Ferjáncz Attila
Ferjáncz Attila | |
Született | 1946. július 12.[1] Budapest[2] |
Elhunyt | 2016. április 23. (69 évesen)[3] |
Állampolgársága | magyar |
Foglalkozása |
|
Kitüntetései | a Magyar Érdemrend lovagkeresztje (2000) |
Magyar Nemzeti Autósport Szövetség elnöke | |
Hivatali idő 1999. január 17. – 2007. január 12. | |
Előd | Horváth Miklós |
Utód | Szamos Miklós |
Magyar Nemzeti Autósport Szövetség elnöke | |
Hivatali idő 2008. december 14. – 2011. február 18. | |
Előd | Szamos Miklós |
Utód | Gyulay Zsolt |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Ferjáncz Attila témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Ferjáncz Attila, Ferjáner (Budapest, 1946. július 12. – 2016. április 23.[4][5]) magyar raliversenyző, örökös magyar bajnok, sportvezető.
Életpályája
Autóversenyzői pályafutását 1964-ben a Műegyetem rakparton megrendezett autós ügyességi versenyen kezdte, ahol a táv egy részét műszaki okok miatt tolatva teljesítette. 1964-től 1966-ig Bodnár György navigátorral egy Wartburggal indult a raliversenyeken. 1966-ban az 1000 cm³-es géposztályban nyerte első magyar bajnoki címét. 1967-ben új társsal versenyzett Zsembery Jenő személyében, egy Opel Kadett Coupéval, amellyel ismét kategóriájának legjobbja lett a magyar bajnokságban. Még ebben az évben Magyarországra került 3 db Renault 8 Gordini versenyautó, melyek közül az egyiket Ferjáncz vezethette.
1968-ban az akkori szabályok szerint nyugati gyártású kocsival nem lehetett elindulni a magyar versenyeken, így egy Skodával indult a hazai futamokon, ahol a sok meghibásodás miatt nem sikerült bajnokságot nyernie. Eközben a nemzetközi porondon a Renault-val egyre jobb eredményeket, kategóriagyőzelmeket értek el. 1969-ben Ferjáncz saját tulajdonába került a R8 Gordini, mellyel 1969, 1970, 1971 bajnoka lett.
A 70-es években minden szezonban sikerült újabb bajnoki címekhez jutni, míg az autók továbbra is a Renault gyárból kerültek ki (R12 Gordini, Renault Alpine, R17 Gordini, R5 Alpine). 1974-ben megszerezték a magyar rali történetének első Eb-futamgyőzelmét Bulgáriában, és összesítésben 4. helyezést értek el az Európa-bajnokságon. Ennek a szezonnak a végén Zsembery Jenő befejezte versenyzői pályafutását. Helyére Iriczfalvy Ferenc, majd 1977-től dr. Tandari János került a navigátorülésébe. Tandarival ismét sikerült visszaverekednie magát Európa élmezőnyébe: 1979-ben a 10., 1981-ben a 3., 1984-ben a 7., 1986-ban a 3., 1987-ben az 5. helyen végeztek az Európa-bajnoki összesítésben. Mindeközben a magyar bajnokságban is több bajnoki címet szerzett különböző Renault-típusokkal, majd Audi Quattróval és Lancia Delta Integraléval. Tandari 1992-ben visszavonult, helyére Tóth Csaba került.
Ferjáncz 1998-ig versenyzett. Pályafutása során két Európa-bajnoki bronzérmet, 23 Eb-futamgyőzelmet, 32 OB győzelmet (ebből 29 rali, 3 hegyi bajnokság). Az év magyar autóversenyzője volt 1972, 1974–1982, 1986 és 1987-ben. Az Autósport Örökös Magyar Bajnoka. 1981-ben a Sportérdemérem arany fokozatának kitüntetettje. 2000-ben kimagasló pályafutása elismeréseként a Magyar Köztársasági Érdemrend lovagkeresztje kitüntetésben részesült.
