Mille Miglia 1952
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/1952-05-04_Mille_Miglia_Ferrari_250S_sn0156ET_Bracco_Rolfo.jpg/290px-1952-05-04_Mille_Miglia_Ferrari_250S_sn0156ET_Bracco_Rolfo.jpg)
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/Mercedes-Benz_300_SL_Rennsport-Prototyp.jpg/290px-Mercedes-Benz_300_SL_Rennsport-Prototyp.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Rudolf_Caracciola_at_the_1935_French_Grand_Prix.jpg/290px-Rudolf_Caracciola_at_the_1935_French_Grand_Prix.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/1952-05-03-Ferrari340-MilleMiglia-Taruffi.jpg/290px-1952-05-03-Ferrari340-MilleMiglia-Taruffi.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/1952-05-04_Alfa_Romeo_1900_Fangio%2BSala.jpg/290px-1952-05-04_Alfa_Romeo_1900_Fangio%2BSala.jpg)
Die 19. Mille Miglia, auch Mille Miglia, Brescia-Roma-Brescia, fand am 3. und 4. Mai 1952 statt und führte über 1.574 km von Brescia nach Rom und wieder zurück nach Brescia.
Vor dem Rennen
Nach einem leichten Rückgang bei der Teilnehmerzahl 1951 stieg die Zahl der Fahrer und Beifahrer 1952 auf mehr als 1000 an. Aus Italien war so gut wie jeder Fahrer bzw. jede Fahrerin am Start, der oder die über eine gültige Rennlizenz verfügte. 502 Wagen mit 1004 Fahren und Beifahrern gingen ins Rennen. 272 Teams kamen in die Wertung. Wie schon 1950 und 1951 war das erste Fahrzeug, das die Ziellinie überfuhr, nicht der Rennwagen des Siegers.
Nach der Zielankunft stauten sich die Wagen in der Innenstadt von Brescia und verschärften das Verkehrschaos nach dem Rennen.
Das Rennen
Die Route
Brescia – Verona – Venedig – Padua – Rovigo – Ferrara – Ravenna – Forlì – Rimini – Pesaro – Ancona – Foligno – Pescara – L’Aquila – Rieti – Terni – Rom – Viterbo – Radicofani – Siena – Florenz – Futapass – Raticosapass – Bologna – Modena – Reggio nell’Emilia – Parma – Piacenza – Cremona – Brescia
Das Comeback von Mercedes-Benz
Anfang der 1950er-Jahre traf die damalige Führung der Daimler-Benz AG unter der Leitung des Vorstandsvorsitzenden Wilhelm Haspel die Entscheidung, mit der Marke Mercedes-Benz in den internationalen Motorsport zurückzukehren. Der bereits in den 1930er-Jahren mit der Leitung der Motorsportabteilung von Mercedes-Benz beauftragte Alfred Neubauer wurde wieder mit dieser Funktion betraut. Die Rückkehr in den Monopostosport sollte erst 1954 stattfinden, da dort zu diesem Zeitpunkt ein neues technisches Reglement in Kraft trat. Vorerst sollte sich das Team im Sportwagensport betätigen. Unter der Leitung von Rudolf Uhlenhaut wurde der Mercedes-Benz 300 SL entwickelt. Mit diesem Fahrzeug gab Mercedes bei der Mille Miglia sein Comeback bei Sportwagenrennen.
Auch zwei der Fahrer waren schon in den 1930er-Jahren für Mercedes aktiv. Der 1901 in Remagen geborene Rudolf Caracciola war zum Zeitpunkt des Rennens schon 51 Jahre alt. Ähnliches wie für Tazio Nuvolari in Italien galt für Caracciola in Deutschland; er war eine legendäre Figur aus den Anfangszeiten des internationalen Motorsports. 1935, 1937 und 1938 hatte er die Gesamtwertung der Grand-Prix-Europameisterschaft gewonnen. Zum 1000-Meilen-Rennen hatte er eine besondere Beziehung. 1931 hatte er das Rennen gewonnen und war bis 1952 der einzige Nichtitaliener der die Mille Migla gewinnen konnte.[1] Hermann Lang war 1939 nachträglich zum Europameister erklärt worden und bestritt das Rennen gemeinsam mit dem Kfz-Meister Erwin Grupp als Beifahrer.[2] Dritter Pilot war der deutsche Sportwagenmeister Karl Kling, der sich das Cockpit mit Hans Klenk teilte.
Die Scuderia Ferrari
Mit der Teilnahme von Mercedes-Benz erwuchs der erfolgsverwöhnten Scuderia Ferrari ein neuer Gegner. Die Rennmannschaft von Enzo Ferrari hatte die Rennen nach dem Zweiten Weltkrieg dominiert. 1948 und 1949 hatte Clemente Biondetti gewonnen; 1950 Gianni Marzotto im Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans und im Vorjahr siegte Luigi Villoresi, der einen Ferrari 340 America Berlinetta Vignale fuhr.
Ferrari war mit insgesamt acht Werkswagen vertreten, von denen drei die Scuderia selbst meldete. Piero Taruffi fuhr einen Ferrari 340 America, dessen Lampredi-V12-Motor auf 4,5-Liter-Hubraum aufgebohrt worden war. Einen zweiten 340 America pilotierte Gianfranco Comotti für die Scuderia Marzotto. Piero Scotti ging mit einem Ferrari 225S ins Rennen und der als Ersatzmann für den verletzten Luigi Villoresi ins Team gekommene Giovanni Bracco fuhr einen 250 Sport. Die weiteren Wagen wurden von Biondetti, Eugenio Castellotti, Mario Bornigia und den Marzotto-Brüdern Paolo und Vittorio gemeldet.
Weitere Werkswagen
Aus Großbritannien kamen Jaguar, Aston Martin und die Donald Healey Motor Company mit Werkswagen nach Italien. Porsche hatte 1951 erstmals international auf sich aufmerksam gemacht, als ein französisches Fahrerteam den 20. Gesamtrang auf einem Porsche 356 erreichte. Für die Mille Miglia wurden zwei Porsche 356 1100 aufgebaut, die von Wittigo von Einsiedel, Paul Alfons von Metternich-Winneburg und Richard von Frankenberg gefahren wurden.
Wieder tödliche Unfälle
Auch in diesem Jahr kam es auf der teilweise ungesicherten Strecke zu schweren Unfällen, von denen wieder zwei fatal endeten. Vitaliano Grazzani, ein 20-jähriger Mechaniker aus Mailand bestritt das Rennen gemeinsam mit seinem Freund Corrado Manfredini auf einem Fiat 750. Die beiden Fahrer gingen um 23:31 in der Nacht ins Rennen; 70 Kilometer nach dem Start, in Peschiera del Garda, starb Grazziani nach einem schweren Unfall.[3] Der zweite tödliche Unfall betraf Pietro Avalle. Avalle war Beifahrer von Sandro Fiorio, dem Vater von Cesare Fiorio und dem Großvater von Alex Fiorio. Avalle verlor sein Leben nach einem Überschlag des ALF-Fiat 750 ca. 200 Kilometer vom Startort Brescia entfernt[4].
