Course de côte du Schauinsland
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La Course de côte du Schauinsland, près de Fribourg-en-Brisgau[1] au pied de la Forêt-Noire, était une compétition automobile notamment disputée avant-guerre le plus souvent au mois d'août, à 13 reprises consécutives. Le mont lui-même culmine à 1,284 mètres d'altitude.
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Histoire
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Elle est intégrée au Championnat d'Europe de la montagne en 1930 (pour la première édition de ce dernier). Son parcours est jusqu'au début des années 1950 invariablement de 12 kilomètres. Le record de l'ascension est alors de moins de 8 minutes (exactement 7 min 59 s 3), établi en 1936 par Bernd Rosemeyer.
Elle revient en championnat d'Europe dès la première année de sa réorganisation, en 1957 sous le nom de Grosser Berpreis Freiburg-Schauinsland[2], se disputant alors à la fin juillet ou au début août. Son appellation de 1960 à 1962 est l'ADAC Bergrekord Freiburg - Schauinsland. 14 éditions consécutives ont lieu annuellement jusqu'en 1970, puis durant les 15 années suivantes l'épreuve n'est plus retenue qu'une année sur deux, en alternance.
Elle fait partie des épreuves choisies pour le Championnat du monde des voitures de sport 1964, ainsi que pour celui de 1965.
La trentième édition a lieu en 1969, et Gerhard Mitter s'est imposé à trois reprises consécutives dans le cadre continental (dix neuf ans après le quatrième succès de Hans Stuck).
La Schauinsland-Klassik, une épreuve VHS (Véhicules Historiques de Sport), perpétue le souvenir de cette compétition depuis quelques années.
Palmarès avant-guerre
Année | Vainqueur | Écurie |
---|---|---|
1925 | ![]() | Mercedes 2L. |
1926 | ![]() | Mercedes 2L. |
1927 | ![]() | Mercedes GP, type 1914[3] |
1928 | ![]() | Bugatti T35B |
1929 | ![]() | Bugatti T35C |
1930 | ![]() | Bugatti T35B |
1931 | ![]() | Mercedes-Benz SSKL |
1932 | ![]() | Alfa Romeo Tipo B |
1933 | ![]() | Bugatti T51 |
1934 | ![]() | Auto Union Type A |
1935 | ![]() | Auto Union Type B |
1936 | ![]() | Auto Union Type C |
1937 | ![]() | Auto Union |
Après-guerre
Les éditions 1951 et 1953 comptent pour le championnat d'Allemagne des voitures de sport (en allemand : Deutsche Sportwagenmeisterschaft)[4].
Année | Vainqueur | Écurie |
---|---|---|
1949 | ![]() | AFM 2000 |
1950 | ![]() | Veritas RS |
1951 | ![]() | Veritas RS "Großmutter" BMW |
1953 | ![]() | Porsche 550 Spyder 1500 S |
Palmarès en Championnat d'Europe
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/Austria_Gmuend_Porsche_Museum17.jpg/220px-Austria_Gmuend_Porsche_Museum17.jpg)
Année | Vainqueur | Écurie |
---|---|---|
1957 | ![]() | Porsche RSK 1500 |
1958 | ![]() | Borgward H1500RS |
1959 | ![]() | Porsche RSK 1500 |
1960 | ![]() | Porsche RS60/1700 |
1961 | ![]() | Porsche RS1600 |
1962 | ![]() | Ferrari Dino 196SP |
1963 | ![]() | Porsche 718 WRS |
1964 | ![]() | Porsche 718 RS Spyder |
1965 | ![]() | Ferrari Dino 166P/206P Berlinetta |
1966 | ![]() | Porsche 910 Coupe |
1967 | ![]() | Porsche 910 Bergspyder |
1968 | ![]() | Porsche 910 Bergspyder |
1969 | ![]() | Ferrari 212E Montagna |
1970 | ![]() | Brabham BT30 |
1972 | ![]() | March 722 |
1974 | ![]() | March 742 |
1976 | ![]() | March 762 |
1978 | ![]() | TOJ SC206 |
1980 | ![]() | TOJ SC206 |
1982 | ![]() | March |
1984 | ![]() | March PRC F2 |
Notes et références
- ↑ (à seulement une cinquantaine de kilomètres de Colmar)
- ↑ (deuxième épreuve disputée, après celle du Mont Ventoux)
- ↑ (ayant disputé le GP de France)
- ↑ Résultats
- ↑ (Eugen Böhringer en championnat d'Allemagne)
- ↑ (et Eberhard Mahle en Groupe 3)
- ↑ (et Holger Zarges en GT cette année-là)
- ↑ (et Hans-Joachim Stuck, en championnat d'Allemagne sur Ford Capri RS 2600)
- ↑ (également vainqueur en 1981)
Liens externes
- Palmarès de la côte du Schauinsland avant-guerre 1925 - 1937 (Kolombus) ;
- Schauinsland - List of Races entre 1950 et 1972 (RacingSportsCars - partiel) ;
- Palmarès du Championnat d'Europe de course de côte 1957 - 1984 (EuroMontagna) ;
- Épreuves de montagne de 1897 à 1949, sur laberezina.com (dates du calendrier international - 6 pages).
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