Shinkai 6500

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Histoire
Shinkai 6500 しんかい6500


Type	Sous-marin de poche
A servi dans	Japon
Commanditaire	JAMSTEC
Lancement	1989
Équipage
Équipage	6
Caractéristiques techniques
Longueur	9,50 m
Maître-bau	2,70 m
Tirant d'eau	3,20 m
Tonnage	26 tonnes
Propulsion	moteur électrique
Vitesse	2.5 nœuds
Profondeur	6 500 m
Carrière
Propriétaire	Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology
Pavillon	Japon
Port d'attache	Yokosuka
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Le DSV Shinkai 6500 est un véhicule sous-marin de recherche océanographique japonais appartenant à la Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology(JAMSTEC) en service depuis début 1989. Il peut atteindre 6 500 mètres sous les océans ; c'est un des seuls en 2024 avec les deux sous-marins russes Mir 1 et Mir 2, le français Nautile, le chinois Jiaolong et l'américain Bakunawa (DSV Limiting Factor (en) de son lancement en 2018 jusqu’à 2022) , à pouvoir atteindre les 6 000 mètres soit 98 % du fond des océans.

Description

Le navire océanographique RV Yokosuka, construit spécifiquement, sert de navire support et centre d'opérations du sous-marin. Il peut embarquer trois hommes d'équipage pour une autonomie normale de plongée de huit heures (autonomie de secours : 5 jours). Environ deux à trois heures sont nécessaires au Shinkai pour descendre et remonter à 6 500 m, permettant une observation des fonds océaniques pendant deux a quatre heures. Le Shinkai peut accueillir deux pilotes et un scientifique pendant une expédition et observer les fonds sous-marins. Le Shinkai 6500 est flanqué de deux puissants bras munis de pinces, lui permettant de récolter des roches en profondeurs disposées dans un panier (sample basket). Les échantillons, ramenés à bord du Yokosuka, peuvent directement être mesurés, sciés et décrits. Le submersible possède aussi une caméra, filmant les fonds sous-marins avec une très grande résolution.

Lancé à la suite du Shinkai 2000, sa construction fut achevée en 1990 par Mitsubishi Heavy Industries à Kobe. Il mesure 9,5 mètres de long pour une largeur de 2,17 mètres et une hauteur de 3,2 mètres. Son espace habitable est une sphère de 2 mètres de diamètre. Sa masse est de 26 tonnes.

Le 11 août 1989, le Shinkai 6500 a atteint la profondeur de 6 527 mètres dans une fosse océanique au large de Sanriku, record pour un sous-marin habité en service qu'il détient jusqu'en juin 2012, quand le Jiaolong descend jusqu'à 7 015 m dans la fosse des Mariannes.

Il a effectué plus de 1 700 plongées en 2024, et s’il continue à être utilisé tel quel, son cockpit sphérique, appelé coque à pression, atteindra la fin de sa durée de vie prévue dans les années 2040.

Succession

En 2015, le Shinkai 12000 (ja) pouvant plonger jusqu'à 12 000 m commence son développement par la Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology (JAMSTEC) pour une entrée en service dans les années 2020^[1]. Mais fin 2024, ce projet n'a pas avancé et le Japon songe à des engins robots pour lui succéder^[2].

Galerie

Shinkai 6500 sur RV Yokosuka
Shinkai 6500 de face
Mise à l'eau du Shinkai

Annexes

Sur les autres projets Wikimedia :

Shinkai 6500, sur Wikimedia Commons

Notes et références

(ja) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en japonais intitulé « しんかい6500 » (voir la liste des auteurs).

↑ (en) Takehito Sato, « Manned submersible being developed that reach deepest point of world's oceans », sur Asahi shinbun, 25 février 2015 (consulté le 28 mars 2015).
↑ « しんかい6500老朽化、迫る設計寿命　文科省、無人機開発優先へ », sur Asahi shinbun,‎ 11 aout 2024