1000-km-Rennen von Monza 1956
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/1956-06-24_Supercortemaggiore_Monza_Ferrari_500_TR.jpg/290px-1956-06-24_Supercortemaggiore_Monza_Ferrari_500_TR.jpg)
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Das dritte 1000-km-Rennen von Monza, auch IV Gran Premio Supercortemaggiore – La 1000 km. di Monza, Autodromo di Monza, fand am 24. Juni 1956 auf dem Autodromo Nazionale Monza statt. Das Rennen zählte zu keiner Rennserie.
Das Rennen
In fast allen Publikation gilt das 1000-km-Rennen von Monza 1965 als das erste Langstreckenrennen auf der Traditionsstrecke von Monza. Tatsächlich war diese Veranstaltung bereits die vierte dieser Art. Schon 1954, 1955 und 1956 fanden in Monza 1000-km-Rennen statt. Offiziell hießen diese Rennen Supercortemaggiore und wurden von der staatlichen italienischen Lotterie-Gesellschaft veranstaltet. In Italien war und ist die Lotterieform 6 aus 90 im ganzen Land populär. Mit einem Teil der Wetteinnahmen wurde bis in die 1980er-Jahre der Sport gefördert. Auch der Nachwuchsbereich des Motorsport – Veranstalter, Fahrer und Teams – wurde großzügig gefördert. Viele spätere italienische Spitzenfahrer die zum Teil sogar den Sprung in die höchste Monopostoklasse, die Formel 1, schafften, verdankten ihren Einstieg in den professionellen Sport der staatlichen Lotterie.
In den 1950er-Jahren wurde mit dem 1000-km-Rennen sogar eine eigene Rennveranstaltung unterstützt. Für die Teams und Fahrer waren vor allem die hohen Preisgelder verlockend. Nach dem Erfolg von Mike Hawthorn und Umberto Maglioli im Werks-Ferrari 735S 1954 und dem Gesamtsieg von Maserati 1955 mit der Besatzung Jean Behra und Luigi Musso im 300S, stieg de Teilnehmerzahl 1956 auf 66 Teams, von denen schlussendlich 41 ins Rennen gingen.
Nur zwei Rennklassen waren zugelassen; Sportwagen bis 2- bzw. 1,5-Liter-Hubraum. Das größte Kontingent an Fahrzeugen stellte mit sechs Sportwagen – 200S und 150S – die Werksmannschaft von Maserati. Ferrari vertraute auf die 2-Liter-Sportwagen 500TR und 500 Mondial. Das 1000-km-Rennen war eine der wenigen internationalen Rennveranstaltungen, an denen sich das ostdeutsche Staatliche Rennkollektiv beteiligte. Zwei AWE 1500RS wurden für Edgar Barth, Arthur Rosenhammer, Paul Thiel und Egon Binner gemeldet; wobei sich das Team Thiel/Binner nicht für das Rennen qualifizieren konnte.
Gefahren wurde auf der 10 Kilometer lange Strecke inklusive der Steilkurvenpassagen, was zu Durchschnittsgeschwindigkeiten über 200 km/h führte. Das Rennen wurde zum erwarteten Zweikampf zwischen den Werkswagen von Ferrari und Maserati, den die Scuderia Ferrari knapp für sich entschied. Nach einer Fahrzeit von 5:07:13,900 Stunden siegten Mike Hawthorn und Peter Collins mit einem Vorsprung von 27 Sekunden auf den Maserati von Cesare Perdisa und Stirling Moss.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 2.0 | 64 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ferrari 500TR Touring | 100 | ||
2 | S 2.0 | 2 | Italien![]() | Italien![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Maserati 200S | 100 | ||
3 | S 2.0 | 63 | Italien![]() | Italien![]() Argentinien ![]() | Ferrari 500TR Touring | 100 | ||
4 | S 2.0 | 65 | Italien![]() | Belgien![]() Spanien 1945 ![]() | Ferrari 500TR Touring | 98 | ||
5 | S 1.5 | 26 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Osca MT4 1500 | 96 | ||
6 | S 2.0 | 35 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Brasilien 1889 ![]() | Gordini T15S 2.0 | 94 | ||
7 | S 2.0 | 58 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 500TR Scaglietti | 94 | ||
8 | S 1.5 | 5 | Italien![]() | Frankreich![]() Italien ![]() | Maserati 150S | 93 | ||
9 | S 1.5 | 27 | Italien![]() | Monaco![]() Italien ![]() | Osca MT4 1500 | 92 | ||
10 | S 2.0 | 62 | Italien![]() | Italien![]() Belgien ![]() | Ferrari 500TR Scaglietti | 92 | ||
11 | S 2.0 | 61 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 500TR Scaglietti | 92 | ||
12 | S 2.0 | 54 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Ferrari 500TR | 91 | ||
13 | S 1.5 | 41 | Vereinigte Staaten 48![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Deutschland ![]() | Porsche 550 | 90 | ||
14 | S 2.0 | 24 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Maserati A6GCS | 89 | ||
15 | S 1.5 | 38 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Porsche 550RS | 89 | ||
16 | S 2.0 | 14 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Maserati A6GCS | 89 | ||
17 | S 2.0 | 59 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 500 Mondial Scaglietti | 88 | ||
18 | S 1.5 | 37 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Schweiz ![]() | Porsche 550RS | 88 | ||
19 | S 2.0 | 15 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Maserati A6GCS | 87 | ||
20 | S 2.0 | 22 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Maserati A6GCS | 81 | ||
Nicht klassiert | ||||||||
21 | S 2.0 | 16 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Maserati A6GCS | 78 | ||
22 | S 2.0 | 21 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Maserati A6GCS | 77 | ||
