Unterseeboot UC-61
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Pour les autres navires du même nom, voir Unterseeboot 61.
Unterseeboot UC-61 | |||
![]() Épave de l'UC-61 encore visible pendant la période des grandes marées (). | |||
Autres noms | SM UC-61 | ||
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Type | Sous-marin-mouilleur de mines | ||
Classe | UC II | ||
Histoire | |||
A servi dans | ![]() | ||
Constructeur | AG Weser | ||
Chantier naval | Brême N° de coque : 259 | ||
Commandé | |||
Quille posée | |||
Lancement | |||
Commission | sous Georg Gerth | ||
Statut | Échoué le | ||
Équipage | |||
Commandant | Georg Gerth | ||
Équipage | 3 officiers - 23 marins | ||
Caractéristiques techniques | |||
Longueur | 51,85 m (coque pressurisée : 40,40 m) | ||
Maître-bau | 5,22 m (coque pressurisée : 3,65 m) | ||
Tirant d'eau | 3,67 m | ||
Déplacement | 422 t (surface) 504 t (plongée) | ||
Propulsion | 2 hélices 2 moteurs diesel 2 moteurs électriques | ||
Puissance | 600 ch (moteur diesel) 620 ch (moteur électrique) | ||
Vitesse | 11,9 nœuds (22 km/h) en surface 7,2 nœuds (13 km/h) en plongée | ||
Profondeur | 50 m (essai) | ||
Caractéristiques militaires | |||
Armement | 3 × tubes lance-torpilles de 50 cm (2 en proue, 1 en poupe) 7 × torpilles 18 × mines type UC 200 dans 6 × tubes internes de 1 m 1 × canon de 8,8 cm SK L/30 | ||
Rayon d'action | 8 000 milles marins (14 800 km) à 7 nœuds (13 km/h) en surface 59 milles marins (100 km) à 4 nœuds (7 km/h) en plongée | ||
Carrière | |||
Port d'attache | Zeebruges | ||
Localisation | |||
Coordonnées | 50° 53′ 49″ nord, 1° 40′ 12″ est | ||
Géolocalisation sur la carte : mer du Nord
Géolocalisation sur la carte : Pas-de-Calais
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L'Unterseeboot UC-61 ou SM UC-61 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type UC II utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale.
Le sous-marin est commandé le à Brême (AG Weser), sa quille est posée le , il est lancé le et mis en service le , sous le commandement du Kapitänleutnant Georg Gerth.
Il fut abandonné par son équipage près de Wissant après un échouement en .
Conception
Unterseeboot type UC II, l'UC-61 avait un déplacement de 422 tonnes en surface et 504 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 50,35 m, un maître-bau de 5,22 m et un tirant d'eau de 3,67 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices, deux moteurs diesel 6 cylindres quatre temps Körting de 600 cv en surface et de deux moteurs électriques Siemens-Schuckert de 620 cv, produisant un total 460 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 11,9 nœuds (22 km/h) et une vitesse de 7,2 nœuds (13 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 59 milles marins (100 km) à 4 nœuds (7 km/h) et pouvait atteindre une profondeur de 50 m. En surface, son rayon d'action était de 8 000 milles marins (14 800 km) à 7 nœuds (13 km/h).
L'UC-61 était équipé de trois tubes lance-torpilles de 50 cm (deux montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait sept torpilles. Son armement comprenait également 6 puits à mines verticaux de 100 cm embarquant 18 mines UC 200. Son armement antiaérien comprenait 1 canon de pont de 8,8 cm SK L/30 (133 coups). Son équipage était composé de 3 officiers et 23 sous-mariniers.
Historique
Sa première croisière est un raid d’entraînement, et la seconde, par suite d’avaries, ne dure que sept jours. L'UC-61 avait dû plonger à plus de 60 mètres pour échapper aux grenades d’un contre-torpilleur, ce qui, par la grande pression, avait provoqué une rentrée d’eau inquiétante, près d’un chalutier dont le tir le force à redescendre précipitamment et avec une inclinaison telle que l’eau, embarquée, avarie les moteurs électriques et les rend inutilisables. L’UC-61 est donc obligé de naviguer en surface et, au bout de trois jours, rentre à Zeebruges sans succès. Au bout de sept semaines de réparations, il repart. Il est à peine hors de la rade de Zeebrugge qu’il s’avarie dans un filet anglais et fait aussitôt demi-tour[1].