Versenyzői pályafutása után, 1999-től a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség (MNASZ) elnöke lett 2007-ig, majd 2008 decemberétől újra ezt a posztot töltötte be. 2000-től a Magyar Nemzeti Sportszövetség elnökségének a tagja volt.
Eredményei
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Ferj%C3%A1ncz_Attila_eml%C3%A9kt%C3%A1bla.jpg/262px-Ferj%C3%A1ncz_Attila_eml%C3%A9kt%C3%A1bla.jpg)
Helyezései a magyar ralibajnokságban
Év | Osztály | Helyezés | Navigátor | Autó | Csapat |
1965 | 1000 cm³ | 3. | Wartburg | VTSK | |
1966 | 1000 cm³ | 1. | Bodnár György | ||
1967 | 1300 cm³ | 1. | Zsembery Jenő | Opel Kadett/Renault Gordini | Magyar Autó Klub |
1968 | 1000 cm³ | 5. | Skoda MB | Bp. Volán | |
1969 | 1600 cm³ | 1. | Renault 8 Gordini | ||
Abszolút | 1. | ||||
1970 | +1150 cm³ | 1. | |||
1971 | 1600 cm³ | 1. | |||
Abszolút | 1. | ||||
1972 | 1600 cm³ | 1. | Renault 12 Gordini | ||
Abszolút | 1. | ||||
1973 | 1600 cm³ | 1. | |||
Abszolút | 1. | ||||
1974 | GT +1600 cm³ | 1. | Renault 12 Gordini/ Renault Alpine A110 | ||
Abszolút | 2. | ||||
1975 | GT +1600 cm³ | 1. | Iriczfalvi Ferenc | Renault Alpine | |
Abszolút | 1. | ||||
1976 | GT +1600 cm³ | 1. | Renault 17 Gordini | ||
Abszolút | 1. | ||||
1977 | +1600 cm³ | 1. | Tandari János | ||
Abszolút | 1. | ||||
1978 | 1600 cm³ | 1. | Renault 5 Alpine | ||
Abszolút | 1. | ||||
1979 | 1600 cm³ | 1. | Renault Gordini | ||
Abszolút | 1. | ||||
1980 | 1600 cm³ | 1. | Renault 5 Alpine | ||
Abszolút | 1. | ||||
1981 | 1600 cm³ | 1. | ? | ||
Abszolút | 1. | ||||
1982 | 1600 cm³ | 1. | Renault 5 Alpine | ||
Abszolút | 1. | ||||
1985 | B +1600 cm³ | 1. | Renault 5 Turbo | Váci ASE | |
B csoport | 1. | ||||
Abszolút | 1. | ||||
1990 | A +1600 cm³ | 1. | Lancia | Novotrade Navigátor SE | |
A csoport | 1. | ||||
Abszolút | 1. | ||||
1991 | A/10 | 2. | Lancia Delta Integrale | Váci ASE | |
A csoport | 2. | ||||
Abszolút | 2. | ||||
1992 | A/10 | 4. | |||
A csoport | 6. | ||||
Abszolút | 5 | ||||
1993 | A/10 | 2. | Tóth Csaba | ? | |
A csoport | 2. | ||||
Abszolút | 2. | ||||
1994 | A/10 | 3. | Ford Escort | ||
A csoport | 3. | ||||
Abszolút | 3. | ||||
1995 | A/8 | 3. | |||
A csoport | 4. | ||||
Abszolút | 3. | ||||
1996 | A/8 | 6. | |||
1997 | Formula 2000 | 4. | Renault Megane |
- 1965
- Magyar rali bajnokság, 1000 cm³: 3. hely[6]
- Balaton kupa, 1000 cm³: 3. hely[7]
- Cordatic Rallye, 1000 cm³: 5. hely[8]
- Magyar Rali bajnokság 4. verseny, Visegrád, 1000 cm³: 5. hely[9]
- XXV. Rajd Polski (Eb futam): ?. hely[10]
- 1966
- Magyar rali bajnokság
- József Attila-kupa, 1000 cm³: 2. hely[11]
- Balaton-kupa, 1000 cm³: 2. hely[12]
- Pneumant rallye (NDK): kiesett[13]
- Vltava rallye (Csehszlovákia): ?
