Martin 4-0-4
Martin 4-0-4 | ||
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![]() Martin 404 de Pacific en Camarillo. | ||
Tipo | Avión comercial | |
Fabricante | ![]() | |
Primer vuelo | 1950 | |
Introducido | 1951 | |
Retirado | 1953 | |
Estado | Retirado | |
Usuario principal | ![]() | |
Otros usuarios destacados | ![]() | |
N.º construidos | 103 | |
Desarrollo del | Martin 2-0-2 | |
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El Martin 4-0-4 fue un avión de pasajeros de corto y medio alcance, bimotor y de ala baja, diseñado y construido por la compañía estadounidense Glenn L. Martin Company. Además de ser empleado por diversas aerolíneas, el Martin 4-0-4 también entró en servicio con la Guardia Costera y la Armada de los Estados Unidos con el nombre de RM-1G (posteriormente conocido como VC-3A).
Diseño y desarrollo
Cuando la producción del Martin 2-0-2 se paralizó en 1948 a raíz de la pérdida de un aparato, como resultado de un fallo en la estructura del ala, la compañía decidió rediseñar el ala de una versión mejorada conocida como 3-0-3. La nueva aeronave pasaría a denominarse Martin 4-0-4, que presentaba cambios en las alas, presurización de cabina y un fuselaje alargado capaz de transportar hasta 40 pasajeros, con una cabina para tres o cuatro tripulantes. Al igual que en el 2-0-2, el 4-0-4 disponía de ala en voladizo con un empenaje de cola convencional. También disponía de una escalera de embarque en la parte posterior de la aeronave para el embarque y desembarque de pasajeros, así como tren de aterrizaje retráctil y dos motores a pistón Pratt & Whitney R-2800-CB16.
Historia operacional
Las primeras entregas del 4-0-4 tuvieron lugar en el año 1951. Sus clientes fueron Eastern Air Lines (EAL), con un pedido por un total de 60 aeronaves, y Trans World Airlines (TWA), que había encargado 40 ejemplares. El tercer cliente del 4-0-4 fue la Guardia Costera estadounidense, que encargó dos unidades para ser empleadas como transportes de Estado Mayor, bajo la denominación RM-1G, posteriormente cambiada a RM-1Z y, en 1962, redesignados como VC-3A. En 1969 se transfirieron a la Armada de los Estados Unidos, siendo retirados del servicio en el año 1970.
La TWA operó sus 40 4-0-4 en sus rutas del occidente de los Estados Unidos entre los años 1951 y 1961.[1] EAL operó sus 4-0-4 entre los años 1952 y 1962.[2] Posteriormente, cuando estas aeronaves empezaron a ser sustituidas en las flotas de EAL y de TWA por aeronaves de turbinas, los 4-0-4 siguieron operando con aerolíneas que buscaban reemplazar sus vetustas flotas, especialmente aquellas que contaban con el Douglas DC-3.[3] El último de los Martin 4-0-4 dejó de volar en febrero de 2008, siendo trasladado a un museo aeronáutico situado en Valle (Arizona).[4]
Versiones
- 4-0-4
- Prototipo y versión de serie, 101 construidos.
- RM-1Z (VC-3A)
- Versión de transporte de personalidades para la Guardia Costera estadounidense, dos construidos.
Operadores
Civiles
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/Eastern-Martin-404.png/220px-Eastern-Martin-404.png)
- Bolivia
Bolivia
- Comercializadora Aérea Mixta Boliviana (CAMBA)
- Colombia
Colombia
- Aero Proveedora Proa Ltda.
- Air South
- Atlantic Southeast Airlines (1972-1979)
- Eastern Airlines (1951-1962)
- Florida Airlines (1977-1981)
- Marco Island Airways (1973-1981)
- Mohawk Airlines (1961-1965)
- Pacific Air Lines (1959-1968)
- Ozark Air Lines (1964-1967)
- Pacific Air Lines
- Piedmont Airlines (1961-1972)
- Provincetown-Boston Airlines (1975-1984)
- Southern Airways (1961-1978)
- Trans World Airlines (1950-1961)
- República Dominicana
República Dominicana
- Dominair
- Rentavion
Militares
Especificaciones
Referencia datos: Jane's All The World's Aircraft 1953–54[5]
Características generales
- Tripulación: Tres o cuatro
- Capacidad: 40 pasajeros
- Longitud: 22,7 m (74,6 ft)
- Envergadura: 28,4 m (93,2 ft)
- Altura: 8,7 m (28,4 ft)
- Superficie alar: 80,3 m² (864,4 ft²)
- Perfil alar: GLM-W 16
- Peso vacío: 13 211 kg (29 117 lb)
- Peso cargado: 20 366 kg (44 886,7 lb)
- Planta motriz: 2× motor radial de 18 cilindros en dos filas refrigerado por aire Pratt & Whitney R-2800-CB16.
- Hélices: Hamilton Standard 2H17K3-48R tripala
- Diámetro de la hélice: 4,01 m
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 502 km/h (312 MPH; 271 kt) a 4400 m (14 500 pies)
- Velocidad crucero (Vc): 450 km/h (280 MPH; 243 kt) a 5500 m (18 000 pies)
- Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 130 km/h (81 MPH; 70 kt) a nivel del mar
- Alcance: 1740 km (940 nmi; 1081 mi)
- Alcance en ferry: 4200 km
- Techo de vuelo: 8800 m (28 871 ft)
- Régimen de ascenso: 9,7 m/s (1905 ft/min)
- Carrera de despegue para 15 m (50 pies): 600 m (1980 pies)
- Distancia de aterrizaje desde 15 m (50 pies): 530 m (1750 pies)
Aeronaves relacionadas
Desarrollos relacionados
Aeronaves similares
Secuencias de designación
- Secuencia Numérica (interna de Martin): ← 270 - 272 - 290 - 303 - 307 - 313 - 316 →
- Secuencia R_M (Aviones de Transporte de la Armada estadounidense, 1931-1962 (Martin, 1922-1962)): RM
- Secuencia C-_ (Aviones de Carga estadounidenses, 1962-presente): C-1 - C-2 - C-3 - C-4 - C-5 - C-6 →
Véase también
- Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)
- Anexo:Aeronaves militares de los Estados Unidos (navales)
Referencias
Bibliografía
- Andrade, John. U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Leicester, UK: Midland Counties Publications, 1979, pp. 95, 217. ISBN 0-904597-22-9.
- Breslau, Alan Jeffry The Time Of My Death: Story of Miraculous Survival (E. P. Dutton, New York 1977} The July 2, 1963 crash of Mowhawk Airlines in Rochester, New York.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985.
- Killion, Gary L. The Martinliners. Sandpoint ID: Airways International Inc., 1997. ISBN 0-9653993-2-X.
- Sievers, Harry. North American Airline Fleets. Tunbridge Wells, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 1969. ISBN 0-85130-005-7.
- Smith, M.J. Jr. Passenger Airliners of the United States, 1926–1991. Missoula, Montana: Pictorial Histories Publishing Company, 1986.ISBN 0-933126-72-7.
Enlaces externos
- Martin Airliners - Maryland Aviation Museum.
- Martin 202/404 Census - oldprops.ukhome.net (también fotos e historia en el sitio).
- Fotos muy detalladas de un Martin 4-0-4 restaurado Archivado el 6 de julio de 2011 en Wayback Machine..
- Aviation Safety Network.
- Certificado de Tipo de la Federal Aviation Authority para el Martin 404.
Datos: Q133913
Multimedia: Martin 404 / Q133913