Pierre Clerget navrhl celou řadu motorů Clément-Bayard zahrnující sedmiválcový hvězdicový přeplňovaný motor, čtyřválec o výkonu 40 koní užívaný v Demoiselle, čtyřválcový motor o výkonu 100 koní užívaný jednoplošníky Hanriot Etrich a vidlicový motor V8 o výkonu 200 koní pro vzducholodě.[8]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Clement-Bayard.jpg/220px-Clement-Bayard.jpg)
V roce 1910 vznikl jednoplošník Clément-Bayard Monoplane No. 1, byl předveden na pařížské letecké show.[8] Jean Chassagne, který se podílel na jeho vývoji i testování, se s ním úspěšně účastnil mnoha tehdejších soutěží ve vytrvalosti, rychlosti i dostupu. Od roku 1912 vyráběl Clément-Bayard dvouplošník a tři různé modely s horizontálně uloženými motory s protiběžnými písty.[13][14]
V listopadu 1912 byl představen Clement-Bayard Monoplane No. 5. Poháněl jej sedmiválcový hvězdicový motor Gnome o výkonu 70 koní (52 kW). Pilot seděl v kokpitu tvaru vany z hliníku a kůže.[8]
V roce 1913 byl jako součást vojenského projektu představen třímístný dvouplošník Clement-Bayard No. 6. Dva pozorovatelé seděli vpředu před pilotem, stroj byl poháněn buď firemním čtyřválcem o výkonu 100 koní (75 kW) nebo čtyřválcem Gnome.[8]
V roce 1914 vyráběla firma Clément-Bayard ocelové průzkumné jednoplošníky poháněné motory Gnome et Rhône o výkonu 80 koní (60 kW) nebo 100 koní (75 kW). Měl pancéřování z plátů niklové oceli, které mělo chránit pilota před palbou z pušek.[15][16]
Vzducholodě
V roce 1908 začala firma Astra Clément-Bayard s výrobou vzducholodí v nové továrně v La Motte-Breuil v reakci na požadavky francouzské armády. Vzducholoď Clément-Bayard No.1 nabídla společnost francouzské vládě, pro ni však byla příliš drahá a vzducholoď tak pro ruskou armádu koupil ruský car Mikuláš II.
V roce 1910 přeletěla vzducholoď Clément-Bayard No.2, kterou řídil Maurice Clément, jako první kanál La Manche. Za šest hodin překonala trasu více než 380 km.[5] Francouzská armáda objednala 3 kusy.
O původní hangár v La Motte-Breuil se stará společnost Clément-Talbot Ltd.
Celkem bylo dokončeno sedm vzducholodí Clément-Bayard.[5][8]
- N° 1 – 56,25 metrů dlouhá, 10,58 m široká, objem 3500 m³, poháněná dvěma motory Clément Bayard o výkonu 115 koní. První let se uskutečnil 28. října 1908.[8]
- N° 2 – 76,50 m dlouhá, 13,22 m široká, 7000 m³, poháněná dvěma motory Clément Bayard o výkonu 120 koní. Nejvyšší rychlost 54 km/h. První let se uskutečnil 1. června 1910.[17]
- N° 3 Dupuy de Lôme – 89 metrů dlouhá, 13,5 m široká, objem 9000 m³, poháněna dvěma motory Clément Bayard 120 k. První let se uskutečnil 1. května 1912.[17]
- N° 4 Adjudant Vincenot – 88,5 metrů dlouhá, 13,5 m široká, objem 9800 m³, poháněna dvěma motory Clément Bayard 120 k. Maximální rychlost 49 km/h. První let v roce 1911.[17]
- upravená Adjudant Vincenot – 87,3 m dlouhá, 13,5 m široká, 9800 m³, poháněna dvěma motory Clément Bayard 120 k. Maximální rychlost 53 km/h. První let 13. srpna 1913.[17]
- N° 5 – dodána do Ruska – 86 m dlouhá, 13,5 m široká, 9600 m³, poháněna dvěma motory Clément Bayard 130 k. První let uskutečněn 9. února 1913.[17]
- Montgolfiéra – 73,5 m dlouhá, 12,2 metrů široká, objem 6500 m³, poháněna dvěma motory Clément Bayard o výkonu 90 koní. Maximální rychlost 60 km/h. První let uskutečněn 31. července 1913.[17]
Odkazy
Reference
V tomto článku byly použity překlady textů z článků Établissements Clément-Bayard na německé Wikipedii a Clément-Bayard na anglické Wikipedii.
- ↑ Linz, Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie.
- ↑ a b Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.
- ↑ Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.
