Ligne 62 (Infrabel)

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Ligne
62

Ligne de Ostende à Thourout

Carte de la ligne

Pays

Belgique

Villes desservies

Ostende, Gistel, Ichtegem, Thourout

Historique

Mise en service

1868

Fermeture

1963

Concessionnaires

Ostende à Armentières (1864 – 1875)
État belge (1875 – 1926)
SNCB (1926 – 1984)
Déclassée (à partir de 1984)

Caractéristiques techniques

Numéro officiel

Longueur

25,6 km

Écartement

standard (1,435 m)

Électrification

Non électrifiée

Nombre de voies

Anciennement à double voie

Schéma de la ligne

Légende

0,0

Ostende

Ostende-Ville

Ligne 50F

vers port

Ligne 50A

vers Bruxelles-Midi

1,9

Steene

pont sur le canal Plassendale-Nieuport

5,9

Snaaskerke

8,9

Gistel

11,6

Moere

13,8

Eernegem

16,7

Ichtegem

20,0

Wynendaele

Ligne 66

vers Bruges

24,4

Thourout

Ligne 63

vers Ypres

Ligne 66

vers Courtrai

modifier

La ligne 62 était une ligne ferroviaire belge du réseau de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB). Longue d'environ 26 kilomètres, elle reliait les villes d'Ostende et de Thourout.

Historique

Chronologie

23 mai 1864, concession ;
1^er avril 1868, mise en service de la section d'Ostende à Thourout^[1] ;
1895, deuxième voie ;
26 mai 1963, fermeture du trafic voyageurs ;
1967, fermeture du trafic marchandises^[2].

Histoire

La ligne est comprise dans la concession, du 23 mai 1864, d'un chemin de fer d'Ostende à la frontière française vers Armentières, avec embranchement de Warneton à Commines, acquise par Désiré-Joseph Marchal (ingénieur civil), domicilié au 3 de la place des Barricades à Bruxelles, et Louis-François-Joseph Herla (inspecteur des contributions directes, douanes et accises, en disponibilité), domicilié au 52 de la rue de la Limite à Saint-Josse-ten-Noode. La Compagnie du chemin de fer d'Ostende à Armentières, société anonyme qu'ils ont créé pour reprendre la concession, est autorisée le 7 juillet 1864^[3].

Le trafic voyageurs est interrompu le 26 mai 1963, le trafic marchandises en 1967. La voie est deferrée en 1984/1985, et une piste cyclable et piétonne nommée Groene 62 («La 62 verte») est installée en place des voies^[2].

Infrastructure

Ligne

La ligne fut doublée en 1897, mais la deuxième voie est démantelée en 1940. Le terminus original était Ostende-Ville, et la ligne s'est étendue vers le sud via Stene. En 1946 la ligne est déplacée vers l'est, et Ostende-Quai devient le nouveau terminus^[2].

Gares

Comme la ligne n'est plus desservi, il n'y a plus des gares ouvertes, sauf les terminus à Ostende et Torhout. Les bâtiments principaux des gares de More et Wynendaele existent encore^[2].

Notes et références

↑ Félix Loisel (direction : Cercle de la conférence des chemins de fer belges),« Chemin de fer d'Ostende à Armentières », dans Annuaire spécial des chemins de fer Belges (années 1866 et 1867), V. Devaux et Cie, 1869, pp. 217-219 intégral (consulté le 22 mai 2012).
↑ ^{a b c et d} Paul Kevers, « L 62 : Oostende - Torhout », sur Belgische spoorlijnen (consulté le 28 octobre 2022).
↑ Pasinomie, « 250 - 7 juillet 1864, arrêté royal - société anonyme dite : Compagnie du chemin de fer d'Ostende à Armentières - Établissement et approbation des statuts », dans collection complète des lois, décrets, arrêtés et règlements généraux qui peuvent être invoqués en Belgique, Bruylant, 1864, pp. 295-304 intégral (consulté le 21 mai 2012).