Ausgefallen | ||||||||
23 | S 2.0 | 4 | Italien![]() | Italien![]() Frankreich ![]() | Maserati A6GCS | 85 | ||
24 | S 2.0 | 55 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 500 Mondial Scaglietti | 77 | ||
25 | S 1.5 | 7 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Italien ![]() | Maserati 150S | 72 | ||
26 | S 2.0 | 44 | Italien![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Maserati A6GCS | 62 | ||
27 | S 1.5 | 46 | Italien![]() | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Maserati 150S | 61 | ||
28 | S 1.5 | 6 | Italien![]() | Italien![]() Belgien ![]() | Maserati 150S | 58 | ||
29 | S 1.5 | 33 | Deutschland Demokratische Republik 1949![]() | Deutschland Demokratische Republik 1949![]() Deutschland Demokratische Republik 1949 ![]() | AWE 1500RS | 55 | ||
30 | S 1.5 | 48 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Maserati 150S | 44 | ||
31 | S 2.0 | 56 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Ferrari 500TR Scaglietti | 38 | ||
32 | S 2.0 | 60 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 500 Mondial Scaglietti | 32 | ||
33 | S 2.0 | 49 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Maserati A6GCS | 31 | ||
34 | S 1.5 | 30 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus Eleven | 26 | ||
35 | S 2.0 | 52 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Ferrari 500TR Scaglietti | 26 | ||
36 | S 1.5 | 9 | Italien![]() | Brasilien 1889![]() Italien ![]() | Maserati 150S | 23 | ||
37 | S 2.0 | 20 | Italien![]() | Schweiz![]() Schweiz ![]() | Ferrari 500 Mondial Scaglietti | 17 | ||
38 | S 1.5 | 10 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Maserati 150S | 12 | ||
39 | S 1.5 | 11 | Schweden![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Schweden ![]() | Maserati 150S | 4 | ||
40 | S 2.0 | 66 | Italien![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Ferrari 500 Mondial Scaglietti | 2 | ||
41 | S 1.5 | 1 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Italien ![]() | Maserati 200S | 1 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
42 | S 2.0 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Maserati 200S | 1 | |||
43 | S 2.0 | 31 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus Eleven | 2 | ||
Nicht qualifiziert | ||||||||
44 | S 1.5 | 34 | Deutschland Demokratische Republik 1949![]() | Deutschland Demokratische Republik 1949![]() Deutschland Demokratische Republik 1949 ![]() | AWE 1500RS | 3 |
1Unfall im Training 2nicht gestartet 3nicht qualifiziert
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
45 | S 1.5 | 29 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus Eleven |
46 | S 1.5 | Italien![]() | Lotus Eleven | ||
47 | S 2.0 | 3 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Maserati |
48 | S 1.5 | 8 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Maserati 150S |
49 | S 2.0 | 12 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Maserati |
50 | S 1.5 | 18 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Maserati 150S |
51 | S 2.0 | 19 | Italien![]() | Italien![]() | Maserati |
52 | S 2.0 | 23 | Italien![]() | Maserati | |
53 | S 2.0 | 25 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Maserati |
54 | S 2.0 | 28 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus Eleven |
55 | S 1.5 | 32 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lotus Eleven |
56 | S 1.5 | 36 | Frankreich![]() | Gordini T15S 1.5 | |
57 | S 1.5 | 39 | Italien![]() | Italien![]() Deutschland ![]() | Porsche |
58 | S 1.5 | 40 | Deutschland![]() | Deutschland![]() | Porsche |
59 | S 1.5 | 42 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche |
60 | S 1.5 | 43 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche |
61 | S 1.5 | 45 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Osca 1100 |
62 | S 1.5 | 49 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari |
63 | S 1.5 | 50 | Italien![]() | Vereinigte Staaten 48![]() Italien ![]() | Maserati 150S |
64 | S 1.5 | 51 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Italien ![]() | Alfa Romeo |
65 | S 1.5 | 53 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Maserati 150S |
66 | S 2.0 | 57 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 500 Mondial |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
S 2.0 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Ferrari 500TR | Gesamtsieg |
S 1.5 | Italien![]() | Italien![]() | Osca MT4 1500 | Rang 5 |
Renndaten
- Gemeldet: 66
- Gestartet: 41
- Gewertet: 20
- Rennklassen: 2
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: sonnig und warm
- Streckenlänge: 10,000 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 5:07:13,900 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 100
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1000,204 km
- Siegerschnitt: 195,293 km/h
- Pole Position: Stirling Moss – Maserati 200S (#1) – 2:59.400
- Schnellste Rennrunde: Peter Collins – Ferrari 500TR (#64) – 2:58.400 – 201,793 km/h
- Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
- Rennergebnisse bei WSPR Racing