Abe Norifumi
Abe Norifumi | |||||||
Abe az 1996-os japán nagydíjon a Yamaha YZR500 nyergében | |||||||
Életrajzi adatai | |||||||
Beceneve | Norick | ||||||
Született | 1975. szeptember 7. Japán, Tokió | ||||||
Elhunyt | 2007. október 7. (32 évesen) Japán, Kavaszaki | ||||||
Nemzetisége | Japán | ||||||
Pályafutása | |||||||
Statisztikái | |||||||
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra. | |||||||
MotoGP | |||||||
Aktív évek | 1994–2004 | ||||||
Csapatok | Yamaha | ||||||
2004-es pozíció | 13. | ||||||
Abe Norifumi weboldala | |||||||
A Wikimédia Commons tartalmaz Abe Norifumi témájú médiaállományokat. |
Abe „Norick” Norifumi (阿部典史; Hepburn: Norifumi Abe?; Tokió, 1975. szeptember 7. – Kavaszaki, 2007. október 7.)[1][2] vagy becenevén Norick Abe (ノリック・アベ?) japán motorversenyző, aki a MotoGP királykategóriában (2001-ig 500 cm³, 2002-től MotoGP) szerepelt.[3]
Pályafutása
Abe Abe Micuo (阿部光雄; Hepburn: Mitsuo Abe?) Auto Race versenyző fiaként született 1975. szeptember 7-én Tokióban. Tizenegy éves korában kezdett minimotorokon versenyezni, pályafutásának első éveit motokrossz versenyzőként töltötte. Tizenöt évesen vett részt először aszfaltozott versenyen, az Amerikai Egyesült Államokban is versenyzett. 1992-ben Abe a második lett a japán gyorsaságimotoros-bajnokság 250 cm³-es géposztályában,[4] majd a következő évben elhódította az All Japan Road Race Championship széria 500 cm³-es osztályának címét, ezzel annak a valaha volt legfiatalabb bajnoka lett.[4]
1994-ben miközben hazája bajnokságában szerepelt lehetőséget kapott arra, hogy rajthoz álljon az 1994-es MotoGP japán nagydíjon. A közönséget meglepve az utolsó körökig harcban állt a győzelemért, azonban három körrel a verseny vége előtt felbukott a motorjával.[4] Abe teljesítménye lenyűgözte a Kenny Roberts által vezényelt Yamaha csapatot, ahol két újabb indulást biztosítottak a számára. Mindkettőn a hatodik helyezést érte el, az 1995-ös szezonra már teljes évadra szóló szerződést is kapott a csapattól.[3] Abe teljesítménye annyira lenyűgözte az akkor tizennégy éves Valentino Rossit, hogy felvette a „Rossifumi” becenevet.
Abe első dobogós helyezését az 1995-ös brazil nagydíjon érte el, míg első győzelmét egy évvel később, a hazai futamán szerezte meg.[3] Az 1997-es évadban a csapatának vezetését a korábbi világbajnok Wayne Rainey vette át, Abe a következő két szezonban rendszeresen pontszerző helyen ért célba, köztük négy dobogóra is állhatott.[3] Az 1999-es évadban csatlakozott d’Antin Antena 3 csapatához, amelynek színeiben megnyerte a brazil és a japán nagydíjat.[3] A következő két évben kevésbé versenyképes gépekkel állt rajthoz, ám az év végi összesítésben még így is a legjobb tízben szerepelt.
2002-es évadban bevezették az új MotoGP szabályokat, és Abe nem jött ki valami jól az új négyütemű géppel. Amikot d’Antin csapata átváltott a Yamaha YZR-M1-re a 2003-as szezonban Abe otthagyta a csapatot, a Yamaha gyári tesztpilótája lett, illetve néhány versenyen is indult a japán gyár színeiben. A 2004-es szezonban újabb esélyt kapott a Tech 3 Yamaha csapatánál, de mivel nem tudta teljesíteni a kívánt eredményeket, ezért átigazolt a Yamaha visszatérő csapatába a 2005-ös Superbike-világbajnokságban. Annak ellenére, hogy kevesebb gyári támogatást kapott, mint Haga Norijuki vagy Andrew Pitt, Abe mégis a tizenharmadik helyen zárta az évadot. 2006-ban kevésbé volt sikeres, dobogóra sem állhatott.[5]
2007-ben Abe az Összjapán superbike bajnokságban szerepelt, ez alkalommal is a Yamaha színeiben.[4]
Halála
2007. október 7-én az 500 cm³-es Yamaha T-Max robogójával közúti balesetet szenvedett Kavaszakiban, amikor az előtte haladó teherautó szabálytalanul próbált megfordulni. Két és fél órával később a kórházban halottnak nyilvánították.[1][6]