Der Rennverlauf
Im Training hatte Karl Kling einen Unfall, als er mit einem Fiat 1100 kollidierte, dessen Fahrer am Steuer eingeschlafen war. Obwohl der Mercedes dabei erheblich beschädigt wurde (beide Fahrer blieben unverletzt), konnte er bis zum Rennen repariert werden[5].
Zum dritten Mal in Folge wurde das Rennen im Regen gestartet. Erster Führender war Giovanni Bracco vor den Mercedes von Kling und Caracciola, dem Ferrari von Paolo Marzotto und den beiden Lancia Aurelia B20 von Luigi Fagioli und Enrico Anselmi. Für Bracco (laut Augenzeugen hatte der trinkfreudige Kettenraucher eine Flasche Cognac in einer Spezialhalterung im Auto und rauchte während der Fahrt vier Schachteln Chesterfield[6]) gab es nur die Devise „Ausfall oder Sieg“; dementsprechend ungestüm fuhr er auch. In Ravenna hatte er fünf Minuten Vorsprung auf Kling, der bei der Wende in Rom die Führung übernahm. Taruffi kämpfte sich mit dem schweren 340 America Spider durchs Feld, lag in Siena an der Spitze, ehe er in Castellina di Chianti mit einem gebrochenen Kreuzgelenk an der Antriebswelle aufgeben musste. Enzo Ferrari setzte nun alles auf Bracco, der alle Unterstützung bekam. Nach einer halsbrecherischen Fahrt überholte er noch Kling und siegte in seinem 250 Sport mit einem Vorsprung von 4 Minuten. Fagioli wurde überraschend Dritter, noch vor Caracciola, der einen möglichen dritten Gesamtrang durch einen defekten Kühler auf den letzten 150 Kilometern verlor. Viermal musste er am Streckenrand halten, um Wasser nachzufüllen.
Bester britischer Wagen im Ziel war der Nash-Healey von Leslie Johnson an der siebten Stelle und sowohl Porsche als auch der Gründer von Alpine, Jean Rédélé, feierten Klassensiege.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer/Beifahrer | Fahrzeug | Fahrzeit | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S + 2.0 | 611 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 250S Berlinetta Vignale | 12:09:45,000 | ||
2 | S + 2.0 | 623 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Mercedes-Benz 300 SL | 12:14:17,000 | ||
3 | GT 2.0 | 437 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | 12:40:05,000 | |||
4 | S + 2.0 | 613 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Mercedes-Benz 300 SL | 12:48:25,000 | ||
5 | GT 2.0 | 427 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | 12:54:06,000 | |||
6 | GT 2.0 | 500 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | 13:05:39,000 | |||
7 | S + 2.0 | 624 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Nash-Healey | 13:11:59,000 | ||
8 | GT 2.0 | 429 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | 13:12:18,000 | |||
9 | S 2.0 | 537 | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 166MM Berlinetta Vignale | 13:14:22,000 | |||
10 | S 2.0 | 533 | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 166MM Berlinetta Vignale | 13:19:58,000 | |||
11 | S 2.0 | 534 | Italien![]() Italien ![]() | Siata 208S Berlinetta Farina | 13:27:27,000 | |||
12 | GT + 2.0 | 600 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin DB2 | 13:29:40,000 | ||
13 | GT + 2.0 | 554 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin DB2 | 13:31:43,000 | ||
14 | S 1.1 | 411 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Osca MT4 1100 | 13:32:50,000 | ||
15 | GT 2.0 | 450 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 8V Berlinetta | 13:33:58,000 | |||
16 | S 1.1 | 421 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Osca MT4 1100 | 13:36:26,200 | ||
17 | GT 2.0 | 441 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 Sprint Coupé Touring | 13:48:37,000 | ||
18 | GT 2.0 | 425 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 Sprint Coupé Touring | 13:54:48,000 | ||
19 | TN + 1.5 | 249 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B21 | 13:58:35,000 | |||
20 | GT + 2.0 | 555 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 212 Export Berlinetta Vignale | 13:58:42,000 | ||
21 | S 1.1 | 405 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Osca MT4 1100 | 14:02:56,000 | ||
22 | GT 2.0 | 449 | Italien![]() | Argentinien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 Sprint Coupé Touring | 14:03:16,000 | ||
23 | TN + 1.5 | 237 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 | 14:04:20,000 | |||
24 | TN + 1.5 | 231 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 | 14:05:20,000 | |||
25 | TN + 1.5 | 155 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 | 14:08:06,000 | |||
26 | GT 2.0 | 504 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | 14:11:32,000 | |||
27 | GT 2.0 | 508 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | 14:16:58,000 | |||
28 | S 1.1 | 341 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Stanguellini S1100 | 14:19:58,000 | ||
29 | TN + 1.5 | 220 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 | 14:20:20,000 | |||
30 | TN + 1.5 | 248 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B21 | 14:20:56,000 | |||
31 | TN + 1.5 | 229 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 | 14:21:29,000 | |||
32 | TN + 1.5 | 158 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B21 | 14:26:57,000 | |||
33 | GT 2.0 | 440 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | 14:27:14,000 | |||
34 | TN + 1.5 | 235 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B21 | 14:33:54,000 | |||
35 | S 1.1 | 336 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat | 14:34:26,000 | |||
36 | GT 2.0 | 454 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | 14:38:52,000 | |||
37 | TN + 1.5 | 151 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B21 | 14:38:58,000 | |||
38 | TN + 1.5 | 223 | Frankreich![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B21 | 14:40:23,000 | |||
39 | TN + 1.5 | 224 | Frankreich![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B21 | 14:42:00,000 | |||
40 | TN + 1.5 | 210 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B21 | 14:42:10,000 | |||
41 | TN + 1.5 | 228 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B21 | 14:45:50,000 | |||
42 | TN + 1.5 | 217 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 | 14:46:30,000 | |||
43 | S 2.0 | 528 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | 14:47:20,000 | |||
44 | S 1.1 | 355 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Osca MT4 1100 | 14:49:15,000 | ||
45 | TN + 1.5 | 213 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 | 14:52:13,000 | |||
46 | GT 1.5 | 327 | Italien![]() Deutschland ![]() | Porsche 356 1500 | 14:53:03,000 | |||
47 | GT 1.5 | 332 | Italien![]() Italien ![]() | Porsche 356 1500 | 15:00:12,000 | |||
48 | TN + 1.5 | 157 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B21 | 15:02:50,000 | |||
49 | GT 2.0 | 451 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | 15:04:26,000 | |||
50 | GT 2.0 | 442 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | 15:06:02,000 | |||
51 | TN + 1.5 | 253 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B21 | 15:06:16,000 | |||
52 | TN + 1.5 | 226 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B21 | 15:06:44,000 | |||
53 | GT 1.5 | 314 | Italien![]() Italien ![]() | Porsche 356 1100 | 15:13:14,000 | |||
54 | TN + 1.5 | 219 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B21 | 15:15:52,000 | |||
55 | TN + 1.5 | 153 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 | 15:18:46,000 | |||
56 | TN + 1.5 | 150 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 | 15:18:59,000 | |||
57 | GT 750 | 2306 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | DB Panhard X86 | 15:20:24,000 | |||
