Lioré et Olivier LeO H-6
Lioré et Olivier LeO H-6 | |
![]() LeO H-16 au Salon Aéronautique de Paris (1919) | |
Rôle | Hydravion de transport |
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Constructeur | ![]() |
Équipage | 2 |
Statut | retiré du service |
Premier vol | 1919 |
Dimensions | |
Longueur | 14,92 m |
Envergure | 23,12 m |
Hauteur | 4,45 m |
Aire alaire | 107,00 m2 |
Masse et capacité d'emport | |
Max. à vide | 2,650 t |
Max. au décollage | 4,000 t |
Passagers | 6 |
Motorisation | |
Moteurs | 1 Salmson CM9 de 260 ch et 2 Hispano-Suiza 8Aa de 8 cylindres en V de 150 ch |
Performances | |
Vitesse maximale | 160 km/h |
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Le Lioré et Olivier LeO H-6 est un hydravion à coque commercial biplan réalisé en France durant l'Entre-deux-guerres par le constructeur aéronautique Lioré et Olivier[1].
Conception
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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Notes et références
- ↑ Bruno Parmentier, « Lioré et Olivier LeO H-6 », sur aviafrance, (consulté le ).
Bibliographie
- Gérard Hartmann, « Le premier hydravion de transport intercontinental était français » (consulté le ).
- Jean Liron, « Hommage à Henri Fabre », Aviation Magazine, no 538, .
Sur les autres projets Wikimedia :
- Lioré et Olivier LeO H-6, sur Wikimedia Commons
v · m Avions produits par Lioré et Olivier | |
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