Chrysler Atlantic

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Pour les articles homonymes, voir Chrysler et Atlantic.

Chrysler Atlantic Concept
Chrysler Atlantic
Exposition au Art Center College of Design de Pasadena en Californie, en 2018

Marque Chrysler
Années de production 1995
Production 1 exemplaire(s)
Classe Concept car
Moteur et transmission
Moteur(s) 8 cylindres en ligne
Position du moteur Longitudinal avant
Cylindrée 4 000 cm3
Puissance maximale 360 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique autostick (en) Chrysler.
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) GT 2+2
Freins à disque + ABS
Dimensions
Longueur 5 000 mm
Largeur 1 925 mm
Hauteur 1 310 mm
Empattement 3 251 mm
Chronologie des modèles
Précédent Chrysler 300 Concept Chrysler Chronos Suivant
modifier 

La Chrysler Atlantic Concept est une voiture de sport concept car GT 2+2 néo-rétro du constructeur automobile américain Chrysler, présenté au salon de l'automobile de Détroit de 1995.

Histoire

À la suite du précédent concept car Chrysler 300 Concept de 1991[1],[2] (sur base de Dodge Viper (SR I) à moteur V10 de 400 ch) ce concept car de 5 m de long est conçu par les designers Chrysler Bob Hubbach[3] et chef designer Tom GaleTom Gale[4] à partir d'un croquis dessiné sur une serviette de 1993 du président de Chrysler Bob Lutz[5],[6],[7] (inspiré par des concours d'élégance de voiture de collection).

Exposé au Walter P. Chrysler Museum d'Auburn Hills près de Détroit dans le Michigan[8], il est un des concept cars américains les plus populaires de Chrysler, régulièrement exposé pour la promotion de l'image de la marque, et utilisé à titre de marketing publicitaire d'une gamme de produits d'entretien, d'accessoires et d'électronique automobile.

Carrosserie

Le design néo-rétro intérieur et extérieur de ce concept car est inspiré des voitures françaises de légende Bugatti Type 57SC Atlantic, Bugatti Aérolithe, Talbot-Lago T150-C SS « Goutte d’eau » Figoni & Falaschi, Hispano-Suiza H6 C Xenia Dubonnet, et autres La Baleine... des années 1930[9], avec entre autres des jauges de tableau de bord de style Art déco, et des jantes chromées avant de 21 pouces et 22 pouces arrière[10]...

Motorisation

La Chrysler Atlantic Concept est motorisée (à l'image des Bugatti Type 57SC Atlantic et Bugatti Aérolithe à moteur 8 cylindres en ligne de 3,3 L) par un moteur 8 cylindres en ligne de 4,0 L pour 360 chevaux, construit à base d'assemblage de deux moteurs 4 cylindres de 2 L de Dodge Neon de 1994, avec boite automatique autostick (en) Chrysler.

Notes et références

  1. « Chrysler 300 Concept 1991 », sur www.carstyling.ru (consulté en ).
  2. « 1991 Chrysler 300 - Viper-Based V10 Concept Four-Door Sports Car », sur www.allpar.com (consulté en ).
  3. « Concept oublié - Chrysler Atlantic (1995) », sur www.linkedin.com (consulté en ).
  4. « Chrysler Atlantic | Concept Cars | Diseno-Art », sur www.diseno-art.com (consulté le )
  5. « In search of a flagship, Chrysler's Tom Gale kept re-imagining classic-style luxury throughout the Nineties », sur www.hemmings.com (consulté en )
  6. « Remembering the 1995 Chrysler Atlantic Concept Car », sur www.motorcities.org (consulté en )
  7. « The 1995 Chrysler Atlantic Concept Car - Or Atlantique », sur mycarquest.com (consulté en )
  8. « Bob Hubbach », sur fr.motor1.com (consulté en ).
  9. « Concept rétro : la Chrysler Atlantic - Autofocus.ca », sur fr.autofocus.ca (consulté le )
  10. (en) « Chrysler Atlantic concept car », sur www.allpar.com (consulté le )

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

  • Chrysler Atlantic, sur Wikimedia Commons

Liens externes

  • [vidéo] Concept car Chrysler Atlantic sur YouTube
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Chronologie des modèles de tourisme de Chrysler de 1980 à 1999 (hors Chrysler Australie)
TypeAnnées 1980 Années 1990
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Compactes   Neon
Familiales LeBaron I LeBaron II LeBaron III Stratus / Cirrus
Newport VII E-Class  
Town & Country VII Town & Country VIII  
Routières   Vision   300M
Imperial   Concorde I Concorde II
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TypeAnnées 2000 Années 2010
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Compactes Neon   Delta  
Crossover   Pacifica  
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Familiales Stratus/Cirrus Sebring 200  
Routières 300M 300 I 300 II
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