Avro 604 Antelope

Cet article est une ébauche concernant un aéronef.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Avro 604 Antelope
Constructeur	A.V.Roe & Co
Rôle	Bombardier rapide
Premier vol	Juillet 1928
Nombre construits	1
Équipage
2
Motorisation
Moteur	Rolls-Royce F.XIB
Nombre	1
Type	12 cylindres en V
Puissance unitaire	480 ch
Dimensions
Envergure	10,98 m
Longueur	9,50 m
Hauteur	3,28 m
Surface alaire	35,0 m2
Masses
À vide	1 300 kg
Maximale	2 063 kg
Performances
Vitesse maximale	279 km/h
Vitesse de décrochage	96 km/h
Plafond	6 700 m
Vitesse ascensionnelle	450 m/min
Rayon d'action	934 km
Armement
Interne	1 mitrailleuse Vickers synchronisée, 1 mitrailleuse Lewis arrière
Externe	225 kg de bombes
modifier

L'Avro 604 Antelope est un prototype de bombardier rapide britannique de l'entre-deux-guerres.

Le programme 12/26 du ministère de l’Air britannique portait sur un bombardier léger monomoteur très rapide^[1]. Trois projets furent retenus, dont l’Avro 604, un biplan à ailes inégales décalées en flèches de construction métallique, seule la voilure étant entoilée. Le fuselage très fin donnait à l’appareil des allures de chasseur biplace. Les bombes étaient accrochées sous la voilure et le mitrailleur disposait d’une position allongée avec poste de visée ventral^[2].

Avro avait obtenu la commande d’un prototype [J.9183] qui prit l’air en juillet 1928^[3] avec un moteur 12 cylindres en V Rolls-Royce F.XIB de 480 ch. Ce moteur fut par la suite baptisé Kestrel. Transféré à l’Aeroplane & Armament Experimental Establishment (A&AEE) de Martlesham Heath, il fut testé comparativement à ses concurrents Hawker Hart et Fairey Fox II. L’Antelope affichait des performances supérieures à celles demandées par le programme mais son comportement à basse vitesse laissait à désirer et il sortait très difficilement de vrille. La RAF préféra le Hart pour la facilité avec laquelle il pouvait être entretenu^[3]. Inutile, l’Antelope reçut une double commande et servit de banc d’essais de moteurs et d’hélices au Royal Aircraft Establishment jusqu’à sa réforme en septembre 1933^[1].

Sources

Références

• (en) Francis K. Mason, The British bomber since 1914, Londres, Putnam, 1994, 416 p. (ISBN 978-0-85177-861-7, OCLC 30970842)
• (en) Harry Holmes, Avro : the history of an aircraft company, Ramsbury, Crowood, 2004, 192 p. (ISBN 978-1-86126-651-4, OCLC 53709728)
• (en) A.J. Jackson, Avro aircraft since 1908(Putnam's British aircraft), City, Putnam Aeronautical, 16 mars 1989, 480 p. (ISBN 978-0-85177-834-1).
• Flight 6 juin 1929

Liens externes

• avro antelope | 1929 | 1165 | Flight Archive

• Portail de l’aéronautique
• Portail de l’histoire militaire