58 | S 1.1 | 351 | Schweiz![]() Schweiz ![]() | Cisitalia | 15:20:33,000 | |||
59 | S 1.1 | 347 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat Ermini | 15:20:39,000 | |||
60 | TN + 1.5 | 212 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 | 15:21:08,000 | |||
61 | GT 1.5 | 335 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1400 Berlinetta Touring | 15:21:32,000 | |||
62 | GT 1.5 | 326 | Italien![]() Italien ![]() | Siata Daina Gran Sport | 15:24:48,000 | |||
63 | Ss 1.5 | 139 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aprilia | 15:27:10,000 | |||
64 | GT 1.5 | 303 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100 Zagato | 15:28:12,000 | |||
65 | TN + 1.5 | 222 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 | 15:31:12,000 | |||
66 | GT 2.0 | 443 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | 15:33:00,000 | |||
67 | S 750 | 2343 | Italien![]() Italien ![]() | Panhard Dyna Berlinetta Allemano | 15:35:17,000 | |||
68 | TN + 1.5 | 241 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B21 | 15:35:53,000 | |||
69 | Ss 1.5 | 140 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aprilia | 15:40:43,000 | |||
70 | GT 2.0 | 517 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | 15:41:29,000 | |||
71 | Ss 750 | 2241 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Renault 4CV/1063 | 15:46:15,000 | |||
72 | GT 2.0 | 452 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | 15:47:20,000 | |||
73 | GT 1.5 | 317 | Italien![]() Italien ![]() | Cisitalia 202 Cabriolet | 15:48:25,000 | |||
74 | TN + 1.5 | 154 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 | 15:48:56,000 | |||
75 | GT 750 | 2313 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 750 Zagato | 15:48:58,000 | |||
76 | TN 1.5 | 122 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1400 | 15:49:06,000 | |||
77 | GT 1.5 | 330 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat | 15:51:30,000 | |||
78 | GT 1.5 | 305 | Italien![]() Italien ![]() | Cisitalia 202 | 15:51:43,000 | |||
79 | TN 1.5 | 109 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1400 | 15:52:03,000 | |||
80 | Ss 1.1 | 048 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 356 1100 | 15:53:59,000 | ||
81 | Ss 1.5 | 137 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Peugeot 203 | 15:54:24,000 | |||
82 | TN + 1.5 | 205 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B21 | 15:54:43,000 | |||
83 | GT + 2.0 | 602 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 195 Inter Berlinetta Vignale | 15:57:25,000 | ||
84 | Ss 1.5 | 126 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aprilia | 15:58:04,000 | |||
85 | GT 750 | 2300 | Italien![]() Italien ![]() | Panhard Dyna X86 | 15:59:15,000 | |||
86 | GT 1.5 | 310 | Italien![]() Italien ![]() | Maserati A6 | 16:01:31,000 | |||
87 | TN + 1.5 | 233 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 | 16:01:45,000 | |||
88 | TN + 1.5 | 200 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B21 | 16:03:56,000 | |||
89 | GT 2.0 | 445 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | 16:04:08,000 | |||
90 | GT 1.5 | 302 | Italien![]() Italien ![]() | Cisitalia 202B | 16:08:58,000 | |||
91 | GT 1.5 | 331 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100S Berlinetta | 16:10:18,000 | |||
92 | S 750 | 2333 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Stanguellini S750 | 16:14:10,000 | ||
93 | TN 1.1 | 028 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100E | 16:18:28,000 | |||
94 | TN 1.5 | 114 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1400 | 16:20:15,000 | |||
95 | GT 750 | 2314 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 750 Zagato | 16:20:39,000 | |||
96 | Ss 1.1 | 046 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100 | 16:21:28,000 | |||
97 | TN 1.5 | 123 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1400 | 16:27:22,000 | |||
98 | TN + 1.5 | 232 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 | 16:27:26,000 | |||
99 | GT 1.5 | 320 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat | 16:29:51,000 | |||
100 | Ss 750 | 2206 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 Testa Superbla | 16:34:39,000 | |||
101 | GT 750 | 2316 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Renault 4CV | 16:35:10,000 | |||
102 | Ss 1.5 | 128 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aprilia | 16:35:36,000 | |||
103 | TN 1.1 | 014 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100E | 16:36:58,000 | |||
104 | GT 1.5 | 307 | Italien![]() Italien ![]() | Cisitalia 202 | 16:37:18,000 | |||
105 | TN 1.1 | 036 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100E | 16:43:36,000 | |||
106 | TN + 1.5 | 225 | Italien![]() Deutschland ![]() | Alfa Romeo 1900 | 16:45:52,000 | |||
107 | Ss 750 | 2224 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 16:48:01,000 | |||
108 | Ss 750 | 2238 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 16:48:54,000 | |||
109 | Ss 750 | 2334 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat Siata 750 | 16:50:06,000 | |||
110 | TN 1.1 | 026 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100E | 16:51:35,000 | |||
111 | Ss 750 | 2233 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 Testa Superbla | 16:51:38,000 | |||
112 | S 750 | 2350 | Italien![]() Italien ![]() | Stanguellini | 16:52:48,000 | |||
113 | Ss 750 | 2218 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Renault 4CV | 16:53:54,000 | |||
114 | M | 4M | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 M Matta | 16:54:05,000 | |||
115 | Ss 1.5 | 142 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aprilia | 16:54:05,000 | |||
116 | GT 1.5 | 300 | Italien![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Maserati A6 | 16:54:25,000 | |||
117 | TN + 1.5 | 207 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia | 16:54:32,000 | |||
118 | TN 1.1 | 025 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100E | 16:54:57,000 | |||
119 | TN 1.1 | 018 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100E | 16:55:05,000 | |||
120 | TN 1.1 | 038 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100E | 16:57:52,000 | |||
121 | TN + 1.5 | 215 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B21 | 16:58:14,000 | |||
122 | TN 1.1 | 030 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100E | 16:58:33,000 | |||
123 | GT 750 | 2319 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 750 Zagato | 16:59:30,000 | |||
124 | TN 1.1 | 027 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100E | 17:00:35,000 | |||
125 | S 750 | 005 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat Giannini | 17:00:45,000 | |||
126 | Ss 1.1 | 058 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100 | 17:00:53,000 | |||
127 | Ss 750 | 2218 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 17:01:18,000 | |||
128 | Ss 750 | 2234 | Frankreich![]() Deutschland ![]() | Renault 4CV | 17:01:37,000 | |||
129 | S 1.1 | 354 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat | 17:03:45,000 | |||
130 | S 1.1 | 422 | Italien![]() Italien ![]() | Stanguellini S1100 | 17:04:47,000 | |||
131 | S 1.1 | 358 | Italien![]() Italien ![]() | Cisitalia 202 | 17:05:08,000 | |||
132 | TN 1.1 | 022 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100E | 17:05:39,000 | |||
133 | TN + 1.5 | 204 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 | 17:06:32,000 | |||
134 | GT 1.5 | 256 | Schweiz![]() Schweiz ![]() | Cisitalia 202 | 17:08:40,000 | |||
