1912-es indianapolisi 500
A 2. alkalommal megrendezett Indianapolisi 500 mérföldes versenyt 1912. május 30-án rendezték meg.
Futam
Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Autó | Autógyár | Alváz | Motor | Hengerek | Hengerűr-tart. (köbcol / L) | Szín | Előfutam seb. (mph / km/h) | Rank | Start- pozíció | Vezető körök száma | Lefutott körök száma | Idő | Sebesség (mph / km/h) | Eredmény | Pénzdíj (USD) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() | National | National Motor Vehicle Company | National | National | 4 | 491 / 8,05 | kék / fehér | 86,13 / 138,61 | 4 | 7 | 2 | 200 | 6:21:06 | 78,719 / 126,686 | célbaért | 20 000 |
2 | 3 | ![]() | Fiat | E. E. Hewlett | Fiat | Fiat | 4 | 589 / 9,65 | piros | 84,24 / 135,57 | 6 | 3 | 2 | 200 | 6:31:29 +0:10:23 | 76,632 / 123,327 | célbaért | 10 000 |
3 | 21 | ![]() | Mercer | Mercer Motors Company | Mercer | Mercer | 4 | 301 / 4,93 | sárga | 81,81 / 131,66 | 11 | 17 | 0 | 200 | 6:33:09 +0:12:03 | 76,307 / 122,804 | célbaért | 5 000 |
4 | 28 | ![]() | Stutz | Ideal Motor Car Company | Stutz | Wisconsin | 4 | 390 / 6,39 | szürke | 78,88 / 126,95 | 18 | 22 | 0 | 200 | 6:34:40 +0:13:34 | 76,014 / 122,333 | célbaért | 3 000 |
5 | 18 | ![]() | Schacht | Schacht Motor Car Company | Schacht | Wisconsin | 4 | 390 / 6,39 | piros | 80,57 / 129,66 | 15 | 15 | 0 | 200 | 6:46:28 +0:25:22 | 73,807 / 118,781 | célbaért | 2 500 |
6 | 2 | ![]() | Stutz | Ideal Motor Car Company | Stutz | Wisconsin | 4 | 390 / 6,39 | szürke | 78,85 / 126,90 | 19 | 2 | 0 | 200 | 6:50:28 +0:29:22 | 73,088 / 117,624 | célbaért | 2 000 |
7 | 14 | ![]() | White | White Indianapolis Company | White | White | 6 | 490 / 8,03 | fehér | 80,82 / 130,07 | 13 | 11 | 0 | 200 | 6:52:38 +0:31:32 | 72,704 / 117,006 | célbaért | 1 500 |
8 | 22 | ![]() | Lozier | Dr. W. H. Chambers | Lozier | Lozier | 4 | 545 / 8,39 | fehér / piros | 80,48 / 129,52 | 16 | 18 | 0 | 200 | 6:59:38 +0:38:32 | 71,491 / 115,054 | célbaért | 1 400 |
9 | 9 | ![]() | National | National Motor Vehicle Company | National | National | 4 | 590 / 9,67 | kék / fehér | 87,20 / 140,33 | 3 | 8 | 0 | 200 | 7:11:30 +0:50:24 | 69,525 / 111,890 | célbaért | 1 300 |
10 | 19 | ![]() | Knox | Ralph Mulford | Knox | Knox | 6 | 597 / 9,78 | fehér / piros | 87,88 / 141,43 | 2 | 16 | 0 | 200 | 8:53:00 +2:31:54 | 56,285 / 90,582 | célbaért | 1 200 |
11 | 4 | ![]() | Mercedes | E. J. Schroeder | Mercedes | Mercedes | 4 | 583 / 9,55 | szürke | 86,02 / 138,44 | 5 | 4 | 196 | 198 | nem ért célba | hajtókar | 0 | |
12 | 15 | ![]() | Cutting | Clark-Carter Auto Company | Cutting | Cutting | 4 | 598 / 9,80 | fehér / piros | 84,11 / 135,36 | 7 | 12 | 0 | 157 | nem ért célba | baleset, 2. kör | 0 | |
13 | 12 | ![]() | Simplex | Bert Dingley | Simplex | Simplex | 4 | 597 / 9,67 | piros / fehér | 80,77 / 129,99 | 14 | 10 | 0 | 116 | nem ért célba | hajtókar | 0 | |
14 | 25 | ![]() | Lozier | O. Applegate | Lozier | Lozier | 4 | 545 / 8,93 | fehér / piros | 79,90 / 128,59 | 17 | 21 | 0 | 110 | nem ért célba | főtengely | 0 | |
15 | 7 | ![]() | Mercedes | Spencer Wishart | Mercedes | Mercedes | 4 | 583 / 9,55 | szürke / fekete / piros | 83,95 / 135,10 | 9 | 6 | 0 | 82 | nem ért célba | vízcsatlakozás | 0 | |
16 | 3 | ![]() | Stutz | Ideal Motor Car Company | Stutz | Wisconsin | 4 | 390 / 6,39 | szürke / fehér | 80,93 / 130,24 | 12 | 1 | 0 | 80 | nem ért célba | baleset, 3. kör | 0 | |
17 | 17 | ![]() | Marquette-Buick | Will Thomson | Marquette | Buick | 4 | 594 / 9,73 | tan / piros | 77,51 / 124,74 | 21 | 14 | 0 | 72 | nem ért célba | kigyulladt | 0 | |
18 | 46 | ![]() | Case | J. I. Case T. M. Company | Case | Case | 6 | 450 / 7,37 | fehér / piros | 76,54 / 123,18 | 23 | 24 | 0 | 67 | nem ért célba | differenciál | 0 | |
19 | 23 | ![]() | McFarlan | Speed Motors Company | McFarlan | McFarlan | 6 | 425 / 6,96 | szürke | 78,08 / 125,66 | 20 | 19 | 0 | 63 | nem ért célba | törött kerekek | 0 | |
20 | 6 | ![]() | Case | J. I. Case T. M. Company | Case | Case | 6 | 450 / 7,37 | fehér / piros | 81,85 / 131,72 | 10 | 5 | 0 | 55 | nem ért célba | leégett csapágy | 0 | |
21 | 16 | ![]() | Firestone-Columbus | Columbus Buggy Company | Fiat | Firestone-Columbus | 4 | 345 / 5,65 | crimson / fekete | 77,30 / 124,40 | 22 | 13 | 0 | 43 | nem ért célba | szívószelep | 0 | |
22 | 29 | ![]() | National | National Motor Vehicle Company | National | National | 4 | 590 / 9,67 | kék / fehér | 88,45 / 142,35 | 1 | 23 | 0 | 25 | nem ért célba | szelephiba | 0 | |
23 | 10 | ![]() | Lexington | Lexington Motor Car Company | Lexington | Lexington | 6 | 422 / 6,92 | barna / fehér | 75,92 / 122,18 | 24 | 9 | 0 | 6 | nem ért célba | motorhiba | 0 | |
24 | 26 | ![]() | Opel | I. C. Stern & B. C. Noble | Opel | Opel | 4 | 450 / 7,37 | szürke / piros | 84,09 / 135,33 | 8 | 20 | 0 | 5 | nem ért célba | hajtókar | 0 |
- Joe Dawsont a 108–144. körben Don Herr váltotta.
Fordítás
Ez a szócikk részben vagy egészben a 1912_Indianapolis_500 című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Előző verseny: 1911-es indianapolisi 500 | Indianapolisi 500 | Következő verseny: 1913-as indianapolisi 500 |