- 1967
- Magyar rali bajnokság 1300 cm³: 1. hely[14]
- Rába Kupa, 1300 cm³: 1. hely; abszolút: 2. hely (Opel)[15]
- Cordatic Rallye, 1300 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault Gordini)[16]
- Balaton kupa, 1300 cm³: 1. hely (Opel)[17]
- 4. Castrol-Duna Rallye, 1300 cm³: 6. hely (Renault Gordini)[18]
- München-Wien-Budapest rallye: 9. hely[19]
- 1968
- Magyar Rali bajnokság, 1000 cm³: 5. hely[20]
- Mecsek rallye, 1000 cm³: 2. hely; abszolút: 2. hely (Skoda MB)[21]
- Pneumant rallye (NDK): 2. hely[22]
- Sachsenring rallye (NDK), 1300 cm³: 1. hely, abszolút: 7. hely (Renault Gordini)[23]
- 1969
- Magyar rali bajnokság, 1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely[24]
- Mecsek rallye, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault Gordini)[25]
- Visegrád, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault Gordini)[26]
- Rába rallye, 1600 cm³: 1. hely (Renault Gordini)[27]
- Cordatic rallye, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault Gordini)[28]
- Volán rallye, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault Gordini)[29]
- München-Wien-Budapest rallye, 1300 cm³: 1. hely; abszolút: 11. hely[30]
- 1970
- Magyar rali bajnokság, +1150 cm³: 1. hely[31]
- Mecsek rallye, +1150 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault 8 Gordini)[32]
- Visegrád, +1150 cm³: 1. hely (Renault 8 Gordini)[33]
- Cordatic rallye, +1150 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault 8 Gordini)[34]
- Volán rallye, +1150 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault 8 Gordini)[35]
- Duna rallye (Eb futam) 1300 cm³: 1. hely; abszolút: 10. hely (Renault 8 Gordini)[36]
- München-Wien-Budapest rallye, abszolút: 7. hely (Renault 8 Gordini)[37]
- 1971
- Magyar rali bajnokság, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely
- Mecsek rallye, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault Gordini)[38]
- Visegrád, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault Gordini)[39]
- Rába rallye, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault Gordini)[40]
- Cordatic rallye, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault Gordini)[41]
- Volán rallye, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault Gordini)[42]
- Rajd Polski (Eb futam), kategória: 1. hely, abszolút: 4. hely (Renault Gordini)[43]
- Szlovák rallye, 1300 cm³: 1. hely; abszolút: 2. hely (Renault Gordini)[44]
- Wartburg rallye: feladta (vezérműlánc-szakadás) [45]
- 1972
- Magyar rali bajnokság, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely
- Mecsek rallye, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault 12 Gordini)[46]
- Rába rallye, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault 12 Gordini)[47]
- Cordatic rallye: feladta (kettős defekt és futómű)[48]
- Volán rallye, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely (Renault 12 Gordini)[49]
- Rajd Polski (Eb futam), kategória: 2. hely, abszolút: 4. hely (Renault 12 Gordini)[50]
- München-Wien-Budapest rallye (Eb futam), kategória: 1. hely, abszolút: 2. hely (Renault 12 Gordini)[51]
- 1973
- Magyar rali bajnokság, 1600 cm³: 1. hely; abszolút: 1. hely[52]
- Mecsek rallye, 1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault 12 Gordini)[53]
- Áfor rallye, 1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault 12 Gordini)[54]
- Taurus rally, 1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault 12 Gordini)[55]
- Volán rallye, 1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault 12 Gordini)[56]
- Európa-bajnokság: 5. helyezés[57]
- YU rallye, 2. hely (Renault 12 Gordini)[58]
- Semperit rallye, abszolút: 10. hely (Renault 12 Gordini)[59]
- Aranyhomok rallye, kategória: 1. hely, abszolút: 3. hely (Renault 12 Gordini)[60]
- Vltava rally, feladta (Renault 12 Gordini)[61]
- München-Wien-Budapest rallye, kategória: 1. hely, abszolút: 3. hely (Renault 12 Gordini)[62]
- 1974
- Magyar rali bajnokság, GT +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 2. hely[63]
- Mecsek rallye, 1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault 12 Gordini)[64]