Il noue enfin avec le succès lors de sa quatrième qui commence fin juin et dure 18 jours. L’UC-61 mouille des mines aux Pierres-Noires (sur lesquelles, le , sautera le cuirassé français Kléber), puis opère dans le golfe de Gascogne et le long de la côte anglaise. Il rentre finalement à Zeebruges après avoir coulé 3 voiliers et 2 vapeurs[1].
Le , l’UC-61 quitte Zeebrugge à une heure de l’après-midi pour sa cinquième patrouille. Il transportait à son bord 18 mines qu’il avait pour mission de déposer devant les ports de Boulogne et du Havre, avant de s’établir ensuite en croisière dans l’Atlantique. Cette nuit-là, la Manche baignait dans un épais brouillard. Après avoir franchi le cap Gris-Nez, à 4 h 20 du matin, le sous-marin talonna plusieurs fois. Alors que la mer descendait, le commandant se rendit compte que son bâtiment était échoué. L’équipage dut abandonner le sous-marin, non sans avoir disposé des bombes dans la carlingue pour la faire exploser[1].
Entre-temps, des douaniers français avaient donné l’alerte. Un détachement de quarante cavaliers belges arriva sur la plage, juste à temps pour faire prisonniers les 25 membres d’équipage[2]. Au même moment, les premières bombes explosaient dans le sous-marin, qui se brisa en deux.
Après sa mésaventure, le navire submersible fut à nouveau bombardé par les Alliés qui voulaient neutraliser les 2 000 kg d’explosifs qu’il contenait. La carlingue explosa. Elle fut ensuite vendue à un habitant de Wissant qui en tira d’importantes quantités de bronze et de cuivre[2].
Ensablée depuis 1932, l'épave est encore visible aujourd'hui en fonction des mouvements de sable et de la marée (50° 54′ N, 1° 40′ E)[3].
Affectations
- Flottille flamande (Flanders flotilla) du au .
Commandement
- Kapitänleutnant Georg Gerth du au .
Navires coulés
L'UC-61 a coulé 1 navire de guerre totalisant 7 578 tonneaux, 11 navires marchands totalisant 13 821 tonneaux, a endommagé 1 navire de guerre de 570 tonneaux et 2 navires marchands de 3 476 tonneaux au cours des 5 patrouilles qu'il effectua.
Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Fait[4] |
---|---|---|---|---|
Copenhagen | ![]() | 2 570 | Coulé | |
HMT Arfon | ![]() | 227 | Coulé | |
Gorizia | ![]() | 1 957 | Coulé | |
Little Mystery | ![]() | 114 | Coulé | |
Fils Du Progres | ![]() | 25 | Coulé | |
Giovannina | ![]() | 3 030 | Coulé | |
Le Gard | ![]() | 1 658 | Endommagé | |
Nelly | ![]() | 1 868 | Coulé | |
Broomhill | ![]() | 1 392 | Coulé | |
Minerva | ![]() | 518 | Coulé | |
Kléber | ![]() | 7 578 | Coulé | |
Edith Fische | ![]() | 1 818 | Endommagé | |
Ull | ![]() | 543 | Coulé | |
Indutiomare | ![]() | 1 577 | Coulé | |
HMS Ettrick | ![]() | 570 | Endommagé |
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UC-61 » (voir la liste des auteurs).
- ↑ a b et c « UC-61 ― Sous-marin allemand. - Forum PAGES 14-18 », sur forum.pages14-18.com (consulté le )
- ↑ a et b « Wissant: Un sous-marin allemand qui s’était échoué en 1917 resurgit des sables », sur LA VDN (consulté le )
- ↑ « VIDEO. Pas-de-Calais: Echoué en 1917, un sous-marin allemand refait encore surface sur la plage », sur www.20minutes.fr (consulté le )
- ↑ (en) « UC 61 - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur uboat.net (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
- Liste des U-Boote de la Première Guerre mondiale
- Bataille de l'Atlantique
Liens externes
- Guðmundur Helgason, « UC 61 - Kaiserliche Marine », sur German and Austrian U-boats of World War One - uboat.net (consulté le )
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