Tatra K2

Tatra K2
Tatra K2 Brnossa
Perustiedot
Valmistaja	ČKD Tatra
Lukumäärä	569
Valmistusvuodet	1967–1983
Liikenteessä	1967–
Istumapaikkoja	158 (seisomapaikat mukaanlukien)
Tekniset tiedot
Huippunopeus	60 km/h
Paino	21,9 t
Pituus	20 400 mm
Leveys	2 500 mm
Korkeus	3 050 mm
Raideleveys	1 000 mm ,1435mm,1524mm
Telit	3
Moottori	4xTE 022
Moottorin teho	4x40 kW
Vetovoima	600 V tasavirta
Matkustamo
Infobox OK

Tatra K2 on ČKD Tatran ensimmäinen sarjatuotantoinen nivelraitiovaunu, jota valmistettiin vuodesta 1966 vuoteen 1983. Se oli epäonnistuneen K1-nivelraitiovaunun, joka ei koskaan päässyt sarjatuotantoon, seuraaja. K1:n pääongelmana oli uusi sähkölaitteisto, joten uudessa K2-mallissa käytettiin samoja sähkölaitteita kuin T3:ssa. Koekappale tuli liikenteeseen vuonna 1966 Prahassa numerolla 7000, mutta se oli siellä vain vähän aikaa, jonka jälkeen se siirtyi Mostiin ja sen jälkeen Brnohon. K2:n sarjatuotanto alkoi samana vuonna, ja monia vaunuja on yhä liikenteessä, tosin suurin osa niistä on peruskorjattu. Brnossa, jonne hankittiin aikoinaan eniten K2-mallia, peruskorjauksessa myös vaunujen keulat muotoiltiin täysin uudelleen ja sähkölaitteet uudistettiin. Peruskorjatut vaunut saivat sarjatunnuksen K2R, jossa R tarkoittaa uudelleenrakennettua (reconstructed).

K2SU on K2:n muunnelma, joka tuli myyntiin Neuvostoliitossa vuonna 1966. Tyypin valmistus päättyi jo vuonna 1969, koska vaunut eivät soveltuneet Neuvostoliiton kaupunkien raskaaseen liikenteeseen riittävän hyvin. K2SU-raitiovaunuja tuli liikenteeseen kuitenkin 246 kappaletta. Ainut säännölliseen liikenteeseen jäänyt K2SU oli Jekaterinburgissa, jossa sitä käytettiin museoraitiovaununa vuoteen 1998 asti.

Sarajevo oli ainut entisen Jugoslavian kaupunki, johon K2:ta toimitettiin (sarjatunnuksena K2YU). Vaunut erosivat alkuperäisestä K2:sta vain pienissä yksityiskohdissa. Suurimpia eroja olivat uritetut kyljet ja taakse sijoitettu virroitin. Virroitin siirrettiin kuitenkin raitiovaunun etuosaan 2000-luvulla, jotta siihen päästiin helpommin käsiksi.

Lisäksi 15 K2YU:ta toimitettiin Brnohon ja kolme Bratislavaan.

Yhteensä 567 raitiovaunua toimitettiin seuraaviin kaupunkeihin^[1]:

Maa	Kaupunki	Tyyppi	Toimitusvuodet	Määrä	Kalustonumerot
Tšekkoslovakia	Bratislava	K2	1969-1977	86	309-394	[2]
		K2YU	1983	3	7085-7087	[2]
	Brno	K2	1967-1983	120	601–607, 1008–1117	[3]
		K2YU	1983	15	1118-1132	[4]
	Ostrava	K2	1967-1969	8	802-809	[5]
		K2YU	1983	2	810-811	[5]
Jugoslavia	Sarajevo	K2YU	1973-1983	90	201-290	[6]
Neuvostoliitto	Harkova	K2SU	1968-1969	40	1901-1940	[7]
	Samara	K2SU	1967-1969	30	1001-1030	[8]
	Moskova	K2SU	1967-1970	60	151-211	[9]
	Novosibirsk	K2SU	1967-1969	36	121-156	[10]
	Donin Rostov	K2SU	1968	5	1001-1005	[11]
	Jekaterinburg	K2SU	1967-1969	20	801-820	[12]
	Tula	K2SU	1969-1970	19	401-419	[13]
	Ufa	K2SU	1968-1969	35		[10]
Yhteensä:				569

• 
  Peruskorjatut K2S-tyypin raitiovaunut Bratislavassa
• 
  K2-raitiovaunu Brnossa
• 
  K2R.P-raitiovaunu Ostravassa
• 
  K2YU-raitiovaunu Sarajevossa
• 
  K2, jonka Inekon Trams on uusinut, Sarajevossa

• Sarajevon raitiotieliikenne
• Tatra T3
• Tatra T4
• Tatra KT4
• Nivelraitiovaunu

Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista.
Alkuperäinen artikkeli: en:Tatra K2