Großer Preis von Argentinien 1981
Renndaten | ||
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3. von 15 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1981 | ||
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Name: | XVII Gran Premio de la Republica Argentina | |
Datum: | 12. April 1981 | |
Ort: | Buenos Aires | |
Kurs: | Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires | |
Länge: | 316,304 km in 53 Runden à 5,968 km
| |
Wetter: | sonnig und warm | |
Zuschauer: | ~ 130.000 | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zeit: | 1:42,665 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zeit: | 1:45,287 min (Runde 6) | |
Podium | ||
Erster: | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zweiter: | Argentinien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Dritter: | Frankreich![]() | Frankreich![]() |
Der Große Preis von Argentinien 1981 (offiziell XVII Gran Premio de la Republica Argentina) fand am 12. April auf dem Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires in Buenos Aires statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1981.
Berichte
Hintergrund
Der Versuch des Teams Lotus, die neue Regel, die eine Bodenfreiheit der Rennwagen von mindestens sechs Zentimetern vorschrieb, zu umgehen, scheiterte erneut, da der neue Lotus 88 mit Doppelchassis nicht zugelassen wurde. Aus Protest verließ Teamchef Colin Chapman die Rennstrecke noch vor Beginn des ersten Trainings. Der Brabham BT49C, in den eine hydraulische Anlage eingebaut worden war, mit der man den Wagen während der Fahrt absenken konnte, wurde hingegen als regelkonform eingestuft, da bei den Vermessungen im Parc Fermé stets der geforderte Abstand eingehalten wurde.
Die Entscheidung von Carlos Reutemann, die Stallorder beim vorangegangenen Großen Preis von Brasilien zu ignorieren, führte zu Konflikten innerhalb des Williams-Teams. Der amtierende Weltmeister Alan Jones pochte auf seinen vertraglich zugesicherten Nummer-Eins-Status.
McLaren-Pilot John Watson absolvierte an diesem Wochenende den ersten Grand-Prix-Einsatz eines McLaren-Rennwagens mit der Bezeichnung MP4. Diese ist auf den Zusammenschluss von McLaren International mit dem Project 4 des neuen Teamchefs Ron Dennis zurückzuführen und findet seither bei sämtlichen Formel-1-Rennwagen des Teams Anwendung.
Training
Nelson Piquet qualifizierte sich für die Pole-Position vor Alain Prost. Die zweite Reihe bildeten die beiden Williams-Piloten Jones und Reutemann vor René Arnoux im zweiten Renault und Héctor Rebaque im zweiten Brabham.
Jean-Pierre Jabouille beabsichtigte, erstmals seit seinem schweren Unfall beim Großen Preis von Kanada 1980 wieder ein Rennen zu bestreiten, verfehlte jedoch die Qualifikation.[1]
Rennen
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/1981_Argentine_Grand_Prix%2C_Rebaque.jpg/220px-1981_Argentine_Grand_Prix%2C_Rebaque.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ef/1981_Argentine_Grand_Prix%2C_Reutemann_Jones.jpg/220px-1981_Argentine_Grand_Prix%2C_Reutemann_Jones.jpg)
Jones konnte zwar zunächst die Führung übernehmen, wurde jedoch bereits während der ersten Runde von Piquet überholt, der die Spitzenposition fortan nicht mehr abgab.
In der zweiten Runde wurde Jones von seinem Teamkollegen Reutemann überholt und fiel wenig später hinter Prost und Rebaque zurück. In der elften Runde gelang es Rebaque durch Überholmanöver gegen Prost und zuvor gegen Reutemann, Piquets Spitzenposition zu einer Brabham-Doppelführung zu ergänzen. In Runde 33 schied er jedoch aufgrund eines technischen Defektes aus.
Hinter Piquet und Reutemann erreichte Prost seinen ersten Podestplatz in der Formel 1. Jones belegte den vierten Platz vor Arnoux. Elio de Angelis erreichte das Ziel nach einem Duell mit Riccardo Patrese als Sechster.[2]
Meldeliste
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
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Vereinigtes Konigreich![]() | 01 | Australien![]() | Williams FW07C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
02 | Argentinien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 03 | Vereinigte Staaten![]() | Tyrrell 010 | M | |
04 | Argentinien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 05 | Brasilien 1968![]() | Brabham BT49C | M | |
06 | Mexiko![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 07 | Vereinigtes Konigreich![]() | McLaren MP4/1 | M | |
08 | Italien![]() | McLaren M29F | |||
Deutschland![]() | 09 | Niederlande![]() | ATS D4 | M | |
Vereinigtes Konigreich![]() | 11 | Italien![]() | Lotus 81B | M | |
12 | Vereinigtes Konigreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 14 | Schweiz![]() | Ensign N180B | M | |
Frankreich![]() | 15 | Frankreich![]() | Renault RE20B | Renault EF1 1.5 V6t | M |
16 | Frankreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 17 | Chile![]() | March 811 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
18 | Irland![]() | ||||
Brasilien 1968![]() | 20 | Finnland![]() | Fittipaldi F8C | M | |
21 | Brasilien 1968![]() | ||||
Italien![]() | 22 | Vereinigte Staaten![]() | Alfa Romeo 179C | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | M |
23 | Italien![]() | ||||
Frankreich![]() | 25 | Frankreich![]() | Ligier JS17 | Matra MS81 3.0 V12 | M |
26 | Frankreich![]() | ||||
Italien![]() | 27 | Kanada![]() | Ferrari 126CK | Ferrari 021 1.5 V6t | M |
28 | Frankreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 29 | Italien![]() | Arrows A3B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M |
30 | Italien![]() | ||||
Italien![]() | 31 | Argentinien![]() | Osella FA1B | M | |
32 | Italien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 33 | Frankreich![]() | Theodore TY01 | M |
Klassifikationen
Qualifying
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Start | ||