135 | GT 1.5 | 318 | Italien![]() Italien ![]() | Cisitalia 202 Coupé Stabilimenti Farina | 17:08:59,000 | |||
136 | TN + 1.5 | 159 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 | 17:09:00,000 | |||
137 | Ss 750 | 2217 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 Testa Superbla | 17:10:55,000 | |||
138 | GT 750 | 2253 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 750 Zagato | 17:13:33,000 | |||
139 | TN 1.1 | 037 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100E | 17:15:02,000 | |||
140 | TN 1.1 | 011 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100E | 17:16:38,000 | |||
141 | GT 1.5 | 316 | Italien![]() Italien ![]() | Siata Daina | 17:17:00,000 | |||
142 | TN 1.1 | 012 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100E | 17:17:03,000 | |||
143 | GT 1.5 | 259 | Italien![]() Italien ![]() | Siata Daina Gran Sport | 17:17:07,000 | |||
144 | Ss 1.1 | 059 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Ardea | 17:17:35,000 | |||
145 | S 750 | 2349 | Italien![]() Italien ![]() | Giaur | 17:18:48,000 | |||
146 | TN 1.1 | 017 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100E | 17:20:56,000 | |||
147 | S 1.1 | 416 | Italien![]() Italien ![]() | Stanguellini S1100 Berlinetta Bertone | 17:22:00,000 | |||
148 | TN 1.1 | 034 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100E | 17:22:49,000 | |||
149 | S 750 | 2342 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Stanguellini S750 | 17:23:51,000 | ||
150 | Ss 1.5 | 144 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aprilia | 17:25:14,000 | |||
151 | TN 1.1 | 042 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100E | 17:25:24,000 | |||
152 | Ss 750 | 2249 | Italien![]() Italien ![]() | Renault 4CV | 17:26:54,000 | |||
153 | Ss 750 | 2212 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Panhard Dyna X86 | 17:29:28,000 | |||
154 | TN 1.1 | 024 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100E | 17:34:10,000 | |||
155 | Ss 1.5 | 143 | Portugal![]() Portugal ![]() | Peugeot 203 | 17:35:19,000 | |||
156 | Ss 750 | 2223 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Renault 4CV | 17:35:39,000 | |||
157 | 1M | 2223 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat Campagnola | 17:35:55,000 | |||
158 | TN 1.5 | 120 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1400 | 17:36:49,000 | |||
159 | Ss 750 | 2227 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Renault 4CV | 17:36:52,000 | |||
160 | Ss 750 | 2242 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 17:37:44,000 | |||
161 | Ss 750 | 2211 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 17:43:03,000 | |||
162 | Ss 750 | 2201 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 Testa Superbla | 17:43:31,000 | |||
163 | Ss 750 | 2230 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Renault 4CV | 17:43:32,000 | |||
164 | TN 1.1 | 029 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100E | 17:44:20,000 | |||
165 | GT 2.0 | 447 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | 17:45:59,000 | |||
166 | TN 750 | 90 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500C | 17:46:08,000 | |||
167 | Ss 750 | 2235 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Renault 4CV | 17:46:24,000 | |||
168 | GT + 2.0 | 558 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 6C 2500 | 17:49:25,000 | |||
169 | TN 750 | 46 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 17:50:41,000 | |||
170 | GT 2.0 | 455 | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 166 Inter | 17:51:28,000 | |||
171 | TN 750 | 86 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 17:53:04,000 | |||
172 | Ss 1.5 | 129 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aprilia | 17:56:22,000 | |||
173 | TN 1.5 | 105 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1400 | 17:56:49,000 | |||
174 | TN 750 | 76 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 17:57:02,000 | |||
175 | TN 1.1 | 015 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100E | 17:58:16,000 | |||
176 | TN 750 | 11 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 17:59:13,000 | |||
177 | Ss 1.5 | 141 | Italien![]() Italien ![]() | Peugeot 203 | 18:00:20,000 | |||
178 | TN 750 | 41 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500C | 18:03:09,000 | |||
179 | TN 750 | 63 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500C | 18:03:25,000 | |||
180 | GT 1.5 | 333 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100 Zagato | 18:05:15,000 | |||
181 | TN 750 | 10 | Italien![]() Frankreich ![]() | Fiat 500 | 18:06:49,000 | |||
182 | TN 750 | 07 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500C | 18:11:10,000 | |||
183 | TN 1.5 | 111 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1400 | 18:12:32,000 | |||
184 | TN 750 | 54 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:12:47,000 | |||
185 | TN 1.1 | 040 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100E | 18:16:00,000 | |||
186 | Ss 750 | 2247 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:16:21,000 | |||
187 | TN 750 | 77 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:16:43,000 | |||
188 | TN 750 | 42 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:17:32,000 | |||
189 | TN 750 | 33 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:17:58,000 | |||
190 | TN 750 | 32 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:18:33,000 | |||
191 | TN 750 | 29 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:20:35,000 | |||
192 | TN 750 | 34 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:20:56,000 | |||
193 | TN 750 | 68 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:22:37,000 | |||
194 | TN 750 | 93 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:23:11,000 | |||
195 | TN 1.1 | 041 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100E | 18:23:52,000 | |||
196 | TN 750 | 50 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:24:43,000 | |||
197 | TN 750 | 72 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:25:03,000 | |||
198 | TN 1.1 | 023 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100E | 18:26:16,000 | |||
199 | TN 750 | 91 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500C | 18:27:06,000 | |||
200 | TN 750 | 1 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500C | 18:27:10,000 | |||
201 | TN 750 | 66 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 Belvedere | 18:28:15,000 | |||
202 | TN 750 | 27 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500C | 18:30:20,000 | |||
203 | TN 750 | 26 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:30:49,000 | |||
204 | TN 750 | 22 | Deutschland![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:31:37,000 | |||
205 | TN 750 | 74 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:32:22,000 | |||
206 | TN 750 | 48 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:32:22,000 | |||
207 | TN 750 | 53 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:33:14,000 | |||
208 | TN 1.1 | 016 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100E | 18:34:56,000 | |||
209 | TN 750 | 49 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500C | 18:36:25,000 | |||
210 | S 750 | 2325 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Ardea | 18:37:11,000 | |||
211 | S 750 | 25 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:37:16,000 | |||
212 | S 750 | 05 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:41:22,000 | |||
213 | Ss 750 | 2202 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:42:23,000 | |||
