Poloztužená vzducholoď
![ikona](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Question_book-new.svg/48px-Question_book-new.svg.png)
Tento článek není dostatečně ozdrojován, a může tedy obsahovat informace, které je třeba ověřit.
Jste-li s popisovaným předmětem seznámeni, pomozte doložit uvedená tvrzení doplněním referencí na věrohodné zdroje.
Poloztužená vzducholoď je vzducholoď s částečnou kostrou – obvykle pevným kýlem.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9d/W-6_Ossoaviachim_wiki.jpg/300px-W-6_Ossoaviachim_wiki.jpg)
Kýl poloztužené vzducholodi udržuje její podélný tvar. Prochází obvykle celou její délkou. Jsou na něm kabiny, motory a uvnitř bývá i část vybavení vzducholodě. Aerodynamický tvar tělesa vzducholodi je udržován malým přetlakem nosného plynu, který je regulován pomocí balonetů.
První prakticky použitelná poloztužená vzducholoď byla Le Jaune (francouzsky žlutá). Typickými představiteli pak byly vzducholodě Norge a Italia Umberta Nobileho.
Související články
- Ztužená vzducholoď
- Neztužená vzducholoď
- Patrie (vzducholoď)
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu poloztužená vzducholoď na Wikimedia Commons
![]() | Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty. |
Portály: Letectví