Grønnlifjelltunnel
| Grønnlifjelltunnelen[1] | ||||
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![Grønnlifjelltunnelen[1]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Gr%C3%B8nnlifjelltunnelen.jpg/300px-Gr%C3%B8nnlifjelltunnelen.jpg) Grønnlifjelltunnel | ||||
| Nutzung | ehem. Eisenbahntunnel, heute Straßentunnel mit  Radfahrerlaubnis | |||
| Verkehrsverbindung | Sulitjelmabanen, heute Fylkesvei 830 | |||
| Ort | Zwischen Finneid und Sulitjelma in der Kommune Fauske | |||
| Länge | 2811 m | |||
| Anzahl der Röhren | 1 | |||
| Fahrstreifen | 2 | |||
| Bau | ||||
| Fertigstellung | 1956 / 1975 | |||
| Lagekarte | ||||
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| Koordinaten | ||||
| Nordwestportal | 67° 13′ 51″ N, 15° 30′ 42,2″ O67.2308315.51171 | |||
| Südostportal | 67° 13′ 11,6″ N, 15° 34′ 12,6″ O67.219915.57017 | |||
Der Grønnlifjelltunnel (norwegisch Grønnlifjelltunnelen) ist ein Straßentunnel im Verlauf des Fylkesvei 830 zwischen Finneid und Sulitjelma in der Kommune Fauske im norwegischen Fylke Nordland.
Der 2.811 Meter lange Tunnel wurde 1956 als Eisenbahntunnel im Zuge der Verlängerung der Sulitjelmabane nach Finneid gebaut. Der Tunneldurchschlag erfolgte am 23. März 1956.[2]
Nachdem die Bahnstrecke 1972 aufgegeben worden war, erfolgte der Umbau des Tunnels für den Straßenverkehr. Diese Arbeiten wurde 1975 abgeschlossen.
Siehe auch
Weblinks
Commons: Grønnlifjelltunnelen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Gunnar Lotsberg, Eugenio A. Merzagora: Road Tunnels in Norway 3.000–2.000 m. Mai 2007, abgerufen am 5. März 2014 (englisch).
