ETR 600
Elektrická jednotka řady ETR 600 | |
---|---|
Základní údaje | |
Výrobce | Alstom |
Výroba v letech | 2007–2008 |
Počet vyrobených kusů | 12 |
Provozovatel | Ferrovie dello Stato |
Míst k sezení | 432 (126 1.tř., 306 2.tř.) |
Celkový počet vozů jednotky | 7 |
Hmotnost a rozměry | |
Délka přes nárazníky | 187 400 mm |
Šířka | 2 830 mm |
Rozchod | 1435 mm mm |
Parametry pohonu | |
Uspořádání pojezdu | (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + 2'2 + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' |
Trvalý výkon | 5 500 kW |
Maximální tažná síla | 225 kN |
Maximální povolená rychlost | 250 km/h |
Napájecí soustava | 25 kV 50 Hz 3 kV= |
Odkazy | |
multimediální obsah na Commons | |
Vysvětlivky pojmů v infoboxu. Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Tento box:
|
ETR 600 (nazývané též Nové Pendolino) jsou řadou vysokorychlostních jednotek s naklápěcími skříněmi vyráběných společností ALSTOM Ferroviaria. Jednotky jsou uzpůsobeny na provoz v Itálii.
Původ
Objednávku na 12 dvousystémových jednotek ETR 600 zadala společnost Trenitalia v roce 2004 souběžně s objednávkou konstrukčně shodných třísystémových jednotek ETR 610 společností Cisalpino, která byla společným podnikem SBB a Trenitalia. První jednotky byly dodány v roce 2007 a vstoupily do služby na linkách Řím-Bari s jízdní dobou 3:59 h a Řím-Reggio Calabria s jízdní dobou 5:14.
Technické parametry
Jednotky jsou vybaveny vlakovými zabezpečovači ERTMS 2 a SCMT.
ETR 610
Souběžně s výrobou jednotek ETR 600 byly vyvinuty jednotky ETR 610 (přezdívané jako Cisalpino Due). Liší se především možností provozu na systému 15 kV 16,7 Hz a jsou určeny pro provoz mezi Itálií a Švýcarskem.
Související články
- Pendolino
- Vysokorychlostní vlak
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu ETR 600 na Wikimedia Commons
- TAV
- (anglicky),(francouzsky) ALSTOM Transport
- (anglicky) Pendolino: Čtvrtá generace náklápěcí technologie[nedostupný zdroj]
Naklápěcí vlaky ≥ 200 km/h | |
---|---|
310 SŽ (SL) • 390 Virgin (UK) • 490 RENFE (E) • 680 ČD (CZ / SK / A) • 4000 CP (PT) • Acela (US) • ETR 401 (I) • ETR 450 (I) • ETR 460 (F / I) • ETR 470 (I / CH) • ETR 480 (I) • ETR 600 (I) • ETR 610 (CH / I) • ICE-T (D / CH / A) • ICE-TD (D / DK / CH / A) • Krengetog (NO) • RABDe 500 (CH) • S-120 (E) • Sm3-S220 (FI) • Talgo (E / PT / F / CH / I / D / US / CA / KZ) • X2000 (SV / DK / NO) |
Vysokorychlostní vlaky – 250 km/h a více | |
---|---|
AGV (F / I) • AVE (E) • ETR 401 (I) • ETR 450 (I) • CRH (CN) • ETR 460 (F / I) • ETR 480 (I) • ETR 500 (I) • ETR 600 (I, CN) • ETR 610 (CH / I) • Eurostar (UK / F / B) • ICE (D / F / B / NL / A / CH / E / RU / CN) • KTX (KR) • RENFE S-120 (E / TR) • Šinkansen (J / TW, CN) • Talgo (E) • TGV (F / D / CH / I / E / B / LX) • Thalys (F / B / NL / D) • V 250 (B / NL) • Zefiro (CN / I) | |
*technologie Maglev **Maglev ve vakuovém tunelu (Vactrain) |