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Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
01 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:42,665 | 209,271 km/h | 1:44,364 | 205,864 km/h | 01 |
02 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 1:42,981 | 208,629 km/h | 1:43,748 | 207,086 km/h | 02 |
03 | Australien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:44,662 | 205,278 km/h | 1:43,638 | 207,306 km/h | 03 |
04 | Argentinien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:43,935 | 206,714 km/h | 1:44,094 | 206,398 km/h | 04 |
05 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 1:43,997 | 206,591 km/h | 1:44,080 | 206,426 km/h | 05 |
06 | Mexiko![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:44,712 | 205,180 km/h | 1:44,100 | 206,386 km/h | 06 |
07 | Kanada![]() | Italien![]() | 1:44,236 | 206,117 km/h | 1:44,132 | 206,323 km/h | 07 |
08 | Finnland![]() | Brasilien 1968![]() | 1:45,273 | 204,087 km/h | 1:44,191 | 206,206 km/h | 08 |
09 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:45,008 | 204,602 km/h | 1:45,357 | 203,924 km/h | 09 |
10 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:45,252 | 204,127 km/h | 1:45,065 | 204,491 km/h | 10 |
11 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:45,073 | 204,475 km/h | 1:45,202 | 204,224 km/h | 11 |
12 | Frankreich![]() | Italien![]() | 1:45,108 | 204,407 km/h | 1:45,599 | 203,456 km/h | 12 |
13 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:45,117 | 204,389 km/h | 1:45,357 | 203,924 km/h | 13 |
14 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:46,872 | 201,033 km/h | 1:45,297 | 204,040 km/h | 14 |
15 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:45,369 | 203,901 km/h | 1:45,790 | 203,089 km/h | 15 |
16 | Schweiz![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:45,734 | 203,197 km/h | 1:46,188 | 202,328 km/h | 16 |
17 | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | 1:46,329 | 202,060 km/h | 1:46,059 | 202,574 km/h | 17 |
18 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:46,387 | 201,949 km/h | 1:46,663 | 201,427 km/h | 18 |
19 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:47,342 | 200,153 km/h | 1:46,444 | 201,841 km/h | 19 |
20 | Brasilien 1968![]() | Brasilien 1968![]() | 1:46,743 | 201,276 km/h | 1:46,706 | 201,346 km/h | 20 |
21 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 1:46,854 | 201,067 km/h | 1:47,594 | 199,684 km/h | 21 |
22 | Italien![]() | Italien![]() | 1:47,109 | 200,588 km/h | 1:46,918 | 200,947 km/h | 22 |
23 | Niederlande![]() | Deutschland![]() | 1:47,174 | 200,467 km/h | 1:47,576 | 199,717 km/h | 23 |
24 | Argentinien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:47,464 | 199,926 km/h | 1:48,143 | 198,670 km/h | 24 |
DNQ | Argentinien![]() | Italien![]() | 1:47,609 | 199,656 km/h | 1:48,571 | 197,887 km/h | – |
DNQ | Italien![]() | Italien![]() | 1:48,121 | 198,711 km/h | 1:48,203 | 198,560 km/h | – |
DNQ | Irland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:48,191 | 198,582 km/h | 1:49,571 | 196,081 km/h | – |
DNQ | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 1:49,581 | 196,063 km/h | 1:50,226 | 194,916 km/h | – |
DNQ | Chile![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | keine Zeit | – | 1:51,086 | 193,407 km/h | – |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
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01 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 53 | 0 | 1:34:32,74 | 01 | 1:45,287 (06.) |
02 | Argentinien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 53 | 0 | + 26,61 | 04 | 1:46,26 |
03 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 53 | 0 | + 49,98 | 02 | 1:46,57 |
04 | Australien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 53 | 0 | + 1:07,88 | 03 | 1:47,01 |
05 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 53 | 0 | + 1:31,85 | 05 | 1:47,18 |
06 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 52 | 0 | + 1 Runde | 10 | 1:47,65 |
07 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 52 | 0 | + 1 Runde | 09 | 1:48,30 |
08 | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | 52 | 0 | + 1 Runde | 17 | 1:48,49 |
09 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 52 | 0 | + 1 Runde | 19 | 1:48,83 |
10 | Italien![]() | Italien![]() | 51 | 0 | DNF | 22 | 1:48,32 |
11 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 51 | 0 | + 2 Runden | 18 | 1:49,85 |
12 | Niederlande![]() | Deutschland![]() | 51 | 1 | + 2 Runden | 23 | 1:49,14 |
13 | Argentinien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 51 | 0 | + 2 Runden | 24 | 1:49,01 |
– | Kanada![]() | Italien![]() | 40 | 0 | DNF | 07 | 1:48,83 |
– | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 36 | 0 | DNF | 14 | 1:47,86 |
– | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 36 | 0 | DNF | 11 | 1:47,34 |
– | Mexiko![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 32 | 0 | DNF | 06 | 1:46,35 |
– | Brasilien 1968![]() | Brasilien 1968![]() | 28 | 0 | DNF | 20 | 1:49,95 |
– | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 19 | 0 | DNF | 21 | 1:50,06 |
– | Schweiz![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 14 | 0 | DNF | 16 | 1:48,77 |
– | Finnland![]() | Brasilien 1968![]() | 4 | 0 | DNF | 08 | 1:48,92 |
– | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 3 | 0 | DNF | 15 | 1:50,88 |
– | Frankreich![]() | Italien![]() | 3 | 0 | DNF | 12 | 1:49,22 |
– | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1 | 0 | DNF | 13 | 3:05,30 |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Memento vom 13. November 2005 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 14. Oktober 2012)
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 30. Juli 2024.
Weblinks
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1