Fokker 50
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d8/KLM.Fokker_F50.jpg/250px-KLM.Fokker_F50.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/Ethiopian_Airlines_Fokker_50_%28ET-AKU%29_at_Lalibela_Airport.jpg/250px-Ethiopian_Airlines_Fokker_50_%28ET-AKU%29_at_Lalibela_Airport.jpg)
Fokker 50 on pieni matkustajalentokone, joka suunniteltiin seuraajaksi Fokker Friendship -koneelle tämän myynnin hidastuttua 1980-luvulla. Fokker 50 -lentokoneen tuotanto päättyi vuonna 1996 Fokkerin ajauduttua konkurssiin.[1]
Historia
Fokker julkisti Fokker 50- ja Fokker 100 -mallit 24. marraskuuta 1983. Fokker 50:stä tuli Fokker F.27 -koneen seuraaja. Fokker 50:ssä oli edeltäjäänsä verrattuna taloudellisemmat ja tehokkaammat moottorit, suurempi määrä komposiittimateriaaleja, digitaalinen avioniikka sekä matkustamoon liittyviä parannuksia.[2]
Suomeen Fokkerilla lensi esimerkiksi Airbaltic, joka operoi lennot Lappeenrantaan kyseisellä koneella.
Nykyiset käyttäjät
Seuraavat lentoyhtiöt ja asevoimat operoivat Fokker 50 -koneita:
- Air Astana
- Aero Mongolia
- Aerocondor
- Air Central
- Air Iceland
- Amapola Flyg
- Aria Air
- Avianca (-300 sarjan käyttäjä)
- Bluebird Cargo
- Crescent Air Cargo
- Denim Air
- Iranian Air Transport
- Kish Airline
- Mandarin Airlines
- OceanAir
- Palestinian Airlines
- PT Indonesion Air Transport
- PT Transwisata Prima Aviation
- PT. Riau Airlines
- Singaporen ilmavoimat
- Skyways Express
- Skywest Airlines
- Sudan Airways
- SWE FLY AB
- Taftan Air
- Tanzanian Government Flight
- VLM Airlines
Lähteet
Aiheesta muualla
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- Fokker Services
- Fokker F50 (Arkistoitu – Internet Archive)
- Fokker F50 tietoa
- Fokker F50 kuvia