JNR classe EF66
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et le Japon.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
EF66
Exploitant(s) | JNR (1968-1987) JR West (1987-2010) JR Freight (1987-) |
---|---|
Désignation | EF66 |
Construction | 89 |
Constructeur(s) | Kawasaki Heavy Industries, Kisha Seizo |
Livraison | - |
Affectation | Fret |
Disposition des essieux | Bo'Bo'Bo' |
---|---|
Écartement | 1067 mm |
Alimentation | 1,5 kV CC |
Captage | pantographes |
Effort de traction | 192 kN |
Vitesse maximale | 110 km/h |
modifier
La classe EF66 est un type de locomotive électrique initialement dédiée aux services de passagers et de fret au Japon. C'est une locomotive à six essieux, trois bogies (Bo′Bo′Bo′). Elles sont toutes affectées à JR Freight.
Histoire
Le modèle est récompensé d'un Blue Ribbon Award en 1969[1].
Caractéristiques
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Variantes
- EF66-900 : Prototype EF66 901, construite en 1966
- EF66-0 : Première version (EF66 1 – 55), construites de 1968 à 1975
- EF66-100 : Dernière version (EF66 101 – 133), construites de 1989 à 1991
Notes et références
- ↑ (ja) « 1969年 ブルーリボン・ローレル賞選定車両 » [« Trains sélectionnés pour le Blue Ribbon et Laurel Prize 1969 »], sur jrc.gr.jp (consulté le ).
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- JNR classe EF66, sur Wikimedia Commons
Articles connexes
- Renfe série 251, locomotive espagnole dérivée de la class EF66
- Matériel moteur des chemins de fer japonais
Liens externes
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
- Portail du chemin de fer
- Portail du Japon