PWS-16
PWS-16 | |
---|---|
![]() | |
Určení | vojenský cvičný letoun |
Výrobce | PWS |
Šéfkonstruktér | August Bobek-Zdaniewski |
První let | 1933 |
Zařazeno | 1935[1] |
Vyřazeno | 1939 (Polsko) |
Charakter | vyřazen ze služby |
Uživatel | Polské letectvo |
Výroba | 1934–1936[1] |
Vyrobeno kusů | 40[1] |
Vyvinuto z typu | PWS-14 |
Další vývoj | PWS-26 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
PWS-16 byl polský vojenský cvičný letoun vyvinutý a vyráběný firmou Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS). Polské letectvo letoun užívalo v letech 1934 až 1939. Dalším vývojem vznikla ozbrojená verze pro pokračovací výcvik PWS-26.
Vznik a vývoj
PWS-16 byl dvoumístný dvouplošník konvenční konstrukce, vzniklý vylepšením typů PWS-12 a 14, odlišující se zejména účinnějšími křidélky.[1] Varianta PWS-16bis měla přepracovaný palivový systém umožňující let na zádech, a lišila se také změněnou siluetou a zlepšenými aerodynamickými vlastnostmi. Polské letectvo stroje zařadilo do služby v letech 1933 až 1934. V roce 1937 byla do služby zařazená modernizovaná varianta PWS-26, schopná i použití k základnímu zbraňovému výcviku, načež byly stroje PWS-16 přeřazeny k druholiniovým službám.
Varianty
- PWS-16
- Základní verze vzniklá v 20 kusech.
- PWS-16bis
- Modernizovaná varianta s palivovým systémem umožňujícím let na zádech vzniklá v 20 exemplářích.
- PWS-26
- Překonstruovaný stroj pro zbraňový výcvik.
Uživatelé
- Polsko
Polsko
Frankistické Španělsko
- Aviación Nacional (v roce 1937 zakoupilo 20 kusů prostřednictvím syndikátu SEPEWE)
Specifikace (PWS-16bis)
Údaje dle[2]
Technické údaje
- Osádka: 2 (instruktor a žák)
- Délka: 7,03 m
- Rozpětí: 9,0 m
- Výška: 2,74 m
- Nosná plocha: 24 m²
- Prázdná hmotnost: 850 kg
- Vzletová hmotnost: 1 162 kg
- Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený hvězdicový devítiválec Wright J-5B Whirlwind pohánějící pevnou dvoulistou dřevěnou vrtuli Szomański
- Výkon pohonné jednotky: 164 kW (220 hp)
Výkony
- Maximální rychlost: 217 km/h (na úrovni mořské hladiny)
- Cestovní rychlost: 180 km/h
- Dolet: 460 km
- Praktický dostup: 4 620 m
- Výstup do výše 1 000 m: 3 min 45 sekund
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku PWS-16 na anglické Wikipedii.
Literatura
- CYNK, Jerzy B, 1971. Polish Aircraft 1893–1939. London: Putnam & Company. Dostupné online. ISBN 0-370-00085-4. Kapitola P.W.S.16 and P.W.S.26, s. 419–426. (anglicky)
- TAYLOR, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. (anglicky)
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985. (anglicky)
Související články
- Související vývoj
- Letadla srovnatelného období, konfigurace a určení
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu PWS-16 na Wikimedia Commons
- PWS-16 a PWS-16bis na stránkách valka.cz
- (polsky) PWS-16 a PWS-16bis na samolotypolskie.pl
![]() | Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty. |
Polské vojenské letouny druhé světové války | |
---|---|
Stíhací letouny | |
Bombardovací letouny | |
Průzkumné letouny | |
Námořní letouny | Lublin R.VIII • Lublin R.XIII • CANT Z-506 • RWD-17W |
Spojovací letouny | |
Transportní a cvičné letouny | |
Experimentální letouny a prototypy | PWS-33 Wyżeł • PWS-35 Ogar • PZL.38 Wilk • PZL.42 • PZL.45 Sokół • PZL.46 Sum • PZL.50 Jastrząb • Nikol A-2 |