Belliqueuse
Certaines informations figurant dans cet article ou cette section devraient être mieux reliées aux sources mentionnées dans les sections « Bibliographie », « Sources » ou « Liens externes » ().
Vous pouvez améliorer la vérifiabilité en associant ces informations à des références à l'aide d'appels de notes.
Cet article est une ébauche concernant la mer et un bateau ou un navire.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Belliqueuse | |
La Belliqueuse | |
Type | Cuirassé |
---|---|
Histoire | |
A servi dans | Marine nationale |
Chantier naval | arsenal de Toulon |
Quille posée | |
Lancement | |
Armé | |
Statut | rayé le |
Équipage | |
Équipage | 310 hommes |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 70 m |
Maître-bau | 14 m |
Tirant d'eau | 6,43 m |
Déplacement | 3.717 tjb |
Propulsion | 1 machine à vapeur (4 chaudières) voilure de 1 450 m2 (gréement de trois-mâts barque |
Puissance | 450 ch |
Vitesse | 11,7 nœuds |
Caractéristiques militaires | |
Blindage | ceinture = 150 mm batterie = 120 mm |
Armement | origine: 4 canons de 194 mm (M1864) |
Rayon d'action | (250 tonnes de charbon) |
Carrière | |
Pavillon | France |
Port d'attache | Brest |
modifier |
La Belliqueuse est une corvette cuirassée de 2e classe construite à l'arsenal de Toulon entre 1863 et 1866 pour la Marine nationale française.
Elle fut la dernière construite, après la classe Provence, des cuirassés à coque en fer.
Conception
La Belliqueuse est une corvette à coque bois qui fut dessinée par Dupuy de Lôme, ingénieur maritime et homme politique français. Elle portait un blindage en fer forgé en ceinture complète (du pont-batterie à 1,40 m sous l'eau) avec un éperon de bronze immergé à 3 mètres sous l'eau.
C'était un trois-mâts barque avec une voilure de 1 450 m2 muni d'une machine à vapeur à une seule cheminée.
En cours de service une modification de son armement fut faite, en modernisant ces pièces d'artillerie et en ajoutant des canons-revolvers de petit calibre.
Histoire
Le , la Belliqueuse rejoint le port de Brest. Elle sera le premier bâtiment de ce type à partir en campagne loin de son port d'attache. Passant le Cap Horn, elle devient le navire-amiral de la division navale du Pacifique, sous le commandement du contre-amiral Jérôme-Hyacinthe Penhoat (1812-1882).
De 1868 à 1869, elle accomplit une mission au Japon puis revient en France par l'océan Indien, réalisant un tour du monde. Elle fait escale à Saint-Denis de La Réunion, à Mayotte et Mohéli, puis Zanzibar. Elle arrive à Brest le .
De 1870 à 1872, elle sillonne la Méditerranée. Puis elle part rejoindre la Division de Chine et du Japon jusqu'en 1874.
Le , elle est rayée des listes de service et sert comme bateau-cible. En 1889, elle sera vendue pour démolition.
Bibliographie
- de Balincourt, Captain (1976). "The French Navy of Yesterday: Ironclad Corvettes". F.P.D.S. Newsletter. Akron, OH: F.P.D.S. IV (4): 26–28
Voir aussi
Liens internes
Liens externes
Sur les autres projets Wikimedia :
- Belliqueuse, sur Wikimedia Commons
- Belliqueuse - site dossiersmarine.free.fr
- FRA Belliqueuse - site navalhistory.flixco.info
Sources
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « French ironclad Belliqueuse » (voir la liste des auteurs).
v · m | |
---|---|
Cuirassés garde-côtes | |
Frégates cuirassées | |
Pré-dreadnoughts |
|
Dreadnoughts | |
Cuirassés rapides | |
|
- Portail de la Marine française