Daihatsu Taft
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Daihatsu Taft | ||||||||
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Marque | ![]() | |||||||
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Années de production | 1974 - 1984 | |||||||
Classe | 4x4 | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | 4-cylindres en ligne | |||||||
Cylindrée | 1 587 cm3 | |||||||
Puissance maximale | à 4 800 tr/min : 65 ch | |||||||
Couple maximal | à 3 400 tr/min : 109 N m | |||||||
Boîte de vitesses | Intégrale | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 020 kg | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 3 370 mm | |||||||
Largeur | 1 470 mm | |||||||
Hauteur | 1 830 mm | |||||||
Empattement | 2 030 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La Daihatsu Taft est un 4x4 à 4 vitesses produit par le constructeur automobile japonais Daihatsu de 1974 à 1984. Il a également existé dans une déclinaison découvrable dans certains pays sous l'appelation Daihatsu Wildcat et a été vendu par Toyota sous le nom de Toyota Blizzard.
Le véhicule a une ressemblance avec le Toyota Land Cruiser FJ40 des années 1960-1970 mais avec un gabarit bien plus modeste, proche d'un Suzuki Jimny.
L'origine de son nom est Tough Almighty Four-Wheel Touring Vehicle soit TAFT qu'on pourrait traduire par "Véhicule de tourisme familiale robuste à 4 roues motrices".
En 1984, il a été remplacé par le Daihatsu Rocky.
En 2020, le nom est réactivé pour le keijidōsha Daihatsu Taft (LA900)[1].
Motorisations
Au départ, dotée d'un moteur 4 cylindres essence de 958 cm3 de 57 ch (FT10) il voit arriver plus tard en 1976 le moteur 4 cylindres essence de 1587 cm3 de 65 ch (FT20). En 1978 le FT10 disparaît quand apparaît le moteur diesel de 2530 cm3 de 61 ch ; puis 74 ch en 82 (FT50 et plus tard F60), .
En 1982, une boite 5 vitesses apparaît sur certains modèles.
Notes et références
- ↑ « Daihatsu Starts Accepting Pre-orders for New Mini Crossover TAFT », Japan, Daihatsu, (consulté le )
Liens
Sur les autres projets Wikimedia :
- Daihatsu Taft, sur Wikimedia Commons
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