Opel Astra F

Opel Astra F

Valmistustiedot
Valmistusmaa	Belgia Etelä-Afrikka Indonesia Intia Iso-Britannia Italia Puola Saksa Taiwan Thaimaa Unkari
Valmistaja	Opel
Konserni	General Motors
Valmistusvuodet	1991–1998
Muut nimet	Chevrolet Astra Holden Astra Opel Kadett Opel Optima Vauxhall Astra
Tuotantomäärä	5 000 000 kpl
Korimalli	2-ovinen cabriolet 3-ovinen hatchback 3-ovinen pakettiauto 4-ovinen sedan 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari
Luokka	C-segmentti
Muotoilija	Bertone (cabriolet)
Edeltäjä	Opel Kadett E
Seuraaja	Opel Astra G
Tekniset tiedot
Moottori	R4
Iskutilavuus	1,4–2,0 l
Polttoaine	bensiini diesel
Vetotapa	etuveto
Vaihteisto	5-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen manuaali 4-vaihteinen automaatti
Infobox OK

Opel Astra F on Opel Astran ensimmäisen sukupolven malli, jota valmistettiin vuosina 1991–1998. Se korvasi mallistossa Opel Kadettin. E-mallin Kadettia oli jo aiemmin myyty Isossa-Britanniassa nimellä Vauxhall Astra E, minkä vuoksi Astran mallisukupolvien kirjaintunnukset alkavat F:stä normaalin A:n sijaan. Indonesiassa mallia myytiin nimellä Opel Optima, Etelä-Afrikassa edelleen Kadett-nimisenä.

Opel Astra (1991–1998)

Ensimmäisen sukupolven Astra tuli markkinoille elokuussa 1991 Kadett E:n seuraajana. Korimalleina olivat aluksi kolmi- ja viisioviset hatchbackit sekä farmarimalli Caravan, jonka tavaratila lukeutui luokkansa suurimpiin. Astra sijoittui ominaisuuksiltaan luokkansa parhaimmistoon Volkswagen Golfin ja Renault 19:n ohella. Malli sai kiitosta taloudellisista moottoreistaan ja hyvistä sisätiloistaan. Suurimmat ongelmat liittyivät laatuun ja viimeistelyyn, jotka olivat kuitenkin parantuneet E-Kadettiin verrattuna.^[1]

Bensiinimoottorit olivat aluksi 1,4i (60 hv), 1,6i (75 hv), 1,8i (90 hv), 2,0i (115 hv) ja 2,0i 16V (150 hv), dieselmoottorit 1,7 D (60 hv) ja 1,7 TD (82 hv). Syksyllä 1992 esiteltiin 1,4i (82 hv) ja 1,6i (100 hv), jotka korvasivat aiemmat 75- ja 90-hevosvoimaiset. Vuoden 1994 alussa tuli vielä 1,6 Eco (71 hv).^[1]

Perusvarustetaso oli GL. Vuoden 1992 alusta lähtien GL:n alapuolella oli tarjolla myös säästömalli, jonka varustelusta oli karsittu radio, kuljettajan istuimen korkeussäätö ja ohjaustehostin farmaria lukuun ottamatta. Keväällä 1993 säästömalli sai merkinnäkseen Young, ja radio oli siinä varusteena. GL:n yläpuolella oli GLS, jossa oli vakiovarusteina keskuslukitus, takaistuimen keskikyynärnoja, lämmitettävät sähköpeilit, sävylasit ja osittain maalatut puskurit GL:n mustien sijaan. Seuraava malli oli CD, jossa oli GLS:n lisäksi ABS-jarrut, pääntuet takaistuimilla ja sähköikkunat edessä.^[1]

Ainoastaan Caravaniin sai Club-varustelun, jossa oli GL-tason lisäksi erikoisverhoilu, urheiluistuimet ja lämmitettävät sähköpeilit. Sama verhoilu oli myös GT-versiossa, joka sisälsi Clubin lisäksi etusumuvalot, takaspoilerin ja korinväriset peilit. Malli oli saatavana ainoastaan viistoperäisenä. GT nimettiin Sportiksi syksyllä 1993.^[1]

Malliston huipulla oli 2,0i-moottorilla varustettu GSi, jonka tunnistaa erilaisesta etusäleiköstä sekä helmojen ja puskurien levikkeistä. Mallissa oli vakiona ABS-jarrut, ajotietokone, 15 tuuman kevytmetallivanteet ja keskuslukitus. 16-venttiilisellä moottorilla varustetuissa oli myös luistonesto.^[1]

Neliovinen sedan esiteltiin keväällä 1992. Ulkomittoihin nähden sen 500-litrainen tavaratila oli erittäin kookas. Vuotta myöhemmin mallistoon tuli myös Bertonen suunnittelema nelipaikkainen avomalli Cabrio, jonka moottori oli aluksi 2,0-litrainen (myöhemmin 1,8 16V).^[1]

Kuljettajan turvatyyny tuli vakiovarusteeksi kaikkiin malleihin kesällä 1994.^[1]

