Jakovlev Jak-15
JakovlevJak-15 | |
---|---|
![]() | |
Tyyppi | hävittäjä |
Alkuperämaa | ![]() |
Valmistaja | Jakovlev |
Ensilento | 24. huhtikuuta 1946 |
Esitelty | 1947 |
Pääkäyttäjät | Neuvostoliiton ilmavoimat |
Valmistusmäärä | 280 |
Valmistusvuodet | 1946–1947 |
Kehitetty mallista | Jakovlev Jak-3 |
Muunnelmat | Jakovlev Jak-17, Jakovlev Jak-21[1] |
Infobox OK |
Jakovlev Jak-15 (ven. Яковлев Як-15, Nato-raportointinimi Feather[2]) oli varhainen neuvostoliittolainen suihkuhävittäjä.[3] Kone oli myös ensimmäinen neuvostoliittolainen suihkukone, joka ilmatankattiin onnistuneesti.[4]
Kehitys
Kone oli yksi monista, joiden suunnittelu aloitettiin Kremlin pyynnöstä huhtikuussa 1945. Koneen runko perustui mäntämoottoriseen Jakovlev Jak-3:een ja moottorina käytettiin Saksasta saatua Junkers Jumo 004:ää.[3] Junkersin moottorista valmistettiin Tumanski RD-10 -nimellä versiota koneeseen.[3] Koneen ensilento oli 24. huhtikuuta 1946.[3]
Muutoksina Jak-3:een nokkaa jouduttiin muuttamaan huomattavasti, pyrstöä laajennettiin ja kolmas polttoainesäiliö lisättiin moottorin päälle. Alarunkoon asennettiin kromiteräslevy suojaamaan rakenteita moottorista purkautuvilta kuumilta kaasuilta. Aseistuksena oli yksi ŠVAK-tykki ja kaksi UBS-konekivääriä.
Kone oli toinen venäläinen suihkuhävittäjä MiG-9:n jälkeen, joka lensi aiemmin samana päivänä.[4]
Tuotanto
Sopimuksen tuotannosta Jak-15 sai Tbilisissä sijaitsevan tehdas nro. 31:n kanssa. Tämä oli suora seuraus Jak-3:n tuotannosta. Stalin määräsi, että kahdentoista Jak-15:n ja 12 MiG-9:n piti osallistua voitonparaatiin lokakuussa 1946. Koneet saatiin valmiiksi, mutta ylilento peruuntui sumun takia. Toukokuun paraatissa 1947 kone oli jo mukana. Sarjatuotantomalliin vaihdettiin aseistukseksi kaksi Berezin B-20, ja myöhemmin NS-23-tykkiä.[5]
Versiot
- Jakovlev Jak-15: yksipaikkainen hävittäjä.
- Jakovlev Jak-21: kaksipaikkainen koulutusversio.
- Jakovlev Jak-15u: kokeiluversio varustettuna kolmipyöräisellä laskutelineellä.
- Jakovlev Jak-21T: kaksipaikkainen koulutusversio.
- Jakovlev Jak-17
Tekniset tiedot
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/Yakovlev_Yak-15_3-view_line_drawing.svg/300px-Yakovlev_Yak-15_3-view_line_drawing.svg.png)
Lähde: [6]
Yleiset ominaisuudet
- Miehistö: 1
- Pituus: &&&&&&&&&&&&&&08.07000008,70 m
- Kärkiväli: &&&&&&&&&&&&&&09.02000009,20 m
- Korkeus: &&&&&&&&&&&&&&02.02700002,27 m
- Siipipinta-ala: &&&&&&&&&&&&&014.085000014,85 m²
- Tyhjäpaino: &&&&&&&&&&&01918.&&&&001 918 kg
- Suurin lentoonlähtöpaino: &&&&&&&&&&&02234.&&&&002 234 kg
- Voimalaite: &&&&&&&&&&&&&&01.&&&&001 × Tumanski RD-10 -suihkuturbiini; &&&&&&&&&&&&&&08.09000008,9 kN
Suoritusarvot
- Suurin nopeus: &&&&&&&&&&&&0805.&&&&00805 km/h 5 000 metrissä, 700 km/h merenpinnan tasolla
- Toimintasäde: &&&&&&&&&&&&0510.&&&&00510 km
- Lakikorkeus: &&&&&&&&&&013350.&&&&0013 350 m
- Nousuaika: 4,8 min 5 000 metriin
- Siipikuormitus: &&&&&&&&&&&&0150.&&&&00150 kg/m²
- Teho-painosuhde: &&&&&&&&&&&&&&00.03400000,34
Käyttäjät
Katso myös
Lähteet
- ↑ http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_yak17_en.php Viitattu 25.1.2019.
- ↑ http://www.designation-systems.net/non-us/soviet.html#_DOD_Type
- ↑ a b c d Yakovlev Yak-15 (Feather) Military Factory. Viitattu 17.4.2019.
- ↑ a b Goebel, Greg: Early Yakovlev Jet Fighters airvectors.net. 1.1.2018. Viitattu 25.1.2019.
- ↑ http://www.aviastar.org/air/russia/yak-15.php Viitattu 25.1.2019.
- ↑ Gunston, Bill: The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. London:Osprey, 1995. ISBN 1 85532 405 9.
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Jakovlev Jak-17 Wikimedia Commonsissa
![Käännös suomeksi](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/Translation_Latin_Alphabet.svg/60px-Translation_Latin_Alphabet.svg.png)
Alkuperäinen artikkeli: en:Yakovlev Yak-15