Ligne de Chars à Marines

Ligne de
Chars à Marines
Image illustrative de l’article Ligne de Chars à Marines
Carte de la ligne
Pays Drapeau de la France France
Villes desservies Chars, Marines
Historique
Mise en service 1911
Fermeture 1951
Concessionnaires Ouest (1906 – 1909)
État (1909 – 1938)
SNCF (1938 – 1953)
Ligne déclassée (à partir de 1953)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 348 000
Longueur 6 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Pente maximale 20 ‰
Nombre de voies Anciennement à voie unique
Schéma de la ligne
Légende
LSTR
Ligne de Saint-Denis à Dieppe vers Dieppe
exLSTRq evSTR+r-STR d
Ligne de Chars à Magny-en-Vexin vers Magny-en-Vexin
d evTUNNEL2
48,210 Tunnels jumeaux du Clochard et de Chars (79m)
evÜSTxl exdENDEa
exdSTR xvÜSTxl
exdKBHFe-L dBHF-M exdBHF-R
47,606
0,000
Chars (66m)
d xvÜSTxr
LSTRq v-STRr exdSTR
Ligne de Saint-Denis à Dieppe vers Saint-Denis
exdBHF
5,1xx Marines-Halte (107m)
d uexdKBHFa-L exdBHF-R
6,0xx Marines (124m)
uexv-STR exdENDEe
uexLSTR
Ligne de Valmondois à Marines (1m) vers Valmondois
modifier 

La ligne de Chars à Marines est une ancienne ligne de chemin de fer secondaire à voie normale de 6 km de longueur, située dans le Val-d'Oise. Embranchement de la ligne de Saint-Denis à Dieppe, elle permet depuis cette dernière de desservir le bourg de Marines, petit centre agricole du Vexin français, et d'offrir une correspondance avec la ligne de Valmondois à Marines, à voie métrique. Elle constitue la ligne 348 000[1] du réseau ferré national.

Histoire

La ligne, d'intérêt local, est déclarée d'utilité publique le [2]. Elle est concédée le et ouverte le par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. En 1920, cette dernière compagnie conclut un contrat d'affermage pour l'exploitation avec la Société générale des chemins de fer économiques. Le , la SNCF devient concessionnaire et maintient le contrat d'affermage. Elle ferme à tous trafics quarante ans plus tard le , sur décision du conseil général de Seine-et-Oise et est déclassée le [3]. Les installations sont déposées peu après[4].

Notes et références

  1. ↑ Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, (ISBN 978-2-918758-34-1), volume 1, page 126.
  2. ↑ Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements, et avis du Conseil d'État, année 1906, page 121.
  3. ↑ [PDF] Journal Officiel de la République Française du 16 juillet 1953, page 6310.
  4. ↑ Henri Domengie et José Banaudo, les petits trains de jadis, tome 4 : Nord de la France, p. 9

Voir aussi

Bibliographie

  • Claude Wagner, les petits trains et les tramways du Val-d'Oise, éditions du Valhermeil, 1994, 250 pages. (ISBN 2-905684-57-7)
  • Henri Domengie et José Banaudo, les petits trains de jadis, tome 4 : Nord de la France, éditions du Cabri, 1982, 223 pages. (ISBN 2-908816-29-6)

Articles connexes

  • icône décorative Portail du chemin de fer
  • icône décorative Portail des transports en Île-de-France
  • icône décorative Portail du Val-d'Oise