Ligne 2 du métro d'Oslo

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, les transports en commun et la Norvège.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Ligne 2

Un MX3000 à Eiksmarka en direction d'Østerås.

Réseau

Métro d'Oslo

Terminus

Østerås, Ellingsrudåsen'

Histoire

Mise en service

17 novembre 1912

Dernière modification

2002

Exploitant

Sporveien T-banen

Infrastructure

Conduite (système)

Pilotage manuel (conducteur)

Exploitation

Matériel utilisé

MX3000

Schéma de la ligne

Légende

10.2 km

Østerås 1972

130.0 m

9.6 km

Lijordet 1951

123.2 m

8.9 km

Eiksmarka 1951

138.5 m

8.9 km

Grini 1948–95

138.5 m

Lysakerelva

7.9 km

Ekraveien 1948

137.3 m

7.5 km

Røa 1935

142.4 m

7.0 km

Huseby skole 1935–95

133.4 m

6.7 km

Hovseter 1935

135.6 m

6.1 km

Holmen 1935

119.4 m

5.4 km

Makrellbekken 1935

99.6 m

Ligne Kolsås

4.6 km

Smestad 1912

63.7 m

4.2 km

Heggeli 1935–95

55.0 m

3.8 km

Borgen 1912

54.0 m

3.4 km

Volvat 1936–97

52.3 m

Ligne Holmenkoll et Ligne Sognsvann

2.7 km

Majorstuen 1898

47.7 m

Tunnel commun

modifier

La ligne 2 rouge, ancienne Røabanen en norvégien, est une ligne du métro d'Oslo, en Norvège, entre les stations Østerås, terminus ouest, et Ellingsrudåsen, terminus est.

Elle dessert des quartiers tels que Smestad, Hovseter, Huseby et Røa dans le nord-ouest d'Oslo, et Grini, Øvrevoll et Østerås dans le nord-est de Bærum. La ligne est desservie par la ligne 2 du métro, qui relie le centre-ville via le Tunnel commun et continue le long de la ligne Furuset. La partie la plus basse de la ligne, composée de deux stations, est partagée avel la ligne Kolsås, et est donc également desservie par la Ligne 2 du métro. La ligne est la propriété de Sporveien, et est exploité par Sporveien T-banen sur un contrat avec l'agence de transport public Ruter.

Histoire

La première partie de la ligne, qui est originellement un tramway, va de Majorstuen à Smestad, et ouvre en 1912. Elle est construite en coopération entre la municipalité d'Aker et la société Holmenkolbanen, et est reliée au terminus de la ligne Holmenkoll. En 1928, la ligne est reliée au centre-ville lorsque la première partie du Tunnel commun est inaugurée. En 1935, la première extension de la ligne Røa est faite lorsque la ligne est étendue jusqu'à Røa. En 1942, la ligne Kolsås est devenue une branche. Des extensions supplémentaires pour la ligne Røa sont faites en 1948 à Grini, en 1951 à Lijordet et en 1972 à Østerås. D'ici là, la ligne devient une partie intégrante de la municipalité d'Oslo Sporveier, et devient par la suite une ligne de métro en 1995^[1].

Une réorganisation des lignes du réseau a lieu le 9 décembre 2002, la ligne d'Østerås à Ellingsrudåsen, est renommée ligne 2 (rouge)^[2].