Compagnie Nationale Excelsior

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Excelsior
Création	1903
Disparition	1929
Fondateurs	Arthur de Coninck
Siège social	Bruxelles et Zaventem  Belgique
Activité	Construction de véhicules automobiles, de remorques et semi-remorques
Produits	Automobiles
Sociétés sœurs	Impéria
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La Compagnie Nationale Excelsior, plus simplement Excelsior, était un constructeur belge d'automobiles, actif de 1903 à 1929, qui était établi à Bruxelles.

Histoire

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La production d'automobiles démarre en 1904. Les premiers modèles son propulsés par des moteurs français Aster, de deux et quatre cylindres.

En 1909 sort l'Adex, propulsée par un moteur six cylindres à soupapes latérales ayant une capacité de neuf litres. Le châssis de cette voitures peut facilement être modifié pour les courses en Grand Prix. Elle a notamment été achetée par la famille royale belge, ce qui donne à l'époque une publicité considérable à la marque.

Une deuxième version de l'Adex sort en 1920, avec un plus petit moteur six cylindres de 4 767 cm³ incluant un arbre à cames. Le dessin de cette voiture a fortement inspiré celui du plus célèbre modèle de l'entreprise, l'Albert I^er, ayant un six cylindres de 5 346 cm³, très exactement.

En 1929, Excelsior est vendue à son concurrent Impéria ; jusqu'en 1932, le groupe prend le nom d'Impéria-Excelsior. Le terme Excelsior est alors abandonné.

Palmarès en course

(dès 1904, Madoux dispute le Circuit des Ardennes des Voiturettes, à Bastogne^[1].)

Endurance et Sport

• 24 Heures de Spa 1927 : vainqueurs Robert Sénéchal et Nicolas Caërels, deuxièmes André Dills (de) et Jacques Edouard Ledure^[2] ;
• Circuit des Routes Pavées 1926 : vainqueur Caërels ;
  • 24 Heures de Spa 1925 : troisièmes Léon Elskamp et Marin ;
  • Circuit des Routes Pavées 1925 : troisième Freddy Charlier ;
  • Grand Prix de Guipúzcoa 1925 : troisième Dills ;
  • 24 Heures du Mans 1923 (première édition, et unique apparition) : 1^re ligne Excelsior Albert I^er n^o 1 et 2 de 5,4 litres I6, car ayant la cylindrée la plus importante. À l'arrivée 4^e Dills et Caërels, et 9^e Gonzaque Lécureul (de) et Flaud ;
  • Coupe Georges Boillot 1925 : cinquième avec Charlier.

Grands Prix et Indy 500

• 6^e des 500 miles d'Indianapolis 1914 (Josef Christiaens):;
• 6^e du Grand Prix de France 1912 (Christiaens);
• 8^e du Grand Prix de France 1913 (Christiaens).

Remarque

• Cette société ne doit pas être confondue avec Excelsior Motor Company, marque britannique renommée de motocyclettes, ou son homonyme américaine Excelsior Motor Manufacturing & Supply Company, ni avec la marque suisse d'automobiles Motorwagenfabrik Excelsior.

Bibliographie

• Yvette Kupélian, Jacques Kupélian et Jacques Sirtaine, Histoire de l'automobile belge, Bruxelles Paris, P. Legrain E.P.A, 1979, 242 p. (ISBN 978-2-870-57001-2 et 2-851-20090-9, OCLC 717504662).

Notes et références

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