- ↑ Hydro Retro, Clement-Bayard, pdf (francouzsky) Clément-Bayard, sans peur et sans reproche par Gérard Hartmann
- ↑ a b c d e Nos belles anciennes - Clement Bayard, Profile of Gustave Adolphe Clément, web archive 2011-07-15
- ↑ Unique cars, Honour roll, Auguste Clement
- ↑ Motorbase, The complete encyclopedia of Vintage Cars - Rob de la Rive Box - Clement Bayard. www.motorbase.com [online]. [cit. 2017-01-26]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu.
- ↑ a b c d e f g h i j k Hydro Retro, Clement-Bayard, pdf (French) Clément-Bayard, sans peur et sans reproche par Gérard Hartmann
- ↑ Teamdan Motoring Database - 1904. www.teamdan.com [online]. [cit. 2017-01-26]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-10-15.
- ↑ Teamdan Motoring Database - 1905. www.teamdan.com [online]. [cit. 2017-01-26]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-07-16.
- ↑ Teamdan Motoring Database - 1906. www.teamdan.com [online]. [cit. 2017-01-26]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-09-21.
- ↑ The Aerodrome, Pioneer Avuiation, Early hanriots
- ↑ A history of aeronautics by E. Charles Vivian, (Evelyn Charles Vivian) London ; Melbourne : W. Collins & Son, c1920/1. Subjects Aeronautics - History. Other Authors Marsh, W. Lockwood
- ↑ Aero engines - Clément-Bayard
- ↑ Flight archives, 1914, p265 - Clément Bayard
- ↑ Flight archives, 1914, p266 - Clément Bayard
- ↑ a b c d e f Blimp n2a, THe Dirigibles of Clement Bayard web archive 2009-06-28
Literatura
- (německy) Harald Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
- (anglicky) George Nick Georgano (šéfredaktor): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1.
- (francouzsky) George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Clément-Bayard na Wikimedia Commons
- GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH Archivováno 2. 2. 2017 na Wayback Machine. (abgerufen am 23. Februar 2013)
Francouzské automobilové značky do roku 1904 | |
---|---|
Ache • Ader • Ailloud • Ailloud & Dumont • Allard-Latour • Aléron • Amédée Bollée (1873–1881) • Amédée Bollée (1885–1922) • Amiot • Amiot-Peneau • André Py • Anglo-French • Ardent • Ariès • Aster • Atlas • Audibert-Lavirotte • Augé • Austral • Auto Léger • Automobilette (1899–1903) • Automobilette (1902) • Automotette • Automoto • Averly • Baille-Lemaire • Bailleau • Bailleul • Bardon • Barré • Barrière • Bauchet • Baudier • Bégot & Cail • Bégot & Mazurié • Benois & Damas • Bérard • Berliet • Berret • Bertrand • BGS • Blondel-Crépin • Boissaye • Bolide • Bonneville • Borittier • Bouhey • Boulet • Bourguignonne • Boursaud • Bouvier-Dreux • Boyer • Bozier • Brasier • Bravo • Brierre • Briest-Armand • Brillié • Brouhot • Brulé-Ponsard • Bruneau • Buat • Buffaud & Robatel • Cambier • Cardinet • Caron • CGV • Chaboche • Chainless • Champrobert • Charentaise • Charles Richard • Chenard & Walcker • Chenu • Claudius • Clément • Clément-Bayard • Cochot • Cohendet • Colliot • Comiot • Concordia • Contal • Corméry • Cornilleau & Sainte-Beuve • Corre • Côte • Cottereau • Créanche • Crouan • Cyrano • D & B • Darracq • De Boisse • De Dietrich • De Dion-Bouton • De Lansalut • De Riancey • De Salvert • Decauville • Deckert • Delahaye • Delamare-Deboutteville • Delaugère & Clayette • Delaunay-Belleville • Dewald • Diamant • Dinin • Doctoresse • Doré • Ducroiset • Dumas • Dupressoir • Durey-Sohy • Éclaire • Élan • Eldin & Lagier • Électromotion • Empress • Énergie • Éole • Esculape • Européenne • Express • Farman • Farman-Micot • Faugère • Fernandez • Filoque • Filtz • Fisson • Foucher et Delachanal • Fouillaron • Gaillardet • Gallet et Itasse • Garcin • Gardner • Gardner-Serpollet • Gauthier • Gautier • Gautier-Wehrlé • Gazelle • Georges Richard • Georges Ville • Gillet-Forest • Gladiator • GMCC • Gobron • Gobron-Brillié • Goujon • Gramme • Grégoire • Grousset • Guédon • Guerraz • Guerry et Bourguignon • Guy • Hanzer • Hautier • Heilmann • Helvetia • Henri-Dubray • Henriod • Hérald • Hidien • Hotchkiss • Hugot • Hurtu • Impetus • Janvier • Jean Piat • Jeanperrin • Jeantaud • Jenatzy • Jussy • Juzan • Klaus • Knap • Knowles-Chain • Koch • Korn et Latil • Kriéger • L & B • L’Ardennaise (1900–1903) • L’Ardennaise (1901–1905) • L’Automotrice • L’Élégante • La Buire • La Diva • La Fauvette • La Française • La Guerrière • La Lorraine • La Minerve • La Nationale • La Nef • La Sirène • La Va Bon Train • Lacoste & Battmann • Laffly • Laigle • Lambert • Laspougeas • Lassougade • Laurent • Laurent et Touzet • Lavie • Le Blon • Le Brun • Le Métais • Legrand • Legros • Léo • Léon Bollée • Lepape • Levenn • Libéria • Louet • Luc Court • Lufbery • Lunant • Maillard • Maison Parisienne • Malicet & Blin • Malliary • Manon • Marot-Gardon • Mass • Mégy • Meynier-Legros • Mieusset • Mignonette • Mignonette-Luap • Mildé • Mildé et Mondos • Millot • MLB • MLT • Morel • Morisse • Mors • Mot et Saralegui • Motobloc • Mutel • Nancéienne • Naphtolette • Napoleon • Nègre • Noël Bénet • Omega • Onfray • Otto • Ouzou • Panhard & Levassor • Pantz • Papillon • Parent-Lacroix • Parisienne • Pascal • Passy-Thellier • Patin • Patin et Requillard • Peillon • Penelle • Perfecta • Petigars Prat Carrabin • Peugeot • Phébus • Pierre Roy • Pilain • Pivot • Pluton • Ponsard-Ansaloni • Prosper-Lambert • Prunel • Quo Vadis • Radia • Ramus • Raouval • Ravel (1900–1902) • Ravel (1901–1902) • Regal • Regina • Renault • Renaux • Reymond • Reyrol • Rhéda • Richard-Brasier • Riegel • Rigal • Ripert • Rivat & Bouchard • Roche-Brault • Rochet • Rochet Frères • Rochet-Schneider • Roger • Rossel (1898–1899) • Rossel (1903–1926) • Rouxel • Sage • Sautel et Séchaud • Schaudel • Scotte • Seng et Henry • Serpollet • SFAT • Shephard • Société Manufacturière d’Armes • Solignac • Soncin • Stella • Sultane • Tatin • Tauzin • Tenting • Terrot • Teste & Moret • Thieulin • Thorn et Hogan • Tony Huber • Tourand • Tourey • Triouleyres • Turcat-Méry • Turgan-Foy • Underberg • Vagnon et Canet • Vallée • Vauzelle-Morel • Védrine • Véhel • Vermorel • Vilain • Villeneuve • Vinet • Vinot & Deguingand • Vousemoi • Wacheux • Wehrlé-Godard et Desmarais • Werner • Westinghouse |
Francouzské automobilové značky 1905–1918 | |
---|---|
Abeille • Accary • Ader • Ageron • Aiglon • Ajax • Alba • Albatros • Alcyon • Alda • Alliance • Alva • AM • Amédée Bollée • Ampère • Anglo-Sphinx • Antoinette • Ariane • Ariès • Arista • Arros • Ascot • Astahl • Aster • Audax • Austral • Auto Léger • Auto Pratique • Auto-Poney • Automobilette • Automoto • Autorette • Bailleau • Baillereau • Bailleul • Barré • Barriquand-Schmitt • Baudouin-Radia • BB • Béatrix • Beaumont • Bébé • Bédélia • Bekka • Bellanger • Berliet • Berthier • Besseyre et Rayne • Bignan • Blondel-Crépin • Bolide • Bondis • Borderel-Cail • Boty’s • Boyer • Bozier • Brasier • Breese • Breguet • Brillié • Brouhot • Bruneau • Buat • Buchet • Burlat • Busson • Busson-Bazelaire • Busson-Dedyn • Cambier • Caplet • Cardina • Cardinet • CAT • Celtic • Certain • César • CGV • Chaboche • Chambon • Chameroy • Champrobert • Charlon • Charron • Chenard & Walcker • Chenu • CID • Civelli de Bosch • CLC • Clem • Clément-Bayard • Clesse • Cognet de Seynes • Cohendet • Coignet • Coll-Habert et Sénéchal • Contal • Cornilleau • Cornilleau & Sainte-Beuve • Cornu • Corre • Corre-La Licorne • Corre-Le Cor • Côte • Cottereau • Cottin & Desgouttes • Coudert • Couverchel • Créanche • Crespelle • Culmen • Cupelle • CVR • Darracq • De Bazelaire • De Dietrich • De Dion-Bouton • De la Myre-Mory • De Salvert • Decauville • Deckert • Delacour • Delage • Delahaye • Delaugère & Clayette • Delaunay-Belleville • Delta • Demeester • Deschamps • Desgouttes • Dewald • Dexter • DFP • Diamant • Diederichs • Dinin • Dolorès • Dorey • Doriot-Flandrin • Dragon • DSPL • DSR • Duhanot • Dumont • Dupressoir • Éclair • Elburn-Ruby • Électromotion • Elva • Emeraude • ENV • Épalle • Eudelin • Eureka • EVM • Excelsior • Express • FAL • Farcot et Olivier • Féron et Vibert • Fidélia • FL • Flying Star • Fouillaron • Fournier • Fox • Frangar • Gabriel • Gallia Electric • Galliot • Garcin • Gardner-Serpollet • Gauthier • Gautier • GEM • Georges Roy • Georges Ville • GEP • Gignoux • Gillet-Forest • Girardot • Gladiator • Gnome • Gobron • Gracile • Grégoire • Griffon • Grousset • Guerry et Bourguignon • Guilick • Guillemin • Guillierme • Guy • Hammond Mouter • Harding • Harlé et Cie • Hautier • Hedea • Helbé • Henriod • Hérald • Herdtlé-Bruneau • Héres • HK • HL • Home • Horse Shoe • Hotchkiss • HP • Huffit • Hugot & Pecto • Hurtu • Ibis • Ispano-Francia • Ivry • Jack Enders • Jean Bart • Jeantaud • Jou • Jouve • JP • Knap • Koechlin • Kriéger • L & B • L'Ardennaise • L’Autovapeur • L’Élégante • La Buire • La Durance • La Flèche • La Fleur des Champs • La Fleurantine • La Française • La Gauloise • La Gazelle • La Joyeuse • La Minerve • La Mouette • La Nef • La Perle • La Ponette • La Roulette • La Torpille (1907–1923) • La Torpille (1912–1913) • La Trotteuse • La Va Bon Train • La Valkyrie • La Violette • Labor • Lacoba • Lacoste & Battmann • Lacour • Lambert • Laurent • Lavie • Le Gui • Le Métais • Le Zèbre • Leda • Legrand • Legros • Léon Bollée • Léon Dussek • Léon Laisne • Lepape • Leroy • Lespinasse • Leyat • Lion-Peugeot • LM (1911–1915) • LM (1913) • Lorraine-Dietrich • Louet • Louvet • Luc Court • Lunant • Lurquin-Coudert • Lutèce • Luxior • Magali • Mahout • Majola • Manon • Marbais & Lasnier • Marie de Bagneux • Marot-Gintrac • Marvel • Mascot • Mass • Mendelssohn • Mercédès-Électrique • Mercédès-Mixte • Métropolitaine • MGP • MGR • Mieusset • Mildé • Mildé-Gaillardet • Minima • Miolans • Mira • Molle • Mom • Monet et Goyon • Monnier • Montier • Moreny • Morisse • Mors • Motobloc • Mozota • Mutel • Nardini • Niclausse • Noël • Nordenfelt • Obus • Onfray • Orel • Otto • Ours • Panhard & Levassor • Papillon • Parant • Parent • Passy-Thellier • Pax • Petit • Peugeot • Phénix • Philos • Pierre Roy • Pierron • Pilain • Pivot • Ponts Moteurs • Porthos • Poupée • Prima • Prod’Homme • Prosper-Lambert • Prunel • Quentin • Rabœuf • Radia • Rebour • Regina • Regner • Reinhard • Renault • Reyrol • Georges Richard • Rip • Rivierre • Robinet • Rochet • Rochet-Schneider • Rolland-Pilain • Ronteix • Rossel • Roussel • Rousson • Ruby • SAF • Sage • Saïga • Sanchis • Sautter-Harlé • SCAP • SCAR • Scott • SEM • Sidéa • Sigma • Simplicia • Sinpar • Sizaire-Berwick • Sizaire-Naudin • Souriau • Sphinx • Sphinx-Globe • SPMA • Stabilia • Stimula • Suère • Sultane • Super • Svelte • SVP • TAM • Terrot • Th. Schneider • Thieulin • Thomson • Tony Huber • Tourand • Tribet • Truffault • Tuar • Turcat-Méry • Turgan-Foy • Tweenie • Ultima • Ultramobile • Underberg • Unic • Ursus • Utilitaire • VATE • Vauzelle • Védrine • Vermorel • Vinot & Deguingand • Violet-Bogey • Vulpès • Wacheux • Werner • Westinghouse • Weyher et Richemond • Zeddeco • Zedel • Zénia • Zénith |