214 | TN 750 | 52 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:42:27,000 | |||
215 | TN 750 | 67 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:43:42,000 | |||
216 | TN 750 | 28 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500C | 18:45:35,000 | |||
217 | 2M | 28 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat Campagnola | 18:46:09,000 | |||
218 | TN 750 | 4 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:47:18,000 | |||
219 | Ss 1.1 | 101 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:48:39,000 | |||
220 | S 750 | 2345 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat Giannini | 18:48:50,000 | |||
221 | TN 750 | 6 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:48:50,000 | |||
222 | Ss 750 | 2219 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:50:45,000 | |||
223 | TN 750 | 71 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:51:04,000 | |||
224 | S 750 | 2336 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:51:29,000 | |||
225 | Ss 750 | 2214 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:51:50,000 | |||
226 | S 750 | 2326 | Italien![]() Italien ![]() | Moretti 750 | 18:52:33,000 | |||
227 | TN 750 | 13 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500C | 18:53:13,000 | |||
228 | TN 750 | 43 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 Topolino C | 18:55:33,000 | |||
229 | Ss 1.1 | 053 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100 | 18:59:16,000 | |||
230 | TN 750 | 3 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 18:59:23,000 | |||
231 | TN 750 | 7 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 19:00:28,000 | |||
232 | Ss 750 | 2210 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 19:00:42,000 | |||
233 | TN 750 | 015A | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 19:01:40,000 | |||
234 | TN 750 | 9 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500C | 19:02:57,000 | |||
235 | TN 750 | 58 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 19:03:10,000 | |||
236 | TN 750 | 16 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 19:06:17,000 | |||
237 | TN 750 | 73 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 19:07:34,000 | |||
238 | TN 750 | 8 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 19:11:56,000 | |||
239 | S 750 | 2335 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat Giannini | 19:12:50,000 | |||
240 | S 750 | 2352 | Italien![]() Niederlande ![]() | Siata 300BC Coupe 750 | 19:15:00,000 | |||
241 | TN 750 | 65 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 19:15:38,000 | |||
242 | TN 750 | 011A | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 19:17:41,000 | |||
243 | GT 750 | 2252 | Italien![]() Italien ![]() | Panhard Dyna X86 | 19:20:21,000 | |||
244 | TN 750 | 78 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 19:25:23,000 | |||
245 | S 1.1 | 343 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 19:27:06,000 | |||
246 | TN 750 | 89 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 19:32:35,000 | |||
247 | TN 750 | 31 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500C | 19:32:56,000 | |||
248 | TN 750 | 14 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 19:33:00,000 | |||
249 | Ss 750 | 2208 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 19:33:56,000 | |||
250 | TN 1.1 | 020 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Ardea | 19:37:36,000 | |||
251 | Ss 750 | 2213 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 19:38:48,000 | |||
252 | TN 750 | 20 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500C | 19:38:57,000 | |||
253 | TN 1.1 | 009 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100E | 19:41:17,000 | |||
254 | TN 750 | 03 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500C | 19:42:02,000 | |||
255 | TN 750 | 64 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 19:44:25,000 | |||
256 | Ss 750 | 2240 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 19:47:38,000 | |||
257 | TN 750 | 38 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500C | 19:47:57,000 | |||
258 | GT 750 | 2304 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 750 Zagato | 19:54:19,000 | |||
259 | TN 750 | 62 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500C | 19:54:47,000 | |||
260 | TN 750 | 44 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 19:55:13,000 | |||
261 | TN 750 | 2 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 19:56:35,000 | |||
262 | TN 750 | 57 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 20:01:59,000 | |||
263 | TN 750 | 59 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 20:16:23,000 | |||
264 | TN 750 | 87 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 20:52:23,000 | |||
265 | Ss 750 | 2225 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500C | 20:54:47,000 | |||
266 | Ss 750 | 2232 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 21:05:38,000 | |||
267 | TN 750 | 83 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 21:14:51,000 | |||
268 | TN 750 | 012A | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500C | 21:18:13,000 | |||
269 | TN 750 | 37 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | 21:53:43,000 | |||
270 | TN 1.5 | 115 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1400 | 22:16:40,000 | |||
271 | TN 1.5 | 107 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1400 | 24:56:39,000 | |||
272 | S 750 | 006 | Italien![]() Italien ![]() | Moretti | 26:08:30,000 | |||
Ausgefallen | ||||||||
273 | S 750 | 002 | Italien![]() Italien ![]() | Pasqualin | ||||
274 | S 750 | 003 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat Giannini | ||||
275 | TN 1.1 | 008 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100E | ||||
276 | TN 750 | 01 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
277 | TN 1.1 | 010 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100E | ||||
278 | TN 750 | 013A | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
279 | TN 750 | 014A | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
280 | TN 1.1 | 019 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100E | ||||
281 | TN 750 | 02 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
282 | TN 1.1 | 031 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100E | ||||
283 | TN 1.1 | 035 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100E | ||||
284 | TN 750 | 04 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500C | ||||
285 | Ss 1.1 | 045 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100 | ||||
286 | Ss 1.1 | 047 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100 | ||||
287 | Ss 1.1 | 049 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100 | ||||
288 | Ss 1.1 | 050 | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 356 1100 | ||||
289 | Ss 1.1 | 051 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100 | ||||
290 | Ss 1.1 | 054 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100 | ||||
291 | Ss 1.1 | 055 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100 | ||||
292 | Ss 1.1 | 056 | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Fiat 1100 | ||||
293 | TN 750 | 06 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
294 | TN 750 | 08 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
295 | TN 750 | 09 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500C | ||||
296 | M | 3M | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 M Matta | ||||
297 | TN 750 | 5 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500C | ||||