- Taurus rallye, feladta
- Volán rallye, +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault Alpine A110)[65]
- Magyar hegyi gyorsasági bajnokság, 9. géposztály: 1. hely, abszolút: 2. hely[66]
- Európa-bajnokság:
- Elba rallye, 14. hely (Renault Alpine A110)[67]
- YU rallye, kiesett
- Aranyhomok rallye, 1. hely (Renault 12 Gordini)[68]
- Rajd Polski, 7. hely (Renault 12 Gordini)[69]
- Taurus rallye, feladta (Renault Alpine A110)
- Semperit rallye
- 1975
- Magyar rali bajnokság, GT +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely[70]
- Mecsek rallye, GT +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault Alpine)[71]
- Volán rallye, GT +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault Alpine)[72]
- Taurus rallye, kiesett: futómű (Renault Alpine)[73]
- Bükk rallye, GT +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault Alpine)[74]
- Magyar hegyi gyorsasági bajnokság: +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely
- Pécs, +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 2. hely (Renault Alpine)[75]
- Visegrád, +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault Alpine)[76]
- Miskolc, +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault Alpine)[77]
- Visegrád, +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault Alpine)[78]
- Visegrád, +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault Alpine)[79]
- Európa-bajnokság
- Elba rallye, feladta: kormánymű (Renault Alpine)[80]
- Aranyhomok rallye, feladta: sebességváltó[81]
- Rajd Polski, feladta[82]
- Tatra rallye, 7. hely (Renault Alpine)[83]
- 1976
- Magyar rali bajnokság, GT +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1.hely
- Mecsek rallye, GT +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault 17 Gordini)[84]
- Volán rallye, feladta (féltengely)[85]
- Taurus rallye, GT +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault 17 Gordini)
- Nyírség rallye, GT +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault 17 Gordini)[86]
- Bükk rallye, GT +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault 17 Gordini)[87]
- Magyar hegyi gyorsasági bajnokság:
- Visegrád, +1600 cm³: +1600 cm³: 1. hely, abszolút: 1. hely (Renault 17 Gordini)[88]
- Európa-bajnokság: 29. hely[89]
- Aranyhomok rallye, 3. hely (Renault 17 Gordini)[90]
- Rajd Polski, feladta (féltengely)[91]
- Duna rally, feladta
- Taurus rallye, 2. hely (Renault 17 Gordini)[92]
- Sachsenring rally, 3. hely (Renault 17 Gordini)[93]
- Orosz tél rallye, feladta[94]
- 1977
- Magyar rali bajnokság, 8. kategória: 1. hely, abszolút: 1.hely[95]
- Mecsek rallye, feladta (motorhiba)[96]
- Volán rallye, 8. kategória: 1. hely, abszolút: 1.hely, navigátor: Keresztesi József (Renault 17 Gordini)[97]
- Főtaxi—Wynn´s rallye, 8. kategória: 1. hely, abszolút: 1.hely, navigátor: Tandari János (Renault 12 Gordini)[98]
- Nyírség rallye, 8. kategória: 1. hely, abszolút: 1.hely, navigátor: Tandari János (Renault 12 Gordini)[99]
- Taurus rallye, 8. kategória: 1. hely, abszolút: 1.hely, navigátor: Tandari János (Renault 17 Gordini)[100]
- Európa-bajnokság:
- Januar rallye, 15. hely (Renault 17 Gordini)[101]
- Costa Brava rallye, 10. hely (Renault 17 Gordini)[102]
- YU rallye, feladta[103]
- Aranyhomok rallye, 3. hely, navigátor: Tandari János[104]
- Rajd Polski, feladta (dugattyú)[105]
- Duna rallye, feladta
- Taurus rallye, 1. hely (Renault 17 Gordini)
- Tatra rallye, feladta (fékcső) (Lada)[106]
- 1978
- Európa-bajnokság:
- Januar rallye, 7. hely (Renault 17 Gordini)[107]
Díjai, elismerései
- Az év magyar autóversenyzője (1972, 1974–1982, 1986, 1987)
- Az Autósport Örökös Magyar Bajnoka
- Sportérdemérem arany fokozat (1981)
- A Magyar Köztársasági Érdemrend lovagkeresztje (2000)
- A Nemzeti Sportszövetség Különdíja (2011)
Emlékezete
- Emléktáblája áll szülőházán, a XIII. kerületi Szegedi út 58-on. Az emléktáblát 2019-ben avatták fel.[108]
Jegyzetek
- ↑ Attila Ferjáncz, https://www.ewrc-results.com/profile/13428
- ↑ PIM-névtérazonosító. (Hozzáférés: 2020. június 13.)
