Karosa LC 736
Karosa LC 736 | |
---|---|
![]() Karosa LC 736 v Brně | |
Typ | LC 736 |
Výrobce | Karosa |
Výroba v letech | 1978 – 1997 |
Technické údaje | |
Délka | 11 055 mm |
Šířka | 2 500 mm |
Výška | 3 195 mm |
Pohotovostní hmotnost | 10 100 kg |
Obsaditelnost | |
Míst k sezení | 44 |
Míst k stání | 0 |
Motory a převodovky | |
Motor | LIAZ ML 636 / ML 637 |
Výkon motoru | 152 – 189 kW |
Převodovka | Praga 5P 80 |
Druh převodovky | mechanická (5+1) |
Převodovka | Praga 8P 120 |
Druh převodovky | mechanická (8+1) |
![]() Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Karosa LC 736 je model dálkového a zájezdového autobusu, který vyráběla společnost Karosa Vysoké Mýto v letech 1984 až 1997 (prototyp již 1978). Jde o luxusnější variantu vozu LC 735.
Konstrukce
Vůz LC 736 je konstrukčně téměř shodný s typem LC 735. Jedná se o dvounápravový autobus s polosamonosnou karoserií panelové konstrukce a motorem umístěným za zadní nápravou. V pravé bočnici se nacházejí dvoje výklopné dveře. Ty první jsou dvoukřídlé a umístěné před přední nápravou, druhé jsou jednokřídlé a nacházejí se za nápravou zadní. Na rozdíl od typu LC 735 jsou někdy tyto zadní dveře pouze nouzové, tedy nenacházejí se zde schody a dveře jsou vysoké od podlahy vozu ke stropu. Polohovatelné sedačky pro cestující jsou rozmístěny 2+2 na vyšších podestách, což umožnilo zvětšit objem zavazadlového prostoru, nacházejícího se mezi nápravami, z 3,5 m³ (Karosa C 734) na 5,3 m³ (LC 736). Nad sedadly jsou umístěny police s pevnými dny pro zavazadla (LC 735 má police síťované) a také rozvod čerstvého vzduchu, který si každý cestující může ovládat individuálně (tento rozvod LC 735 nemá). Zájezdové autobusy mají v prostoru předních dveří také často namontovanou sklopnou sedačku pro průvodce.
Výroba a provoz
Prototyp vozu LC 736 vznikl roku 1978, o dva roky později byly vyrobeny dva prototypy tzv. expresní verze, která byla určena pro provoz na dálnicích a silnicích 1. třídy (jezdily např. mezi Prahou a Brnem). Sériová výroba probíhala v letech 1984 až 1997, po roce 1992 ale již v menších objemech. V roce 1997 byl vyroben již pouze jediný vůz dodaný do Ruska. Linkové a městské autobusy řady 700 byly nadále (do roku 1999) vyráběny pod označením řada 800, v nabídce byl i dálkový autobus Karosa LC 836, žádný zákazník si jej ale neobjednal. Mezi lety 1978 a 1997 bylo vyrobeno celkem 1718 vozů LC 736.[1]
Autobusy LC 736 byly často (zejména po roce 1989) používány jako zájezdové a s českými a slovenskými občany projezdily snad celou Evropu. Tento typ je používán dodnes, počty provozovaných vozů se ale každým rokem zmenšují kvůli dodávkám moderních autokarů.
Podtypy
- Karosa LC 736.00 (1984–1986) – nepřeplňovaný motor, zadní náprava „velká rába“
- Karosa LC 736.20 (1987–1988) – přeplňovaný motor, zadní náprava „malá rába“
- Karosa LC 736.21 (1988)
- Karosa LC 736.22 (1987)
- Karosa LC 736.40 (1988–1989) – rychlost zvýšena na 110 km/h, katalyzátor
- Karosa LC 736.41 (1989–1991)
- Karosa LC 736.1014 (1990–1991) – stejné jako podtyp .40
- Karosa LC 736.1022 (1990–1991) – výkonnější jednotka větrání
- Karosa LC 736.1022 (1991–1996, model 92) – osmirychlostní převodovka, vysouvatelné sedačky, klimatizace
- Karosa LC 736.1024 (1992) – střešní ventilace Webasto
- Karosa LC 736.1030 (1992–1993) – exportní verze pro Německo, zadní dveře uprostřed
- Karosa LC 736.1032 (1996) – prototyp s motorem Renault, prodloužená záď po vzoru řady 900
Historické vozy
Soukromé sbírky:
- občanské sdružení Za záchranu historických autobusů a trolejbusů Jihlava (1 vůz)
- sdružení Historické autobusy (1 vůz)
- soukromý sběratel (1 vůz LC 736.20, ex ČSAD STTRANS)
- ČSAD autobusy Plzeň (1 vůz LC 736.20)
- soukromý sběratel (2 vozy: LC 736.1030 SPZ 5C5 1802, LC 736.00 SPZ 7C0 3674)
- BusLine (1 vůz LC 736.20, ex Jaroslav Zelinka)
- Petra Krausová (1 vůz LC 736.1014, SPZ 3AL 1430)
- Jan Kukla - Kukabus (1 vůz)
- RETROBUS Prostějov (1 vůz LC 736.1022, SPZ 1M3 3300)
- soukromý sběratel (1 vůz LC 736.1014, SPZ 2S3 9900)
- KHT Praha (děčínský vůz ev. č. 401)
- Auto Skaver-automuzeum Dětřichov (2 vozy: LC 736.1022 SPZ 5T6 4964, LC 736.1014 SPZ AX 52-56)
- soukromý sběratel (1 vůz LC 736.1014, SPZ 4E8 6589)
Odkazy
Reference
- ↑ JELEN, Tomáš. Autobusy Karosa – 12. díl – dálkové autobusy a autokary LC 735 a LC 736. Československý dopravák. 2008, roč. VII., čís. 5, s. 29–34.
Literatura
- Martin Harák: Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů, II. díl. Nakladatelství Corona, Praha 2005. ISBN 80-86116-31-X
- JELEN, Tomáš. Autobusy Karosa – 12. díl – dálkové autobusy a autokary LC 735 a LC 736. Československý dopravák. 2008, roč. VII., čís. 5, s. 29–34.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Karosa LC 736 na Wikimedia Commons
- Článek s fotografiemi o pražských autobusech Karosa LC 735 a LC 736 Archivováno 3. 2. 2008 na Wayback Machine.
- (slovensky) Článek o autobusech LC 735 a LC 736 v Bratislavě
Autobusy vyráběné podnikem Karosa a Iveco Czech Republic ve Vysokém Mýtě | |
---|---|
Městské | 706 RTO MTZ • 706 RTO MEX • ŠM 11 • B 731 • B 732 (B 732.1670 Legobus) • B 831 • B 832 • B 931 • B 932 • B 951 • B 952 • Citybus 12M • Citelis 10,5M • Citelis 12M • Crossway LE • Urbanway 10,5M • Urbanway 12M |
Meziměstské | |
Dálkové | |
Kloubové | 706 RTO-K • ŠM 16,5 • B 741 • C 744 • B 841 • B 941 • B 961 • C 943 • Citybus 18M • Citelis 18M • Urbanway 18M |
Karosa řady Š • Karosa řady 700 • Karosa řady 800 • Karosa řady 900 |