298 | TN 750 | 12 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500C | ||||
299 | TN 750 | 15 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
300 | TN 750 | 18 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
301 | TN 750 | 19 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
302 | TN 750 | 21 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
303 | TN 750 | 23 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500C | ||||
304 | TN 750 | 35 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
305 | TN 750 | 36 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
306 | TN 750 | 45 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
307 | TN 750 | 47 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500C | ||||
308 | TN 750 | 51 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
309 | TN 750 | 55 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
310 | TN 750 | 56 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
311 | TN 750 | 61 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
312 | TN 750 | 69 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
313 | TN 750 | 70 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500C | ||||
314 | TN 750 | 75 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
315 | TN 750 | 79 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
316 | TN 750 | 80 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
317 | TN 750 | 80 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500C | ||||
318 | TN 750 | 82 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
319 | TN 750 | 84 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
320 | TN 750 | 85 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500C | ||||
321 | TN 750 | 88 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
322 | TN 750 | 92 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
323 | TN 750 | 94 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
324 | TN 750 | 95 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
325 | Ss 1.1 | 100 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100 | ||||
326 | Ss 1.1 | 104 | Italien![]() Italien ![]() | Volkswagen | ||||
327 | TN 1.1 | 108 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1400 | ||||
328 | TN 1.1 | 110 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1400 | ||||
329 | TN 1.1 | 112 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1400 | ||||
330 | TN 1.1 | 113 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1400 | ||||
331 | TN 1.1 | 116 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1400 | ||||
332 | TN 1.1 | 117 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1400 | ||||
333 | Ss 1.5 | 125 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Simca Aronde | ||||
334 | Ss 1.5 | 127 | Deutschland![]() Italien ![]() | Porsche 356 1500 | ||||
335 | Ss 1.5 | 132 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aprilia | ||||
336 | Ss 1.5 | 133 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aprilia | ||||
337 | Ss 1.5 | 134 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aprilia | ||||
338 | Ss 1.5 | 136 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aprilia | ||||
339 | TN + 1.5 | 152 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B21 | ||||
340 | TN + 1.5 | 201 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 | ||||
341 | TN + 1.5 | 202 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 | ||||
342 | TN + 1.5 | 203 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B21 | ||||
343 | TN + 1.5 | 208 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia | ||||
344 | TN + 1.5 | 211 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia 21 | ||||
345 | TN + 1.5 | 214 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 | ||||
346 | TN + 1.5 | 216 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 | ||||
347 | TN + 1.5 | 218 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 | ||||
348 | TN + 1.5 | 227 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 | ||||
349 | TN + 1.5 | 236 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B21 | ||||
350 | TN + 1.5 | 238 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B21 | ||||
351 | TN + 1.5 | 239 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 | ||||
352 | TN + 1.5 | 240 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B21 | ||||
353 | TN + 1.5 | 242 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B21 | ||||
354 | TN + 1.5 | 244 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 | ||||
355 | TN + 1.5 | 246 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B21 | ||||
356 | TN + 1.5 | 247 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 | ||||
357 | TN + 1.5 | 250 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B21 | ||||
358 | TN + 1.5 | 251 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 | ||||
359 | TN + 1.5 | 252 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 | ||||
360 | TN + 1.5 | 254 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B21 | ||||
361 | GT 1.5 | 255 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100S Berlinetta Bertone | ||||
362 | GT 1.5 | 257 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat | ||||
363 | GT 1.5 | 301 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Cisitalia 202 SMM Spider Hardtop | |||
364 | GT 1.5 | 304 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat | ||||
365 | GT 1.5 | 308 | Italien![]() Italien ![]() | Cisitalia | ||||
366 | GT 1.5 | 309 | Italien![]() Italien ![]() | Cisitalia 202B | ||||
367 | GT 1.5 | 312 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100S Berlinetta | ||||
368 | GT 1.5 | 315 | Italien![]() Italien ![]() | Maserati A6 1500 | ||||
369 | GT 1.5 | 319 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100 | ||||
370 | GT 1.5 | 321 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat | ||||
371 | GT 1.5 | 323 | Italien![]() Italien ![]() | Maserati A6 1500 Berlinetta Pinin Farina | ||||
372 | GT 1.5 | 325 | Italien![]() Frankreich ![]() | Siata Daina | ||||
373 | GT 1.5 | 332 | Vereinigtes Konigreich![]() Italien ![]() | Fiat | ||||
374 | S 1.1 | 337 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat Ermini | ||||
375 | S 1.1 | 338 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat | ||||
376 | S 1.1 | 339 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Osca MT4 1100 | |||
377 | S 1.1 | 342 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat Ermini | ||||
378 | S 1.1 | 346 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat Ermini | ||||
379 | S 1.1 | 348 | Italien![]() Italien ![]() | Stanguellini S1100 | ||||
380 | S 1.1 | 349 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 1100S Carr. Motto | ||||
381 | S 1.1 | 350 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat | ||||
382 | S 1.1 | 352 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat | ||||
383 | S 1.1 | 353 | Italien![]() Spanien 1945 ![]() | Fiat Ermini | ||||
384 | S 1.1 | 356 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Osca MT4 1100 | |||
385 | S 1.1 | 407 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Osca MT4 1100 | |||
386 | S 1.1 | 409 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat Ermini | ||||
387 | S 1.1 | 412 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Stanguellini S1100 | |||
388 | S 1.1 | 413 | Italien![]() Italien ![]() | Stanguellini S1100 | ||||
389 | S 1.1 | 415 | Italien![]() Italien ![]() | Stanguellini S1100 | ||||
390 | S 1.1 | 418 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat | ||||
