Grand Prix automobile d'Angoulême
Grand Prix d'Angoulême
Nombre de tours | 80 |
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Longueur du circuit | 1,287 km |
Distance de course | 102,96 km |
Vainqueur 1951 | Rudi Fischer, Ferrari, 1 h 28 min 11 s 2 |
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Record du tour en course 1951 | Élie Bayol, DB-Panhard, 1 min 8 s 1 |
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Le Grand Prix automobile d'Angoulême ou Grand Prix automobile des remparts est une épreuve de course automobile disputée sur le circuit des remparts entre 1939 et .
Histoire
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Palmarès
Année | Vainqueur | Voiture | Circuit | Résultats |
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1939 | Raymond Sommer | Alfa Romeo | Circuit des Remparts | Résultats |
1940–1946 | Non couru | |||
1947 | Eugène Martin | BMW | Circuit des Remparts | Résultats |
1948 | Igor Troubetzkoy | Simca-Gordini | Circuit des Remparts | Résultats |
1949 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini | Circuit des Remparts | Résultats |
1950 | Juan Manuel Fangio | Maserati | Circuit des Remparts | Résultats |
1951 | Rudi Fischer | Ferrari | Circuit des Remparts | Résultats |
Galerie de la première compétition
- Le Circuit des Remparts d'Angoulême en .
- L'accident de Roger Loyer.
- Raymond Sommer, vainqueur du Circuit sur Alfa Romeo 308, devant la cathédrale Saint-Pierre.
Article connexe
Notes et références
- ↑ (en) « I CIRCUIT DE VITESSE AUTOMOBILE DES REMPARTS », sur The Golden Era of Grand Prix Racing
- ↑ (en) « II Circuit des Remparts 1947 » (version du sur Internet Archive)
- ↑ (en) « III Circuit des Remparts 1948 » (version du sur Internet Archive)
- ↑ (en) « IV Circuit des Remparts 1949 » (version du sur Internet Archive)
- ↑ (en) « V Circuit des Remparts 1950 » (version du sur Internet Archive)
- ↑ (en) « VI Circuit des Remparts 1951 » (version du sur Internet Archive)
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