Allard J2
Allard J2 | ||||||||
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Marque | ![]() | |||||||
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Années de production | 1949-1951 | |||||||
Production | 90 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Roadster | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ![]() | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | V8 3.6 de Ford Pilot ou V8 4.4 Mercury | |||||||
Position du moteur | Avant | |||||||
Cylindrée | 3 600 à 4 400 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 85 à 110 ch DIN | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle 3 vitesses | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 940 kg | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Suspensions | Indépendantes à l'avant et pont De Dion à l'arrière | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 3 937 mm | |||||||
Largeur | 1 727 mm | |||||||
Empattement | 2 540 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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L'Allard J2 est un roadster fabriqué par la firme anglaise Allard entre 1949 et 1951 à 90 exemplaires.
Histoire
Elle est mue par le moteur V8 de la Ford Pilot de 85 ch ou alors par un V8 d'origine Mercury de 110 ch. À l'export, notamment aux États-Unis, elle était envoyée sans moteur, les locaux l'équipant alors de divers V8 des fabricants automobiles du coin : Oldsmobile, Chrysler, Cadillac... Elle fut remplacée en 1952 par la J2X, disposant d'une carrosserie redessinée et de diverses modifications sur les suspensions, la répartition du poids ou les roues. Elle connut un plus grand succès puisqu'aujourd'hui plusieurs artisans canadiens en fabriquent des répliques.
Compétition
La J2 fut présentée lors de diverses courses aux États-Unis mais aussi aux 24 heures du Mans 1950 avec Sydney Allard et Tom Cole à son volant.
Résultats aux 24 heures du Mans
Année | Équipe | Moteur | Pilotes | Résultat |
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1950 | S. Allard | Cadillac V8 | Sydney Allard Tom Cole | 3e |
1951 | Allard Motor Ltd | Cadillac V8 | Tom Cole | Abandon |
1951 | Allard Motor Ltd | Cadillac V8 | Peter Reece Alfred Hitchings | Abandon |
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