391 | S 1.1 | 419 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat Ermini | ||||
392 | S 1.1 | 420 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat Marino Berlinetta | ||||
393 | GT 2.0 | 426 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | ||||
394 | GT 2.0 | 431 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | ||||
395 | GT 2.0 | 432 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | ||||
396 | GT 2.0 | 434 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | ||||
397 | GT 2.0 | 436 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 Sprint | ||||
398 | GT 2.0 | 438 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | ||||
399 | GT 2.0 | 444 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | ||||
400 | GT 2.0 | 453 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 8V Berlinetta | ||||
401 | GT 2.0 | 501 | Schweiz![]() Schweiz ![]() | Alfa Romeo 1900 Sprint | ||||
402 | GT 2.0 | 503 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | ||||
403 | GT 2.0 | 505 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | ||||
404 | GT 2.0 | 506 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | ||||
405 | GT 2.0 | 509 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 8V Berlinetta | ||||
406 | GT 2.0 | 510 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 Sprint Coupé Touring | ||||
407 | GT 2.0 | 512 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | ||||
408 | GT 2.0 | 514 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | ||||
409 | GT 2.0 | 515 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | ||||
410 | GT 2.0 | 516 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 Sprint | ||||
411 | GT 2.0 | 518 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | ||||
412 | S 2.0 | 522 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 166MM Barchetta Touring | |||
413 | S 2.0 | 523 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin Spa Special | |||
414 | S 2.0 | 525 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia Aurelia B20 | ||||
415 | S 2.0 | 526 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 166MM Barchetta Touring | |||
416 | S 2.0 | 530 | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 166MM Berlinetta Touring LM | ||||
417 | S 2.0 | 538 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 1900 | ||||
418 | S 2.0 | 540 | Italien![]() Italien ![]() | Nardi Danese | ||||
419 | S 2.0 | 541 | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 166SC Inter | ||||
420 | S 2.0 | 542 | Italien![]() Italien ![]() | Siata 208S Berlinetta Farina | ||||
421 | S 2.0 | 543 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat Siata 8V | ||||
422 | S 2.0 | 544 | Italien![]() Italien ![]() | Siata 208S Berlinetta Farina | ||||
423 | S 2.0 | 545 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Frazer Nash Le Mans Replica | |||
424 | S 2.0 | 546 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | HWM | |||
425 | GT + 2.0 | 550 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Nash-Healey Coupé | |||
426 | GT + 2.0 | 551 | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin DB2 | ||||
427 | GT + 2.0 | 552 | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 225 Export Berlinetta Vignale | ||||
428 | GT + 2.0 | 553 | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 225S Berlinetta Vignale | ||||
429 | GT + 2.0 | 556 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Aston Martin DB2 | |||
430 | GT + 2.0 | 557 | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 212 Export Berlinetta Touring | ||||
431 | GT + 2.0 | 559 | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 195 Inter Motto Coupé | ||||
432 | GT + 2.0 | 601 | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo 6C 2500 Cabriolet | ||||
433 | GT + 2.0 | 603 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 212 Export Berlinetta Vignale | |||
434 | S + 2.0 | 605 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 340 America Spider Fontana | |||
435 | S + 2.0 | 606 | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 225S | ||||
436 | S + 2.0 | 608 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Delahaye 135MS | ||||
437 | S + 2.0 | 609 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 195S Barchetta Touring | |||
438 | S + 2.0 | 610 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 225S Vignale | |||
439 | S + 2.0 | 612 | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari | ||||
440 | S + 2.0 | 614 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 340 America Spider Vignale | |||
441 | S + 2.0 | 615 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 225S Spider Vignale | |||
442 | S + 2.0 | 616 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Talbot-Lago T26GS | |||
443 | S + 2.0 | 617 | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 212 Export Berlinetta Fontana | ||||
444 | S + 2.0 | 619 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Jaguar C-Type | |||
445 | S + 2.0 | 620 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Biondetti Special | |||
446 | S + 2.0 | 621 | Italien![]() Italien ![]() | Cisitalia 202D | ||||
447 | S + 2.0 | 622 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 225S Spider Vignale | |||
448 | S + 2.0 | 625 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 225S Spider Vignale | |||
449 | S + 2.0 | 626 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Mercedes-Benz 300 SL | |||
450 | S + 2.0 | 628 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 212 Export Spider Fontana | |||
451 | S + 2.0 | 629 | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 225S Barchetta Touring | ||||
452 | Ss 750 | 2200 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
453 | Ss 750 | 2203 | Italien![]() Italien ![]() | Panhard Dyna X86 | ||||
454 | Ss 750 | 2204 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
455 | Ss 750 | 2205 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
456 | Ss 750 | 2207 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
457 | Ss 750 | 2215 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Renault 4CV | ||||
458 | Ss 750 | 2220 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
459 | Ss 750 | 2221 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
460 | Ss 750 | 2226 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 Testa Superbla | ||||
461 | Ss 750 | 2231 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
462 | Ss 750 | 2236 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
463 | Ss 750 | 2237 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
464 | Ss 750 | 2243 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Panhard Dyna X86 | ||||
465 | Ss 750 | 2245 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 500 | ||||
466 | Ss 750 | 2246 | Italien![]() Italien ![]() | Panhard Dyna | ||||
467 | Ss 750 | 2248 | Italien![]() Italien ![]() | Panhard Dyna X86 | ||||
468 | GT 750 | 2250 | Italien![]() Italien ![]() | Panhard Dyna X86 | ||||
469 | GT 750 | 2254 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | D.B. Panhard Berlinetta | ||||
470 | GT 750 | 2255 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 750 Zagato | ||||
471 | GT 750 | 2256 | Italien![]() Vereinigte Staaten ![]() | Fiat 750 Zagato | ||||
472 | GT 750 | 2257 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 750 | ||||
473 | GT 750 | 2301 | Italien![]() Italien ![]() | Panhard Dyna X86 | ||||
474 | GT 750 | 2302 | Italien![]() Italien ![]() | Panhard Dyna X86 Berlinetta Allemano | ||||
475 | GT 750 | 2305 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 750 Zagato | ||||