Teljes MotoGP-eredménylistája
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Géposztály | Csapat | Motor | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14. | 15. | 16. | Pont | Helyezés |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | 500 cm³ | Mister Yumcha Blue Fox-Honda | NSR500 | AUS Ni | MAL Ni | JPN Ki | ESP Ni | AUT Ni | GER Ni | NED Ni | ITA Ni | FRA Ni | GBR Ni | 20 | 17. | ||||||
Roberts Marlboro-Yamaha | YZR500 | CZE 6. | USA 6. | ARG Ni | EUR Ni | ||||||||||||||||
1995 | 500 cm³ | Roberts Marlboro-Yamaha | YZR500 | AUS 9. | MAL Ki | JPN 9. | ESP 4. | GER 8. | ITA 6. | NED 6. | FRA Ki | GBR 18. | CZE Ki | BRA 3. | ARG 6. | EUR Ki | 81 | 9. | |||
1996 | 500 cm³ | Roberts Marlboro-Yamaha | YZR500 | MAL 8. | INA 9. | JPN 1. | ESP Ki | ITA 11. | FRA 4. | NED 6. | GER 6. | GBR 3. | AUT 3. | CZE 11. | IMO 5. | CAT 10. | BRA 3. | AUS Ki | 148 | 5. | |
1997 | 500 cm³ | Rainey Marlboro-Yamaha | YZR500 | MAL 8. | JPN 7. | ESP 7. | ITA 7. | AUT 9. | FRA 7. | NED 10. | IMO 7. | GER Ki | BRA 5. | GBR 9. | CZE 5. | CAT 12. | INA 5. | AUS 3. | 126 | 7. | |
1998 | 500 cm³ | Rainey Marlboro-Yamaha | YZR500 | JPN 14. | MAL Ki | ESP 6. | ITA 6. | FRA 7. | MAD 2. | NED Ki | GBR 3. | GER Ki | CZE 5. | IMO 6. | CAT 3. | AUS 5. | ARG 4. | 128 | 6. | ||
1999 | 500 cm³ | d’Antin Antena 3-Yamaha | YZR500 | MAL Ki | JPN 3. | ESP 5. | FRA 6. | ITA Ki | CAT Ki | NED 6. | GBR 6. | GER 3. | CZE Ki | IMO 11. | VAL 6. | AUS 16. | RSA 9. | BRA 1. | ARG 3. | 136 | 6. |
2000 | 500 cm³ | d’Antin Antena 3-Yamaha | YZR500 | RSA 7. | MAL 17. | JPN 1. | ESP Ki | FRA 2. | ITA 5. | CAT 2. | NED 10. | GBR 6. | GER 11. | CZE Ki | POR 9. | VAL Ki | BRA 4. | PAC 5. | AUS 6. | 147 | 8. |
2001 | 500 cm³ | d’Antin Antena 3-Yamaha | YZR500 | JPN 4. | RSA 5. | ESP 2. | FRA 4. | ITA 9. | CAT 6. | NED Ki | GBR Ki | GER 4. | CZE 4. | POR Ki | VAL 8. | PAC 4. | AUS 13. | MAL 13. | BRA 6. | 137 | 7. |
2002 | MotoGP | d’Antin Antena 3-Yamaha | YZR500 | JPN 5. | RSA 7. | ESP 6. | FRA 4. | ITA 7. | CAT 16. | NED 9. | GBR 4. | GER 6. | CZE 8. | POR 7. | BRA 6. | PAC 8. | MAL 10. | 129 | 6. | ||
YZR-M1 | AUS Sér | VAL 10. | |||||||||||||||||||
2003 | MotoGP | Fortuna-Yamaha | YZR-M1 | JPN 11. | RSA 8. | ESP Ni | VAL 9. | 31 | 16. | ||||||||||||
Yamaha | YZR-M1 | FRA 11. | ITA Ni | CAT Ni | NED Ni | GBR Ni | GER 10. | CZE Ni | POR Ni | BRA Ni | PAC Ni | MAL Ni | AUS Ni | ||||||||
2004 | MotoGP | Gauloises Fortuna -YamahaTech 3 | YZR-M1 | RSA 9. | ESP 11. | FRA Ki | ITA 7. | CAT 9. | NED 11. | BRA 8. | GER Ki | GBR Ki | CZE 8. | POR 10. | JPN Ki | QAT 7. | MAL 12. | AUS 17. | VAL 10. | 74 | 13. |
Jegyzetek
- ↑ a b ‘Legendary rider’ Norick Abe dies in motorbike, truck collision (angol nyelven). Japan News Review, 2007. október 8. [2013. augusztus 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. május 7.)
- ↑ FIM Release On Norick Abe (angol nyelven). SuperbikePlanet.com, 2007. október 8. [2007. október 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. május 7.)
- ↑ a b c d e Norick Abe (angol nyelven). MotoGP. [2012. május 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. május 7.)
- ↑ a b c d Norick Abe profile (angol nyelven). F1network.net. (Hozzáférés: 2012. május 7.)
- ↑ NORICK ABE (angol nyelven). SBK. [2009. május 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. május 7.)
- ↑ Yamaha Release On Norick Abe's Death (angol nyelven). SuperbikePlanet.com, 2007. október 8. [2007. október 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. május 7.)
További információk
- Abe Norifumi hivatalos weboldala (japánul)
- Norick Abe az F1 Network weboldalán (angolul)
- Sportportál
- Japán-portál