Renfe Avlo
Renfe Avlo | |
---|---|
112 saileko Avlo trena | |
Datu orokorrak | |
Garraio mota | Abiadura handiko trena |
Lineak | 6 |
Jabea | Renfe Operadora |
Webgunea | Renfe Avlo |
Ustiapena | |
Hasiera | 2021eko ekainaren 23a |
Ibilgailuak | 9 |
Datu teknikoak | |
Abiadura maximoa | 310 km/h |
Renfe Avlo, Renferen marka bat da[1], eta konpainiak abiadura handiko tren-zerbitzuak eskaintzen ditu prezio merkeetan. 112 serieko ibilgailuak erabiltzen dituzte, klase bakarrekoak: tren bakoitzean 465-365 plaza eskaintzen ditu.
Billeteek 7 eta 59 euro arteko kostua dute, hau da, AVE zerbitzuaren batez besteko deskontua % 60 eta % 90 artekoa da.[2] Gaur egun, Madril-Frantziako muga abiadura handiko linean (2021eko ekainaren 23tik), Madril-Levante abiadura handiko linean (2022ko otsailaren 21etik) eta Madril-Sevilla abiadura handiko linean dihardu, nahiz eta azken hori 2023ko ekainean hastea aurreikusten den.
Renfe Avloren jaiotza eta sarearen luzapena
EVA "Smart Train" gisa aurkeztu zen 2018an[3], digitalizazio aurreratuarekin eta ikuspegi jasangarriarekin. Renferen aukerarik merkeena bezala planteatu zen, zerbitzu pertsonalizatuekin. Sarbide biometrikoan, txartel digital eta fisikoetan eta bidaiaren egoera ezagutzeko aplikazio batean oinarritu zen. Lineako komunikazioa, doako Wi-Fi eta Renferen beste zerbitzu batzuekin integratzea ezaugarri nabarmenak izan ziren.
2019an, Avlo izenera aldatu zen proiektua. Zerbitzuen jaurtiketa atzeratu egin zen COVID-19aren pandemiaren ondorioz, eta 2020an eten egin zen aldi baterako. Hala ere, 2021eko urtarrilean, berriro abiaraziko zutela iragarri zuten. Avlo martxan dago Madril-Frantziako muga linean eta abiadura handiko beste linea batzuetara hedatuko da. Madril-Sevilla lineara hedatzea espero da, AVRIL tren berriak sartuta.
Ibilbideak[4]
Jatorria | Tarteko geralekuak | Helmuga | Maiztasunak | Iraupen hobea (J/H artean) | Geralekuen guztizko iraupena |
---|---|---|---|---|---|
Ipar-ekialdeko korridorea | |||||
Madrid - Puerta de Atocha - Almudena Grandes | Zaragoza - Delicias | Barcelona - Sants | Egunean 3 tren noranzko bakoitzeko | 2 ordu eta 30 minutu | 2 ordu eta 45 minutu |
Madrid - Puerta de Atocha - Almudena Grandes | Guadalajara - Yebes · Calatayud · Zaragoza - Delicias · Lérida · Campo de Tarragona · Barcelona - Sants · Gerona | Figueras-Vilafan | Tren 1 egunero noranzko bakoitzeko | 4 ordu eta 21 minutu | |
Ekialdeko korridorea | |||||
Madrid - Chamartín - Clara Campoamor | Cuenca - Fernando Zóbel · Requena - Utiel | Valencia - Joaquín Sorolla | 3 trenes diarios por sentido | 1 ordu eta 49 minutu | 2 ordu eta 2 minutu |
Madrid - Chamartín - Clara Campoamor | Cuenca - Fernando Zóbel · Albacete - Los Llanos · Villena | Alicante | Egunean 3 tren noranzko bakoitzeko | 2 ordu eta 20 minutu | 2 ordu eta 32 minutu |
Hegoaldeko korridorea | |||||
Madrid - Puerta de Atocha - Almudena Grandes | Ciudad Real · Puertollano · Villanueva de Córdoba · Córdoba | Sevilla - Santa Justa | Tren 1 egunero noranzko bakoitzeko | 3 ordu eta 8 minutu | |
Madrid - Puerta de Atocha - Almudena Grandes | Ciudad Real · Puertollano · Villanueva de Córdoba · Córdoba · Puente Genil · Antequera - Santa Ana | Málaga - María Zambrano | Tren 1 egunero noranzko bakoitzeko | 3 ordu eta 17 minutu |
Ibilgailuak
Tren-mota | Jarleku-kopurua (klase bakarra) | Zerbitzuan dauden trenak | Oharrak |
---|---|---|---|
Renfeko 106 seriea (Talgo AVRIL) | 581 | 10 unitate enkargatuta. | |
Renfeko 112 seriea | 438/365 | 9 |
Erreferentziak
- ↑ (Gaztelaniaz) «Avlo» www.renfe.com (Noiz kontsultatua: 2023-06-18).
- ↑ (Gaztelaniaz) EFE, RTVE es /. (2021-03-24). «¿Qué diferencias trae AVLO con respecto al AVE?» RTVE.es (Noiz kontsultatua: 2023-06-18).
- ↑ (Gaztelaniaz) lainformacion.com. (2018-02-06). «Cómo es EVA, el nuevo tren low cost de Renfe, y en qué se diferencia del AVE» La Información (Noiz kontsultatua: 2023-06-18).
- ↑ (Gaztelaniaz) «Avlo, Renfe Low Cost ( Todos los Destinos ) | Renfe» www.renfe.com (Noiz kontsultatua: 2023-06-18).
Kanpo estekak
- Datuak: Q78223924
- Multimedia: Avlo / Q78223924