Syksyllä 1994 Astra koki kasvojenkohotuksen. Tekniset muutokset olivat vähäisiä, sen sijaan enemmän huomiota kiinnitettiin ulkonäön nykyaikaistamiseen. Etusäleikkö oli nyt Vectraa muistuttava ja vilkunlaseista tuli kirkkaat. Takavalojen väliin tuli musta paneeli. Viistoperämalleihin lisättiin pieni takaspoileri ja farmareihin tuli kattokaiteet vakiovarusteeksi. Alustassa uutta oli kaasuiskunvaimentimet. Uusia moottoreita olivat 1,7 DTL -dieselmoottori sekä Ecotec-bensiinimoottorit 1,6i 16V, 1,8i 16V ja 2,0i 16V. Kaikkiin neli- ja viisiovisiin tuli vakiovarusteeksi keskuslukitus.^[1]

Vuoden 1996 alussa esiteltiin GL:n ja GLS:n väliin Comfort, jossa oli sähköikkunat edessä, lämmitettävät sähköpeilit ja takaistuimen keskikyynärnoja. Syyskuussa 1996 Sportin korvasi Sporty, jossa oli aikaisemman lisäksi metalliväri, sähköikkunat edessä ja nahkaverhoiltu ohjauspyörä. GL:n korvasi Merit, jossa oli muiden Astrojen tavoin korinväriset puskurit ja etusumuvalot. Loppuvuodesta 1996 siihen tuli vakiovarusteeksi myös metalliväri. GSi 16V poistui ja tehokkaimmaksi jäi 2,0i (136 hv). Vuosimallin 1997 Cabrioon tuli sähkötoiminen katto.^[1]

Bensiinimoottorit

	1.4 S	1.4 i		1.4 Si	1.4 16V	1.6 i	1.6 Si	1.6 i 16V	1.8 i	1.8 i 16V	1.8 16V	1.8 GSI 16V	2.0 GSI	2.0 i 16V	2.0 GSI 16V
Valmistusaika:	8/1991–7/1994	8/1991–8/1996	9/1996–2/1998	8/1991–3/1996	1/1996–	8/1991–2/1998	2/1993–7/1994	8/1994–2/1998	8/1991–7/1994	8/1994–1/1996	2/1996–	06/1993–12/1994	3/1992–8/1994	1/1995–	9/1991–7/1996
Moottorityyppi:	rivimoottori, kaasutin	rivimoottori, polttoaineen suihkutus
Moottorikoodi:	14NV	C14NZ	X14NZ	C14SE	X14XE	16LZ2	C16SE	X16XEL	C18NZ	C18XEL	X18XE	C18XE	C20NE	X20XEV	C20XE
Ahtaminen:	–
Sylinterit/venttiilit:	4/8				4/16	4/8		4/16	4/8	4/16			4/8	4/16
Iskutilavuus:	1 389 cm³					1 598 cm³			1 796 cm³	1 799 cm³			1 998 cm³
Suurin teho (kierrosalueella):	55 kW (75 hv) 5 800	44 kW (60 hv) 5 600	44 kW (60 hv) 5 200	60 kW (82 hv) 5 800	66 kW (90 hv) 6 000	55 kW (75 hv) 5 400	74 kW (101 hv) 5 800	74 kW (101 hv) 6 200	66 kW (90 hv) 5 400	85 kW (116 hv) 5 400		92 kW (125 hv) 5 600	85 kW (115 hv) 5 400	100 kW (136 hv)	110 kW (150 hv) 6 000
Suurin vääntö (kierrosalueella):	110 Nm 3 000	103 Nm 2 600	103 Nm 2 800	114 Nm 3 400	125 Nm 4 000	120 Nm 2 800	135 Nm 3 400	148 Nm 3 500	145 Nm 3 000	168 Nm 4 000	170 Nm 3 600	168 Nm 4 000	170 Nm 2 600	185 Nm 4 000	196 Nm 4 800
Vetotapa:	etuveto
Vaihteisto:	5-vaihteinen manuaali
Vaihteisto (valinnainen):	–					4-vaihteinen automaatti	–								6-vaihteinen manuaali
EU-päästönormi:	–	Euro 1	Euro 2	Euro 1	Euro 2	–	Euro 1	Euro 2	Euro 1		Euro 2	Euro 1		Euro 2	Euro 1

Dieselmoottorit

	1.7 D		1.7 TD	1.7 TDS
Valmistusaika:	12/1991–8/1992	9/1992–7/1994	8/1994–2/1998	1/1993–2/1998
Moottorityyppi:	rivimoottori
Moottorikoodi:	17D	17DR	X17DTL	X17DT
Ahtaminen:	–		turboahdin
Sylinterit/venttiilit:	4/8
Iskutilavuus:	1 700 cm³			1 686 cm³
Suurin teho (kierrosalueella):	42 kW (57 hv) 4600	44 kW (60 hv) 4 600	50 kW (68 hv) 4 500	60 kW (82 hv) 4 400
Suurin vääntö (kierrosalueella):	105 Nm 2 400		132 Nm 2 400	168 Nm 2 400
Vetotapa:	etuveto
Vaihteisto:	5-vaihteinen manuaali