476 | GT 750 | 2308 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 750 Zagato | ||||
477 | GT 750 | 2309 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 750 Zagato | ||||
478 | GT 750 | 2315 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 750 Zagato | ||||
479 | GT 750 | 2318 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 750 | ||||
480 | S 750 | 2321 | Italien![]() Italien ![]() | Siata SC750 | ||||
481 | S 750 | 2323 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat Giannini | ||||
482 | S 750 | 2324 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 750 | ||||
483 | S 750 | 2327 | Italien![]() Italien ![]() | Urania | ||||
484 | S 750 | 2328 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat Giannini | ||||
485 | S 750 | 2329 | Italien![]() Italien ![]() | ALF-Fiat 750 | ||||
486 | S 750 | 2330 | Italien![]() Italien ![]() | Giaur | ||||
487 | S 750 | 2331 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat 750 | ||||
488 | S 750 | 2337 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat Giannini | ||||
489 | S 750 | 2339 | Italien![]() Italien ![]() | Siata SC750 | ||||
490 | S 750 | 2340 | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Dyna-Veritas | ||||
491 | S 750 | 2341 | Italien![]() Italien ![]() | Mardal | ||||
492 | S 750 | 2344 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat Patriarca | ||||
493 | S 750 | 2346 | Italien![]() Italien ![]() | Moretti | ||||
494 | S 750 | 2347 | Italien![]() Italien ![]() | Lancia | ||||
495 | S 750 | 2348 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat Giannini | ||||
496 | S 750 | 2351 | Italien![]() Italien ![]() | Nardi Danese | ||||
497 | S 750 | 2353 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Stanguellini S750 | |||
498 | S 750 | 2354 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat Giannini | ||||
499 | S 750 | 2355 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat Giannini | ||||
500 | S 750 | 2357 | Italien![]() Italien ![]() | Pasqualin | ||||
501 | S 750 | 2358 | Italien![]() Italien ![]() | Parisotto | ||||
502 | S 750 | 2400 | Italien![]() Italien ![]() | Parisotto | ||||
Nicht gestartet | ||||||||
503 | S + 2.0 | 623T | Deutschland![]() | Mercedes-Benz 300 SL | 1 | |||
504 | S + 2.0 | 626T | Deutschland![]() | Mercedes-Benz 300 SL | 2 |
1Trainingswagen 2Trainingswagen
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
505 | S 750 | 001 | |||
506 | TN 750 | 004 | |||
507 | TN 1.1 | 010A | |||
508 | TN 1.1 | 013 | |||
509 | TN 1.1 | 021 | |||
510 | TN 1.1 | 039 | |||
511 | Ss 1.1 | 052 | |||
512 | Ss 1.1 | 057 | |||
513 | TN 750 | 17 | Fiat 500 | ||
514 | TN 750 | 24 | Fiat 500 | ||
515 | TN 750 | 30 | Fiat 500 | ||
516 | TN 750 | 39 | Fiat 500 | ||
517 | TN 750 | 40 | Fiat 500 | ||
518 | TN 750 | 60 | Fiat 500 | ||
519 | Ss 1.1 | 102 | |||
520 | Ss 1.1 | 103 | |||
521 | TN 1.5 | 106 | |||
522 | TN 1.5 | 118 | |||
523 | TN 1.5 | 119 | |||
524 | TN 1.5 | 121 | |||
525 | Ss 1.5 | 130 | |||
526 | Ss 1.5 | 131 | |||
527 | Ss 1.5 | 135 | |||
528 | Ss 1.5 | 138 | |||
529 | TN + 1.5 | 156 | |||
530 | TN + 1.5 | 206 | |||
531 | TN + 1.5 | 209 | |||
532 | TN + 1.5 | 221 | |||
533 | TN + 1.5 | 230 | |||
534 | TN + 1.5 | 234 | |||
535 | TN + 1.5 | 243 | |||
536 | TN + 1.5 | 245 | |||
537 | GT 1.5 | 258 | |||
538 | GT 1.5 | 306 | |||
539 | GT 1.5 | 311 | |||
540 | GT 1.5 | 313 | |||
541 | GT 1.5 | 324 | |||
542 | GT 1.5 | 328 | |||
543 | GT 1.5 | 329 | |||
544 | GT 1.5 | 334 | |||
545 | S 1.1 | 340 | |||
546 | S 1.1 | 344 | |||
547 | S 1.1 | 345 | |||
548 | S 1.1 | 357 | |||
549 | S 1.1 | 357 | |||
550 | S 1.1 | 359 | |||
551 | S 1.1 | 400 | |||
552 | S 1.1 | 401 | |||
553 | S 1.1 | 402 | |||
554 | S 1.1 | 403 | |||
555 | S 1.1 | 404 | |||
556 | S 1.1 | 406 | |||
557 | S 1.1 | 408 | |||
558 | S 1.1 | 410 | |||
559 | S 1.1 | 414 | |||
560 | S 1.1 | 417 | |||
561 | GT 2.0 | 428 | |||
562 | GT 2.0 | 430 | |||
563 | GT 2.0 | 433 | |||
564 | GT 2.0 | 435 | |||
565 | GT 2.0 | 439 | |||
566 | GT 2.0 | 446 | |||
567 | GT 2.0 | 448 | |||
568 | GT 2.0 | 456 | |||
569 | GT 2.0 | 457 | |||
570 | GT 2.0 | 458 | |||
571 | GT 2.0 | 459 | |||
572 | GT 2.0 | 502 | |||
573 | GT 2.0 | 507 | |||
574 | GT 2.0 | 511 | |||
575 | GT 2.0 | 513 | |||
576 | GT 2.0 | 519 | |||
577 | S 2.0 | 524 | |||
578 | S 2.0 | 527 | |||
579 | S 2.0 | 529 | Italien![]() | Fiat Siata | |
580 | S 2.0 | 531 | |||
581 | S 2.0 | 532 | Italien![]() Italien ![]() | Fiat Siata | |
582 | S 2.0 | 535 | |||
583 | S 2.0 | 536 | |||
584 | S 2.0 | 539 | |||
585 | S + 2.0 | 607 | |||
586 | S + 2.0 | 618 | |||
587 | S + 2.0 | 627 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Talbot Lago T26GS |
588 | Ss 750 | 2209 | Fiat 500 | ||
589 | Ss 750 | 2216 | Fiat 500 | ||
590 | Ss 750 | 2222 | |||
591 | Ss 750 | 2228 | |||
592 | Ss 750 | 2228 | |||
593 | Ss 750 | 2239 | |||
594 | Ss 750 | 2244 | |||
595 | GT 750 | 2251 | |||
596 | GT 750 | 2258 | |||
597 | GT 750 | 2259 | |||
598 | GT 750 | 2303 | |||
599 | GT 750 | 2307 | |||
600 | GT 750 | 2310 | |||
601 | GT 750 | 2311 | |||
602 | GT 750 | 2312 | |||
603 | GT 750 | 2317 | |||
604 | S 750 | 2320 | |||
605 | S 750 | 2322 | |||
606 | S 750 | 2338 | |||
607 | S 750 | 2356 | |||
608 | S 750 | 2359 |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
S + 2.0 | Italien![]() | Italien![]() | Ferrari 250S Berlinetta Vignale | Gesamtsieg |
S 2.0 | Italien![]() | Italien![]() | Ferrari 166MM berlinetta Vignale | Rang 9 |
S 1.1 | Italien![]() | Italien![]() | Osca MT4 1100 | Rang 14 |
S 750 | Italien![]() | Italien![]() | Panhard Dyna Berlinetta Allemano | Rang 67 |
Ss 1.5 | Italien![]() | Italien![]() | Lancia Aprilia | Rang 63 |
Ss 1.1 | Deutschland![]() | Deutschland![]() | Porsche 356 1100 | Rang 80 |
Ss 750 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Renault 4CV/1063 | Rang 71 |
GT + 2.0 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Aston Martin DB2 | Rang 12 |
GT 2.0 | Italien![]() | Italien![]() | Lancia Aurelia B20 | Rang 3 |
GT 1.5 | Italien![]() | Deutschland![]() | Porsche 356 1500 | Rang 46 |
GT 750 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | D.B. Panhard X86 | Rang 57 |
TN + 1.5 | Italien![]() | Italien![]() | Lancia Aurelia B21 | Rang 19 |
TN 1.5 | Italien![]() | Italien![]() | Fiat 1400 | Rang 76 |
TN 1.1 | Italien![]() | Italien![]() | Fiat 1100E | Rang 93 |
TN 750 | Italien![]() | Italien![]() | Fiat 500C | Rang 166 |
M | Italien![]() | Italien![]() | Alfa Romeo 1900 M Matta | Rang 114 |
Renndaten
- Gemeldet: 608
- Gestartet: 502
- Gewertet: 272
- Rennklassen: 16
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: zuerst Regen, später trocken
- Streckenlänge: 1574,000 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 12:09:45,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 1
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1574,000 km
- Siegerschnitt: 128,591 km/h
- Pole-Position: keine
- Schnellste Rennrunde: keine
- Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
- Hans-Jörg Götzl: Mille Miglia Motorbuchverlag 2006.
Weblinks
- Offizielle Website
- Rennergebnisse
Einzelnachweise
- ↑ Mille Miglia 1931
- ↑ Informationen zu Erwin Grupp (Memento vom 12. Mai 2014 im Internet Archive)
- ↑ Zum Tod von Vitaliano Grazzani
- ↑ Zum Tod von Pietro Avalle
- ↑ Mille Miglia 1952
- ↑ Andreas Dziedzic, Wolfgang Hörner, Henry T. Kistler, Peter Braun: Ferrari Rennsportwagen & Prototypen. Die Unbesiegbaren. Enzo Ferrari zum 100. Geburtstag (= Ferrari World. Deutsche Ausgabe. Spezial. Heft 3, ZDB-ID 2731974-X). Heel, Königswinter 1998, S. 19.