- ↑ http://inforadio.hu/sport/2016/04/23/meghalt_ferjancz_attila_orokos_magyar_ralibajnok/
- ↑ Domanits András: Elhunyt Ferjáncz Attila örökös magyar ralibajnok. inforadio.hu, 2016. április 23. [2016. április 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. április 23.)
- ↑ „Meghalt Ferjáncz Attila”, Origo.hu, 2016. április 23.
- ↑ Az év legeredményesebb autóversenyzője: Békeffy Jenő. Népsport, XXI. évf. 253. sz. (1965. december 21.) 1. o.
- ↑ Puch sikerek a Balaton kupán. Autó-Motor, XVIII. évf. 15. sz. (1965. augusztus 6.) 30. o.
- ↑ 1300 kilométeres száguldás ez volt a Cordatic Rallye. Autó-Motor, XVIII. évf. 18. sz. (1965. szeptember 21.) 31. o.
- ↑ Nem minden rossz, aminek a vége rossz. Autó-Motor, XVIII. évf. 23. sz. (1965. december 6.) 30. o.
- ↑ Volga, Moszkvics, Wartburg jó szereplése a Rajd Polskin. Autó-Motor, XVIII. évf. 17. sz. (1965. szeptember 6.) 30. o.
- ↑ Hollós megvédte a József Attila-kupát. Autó-Motor, XIX. évf. 9. sz. (1966. május 6.) 31. o.
- ↑ Balaton kupa 66. Autó-Motor, XIX. évf. 15. sz. (1966. augusztus 6.) 31. o.
- ↑ A Békaffy Jenő, Keresztesi József dr.-kettős ezüstérmet nyert a Pneumant-rallyen. Népsport, XXII. évf. 127. sz. (1966. június 28.) 5. o.
- ↑ Sikeres autósidény. Népsport, XXIII. évf. 234. sz. (1967. november 24.) 6. o.
- ↑ Jó teljesítmények az autós Rába Kupában. Népsport, XXIII. évf. 83. sz. (1967. április 27.) 1. o.
- ↑ Magyar sikerek a Cordatic kupában. Népsport, XXIII. évf. 171. sz. (1967. augusztus 28.) 4. o.
- ↑ Új kézben a Balaton Kupa. Autó-Motor, XX. évf. 19. sz. (1967. október 6.) 31. o.
- ↑ Nehéz volt a Castrol Rallye. Autó-Motor, XX. évf. 16. sz. (1967. augusztus 21.) 30. o.
- ↑ Ki mit mond? Népsport, XXIII. évf. 202. sz. (1967. október 10.) 5. o.
- ↑ Sikeres idényt fejeztek be az autósok és a gokartosok. Népsport, XXIV. évf. 256. sz. (1968. december 19.) 4. o.
- ↑ A Mecsek Rallye-val megkezdődött az autósport-idény. Autó-Motor, XXI. évf. 7. sz. (1968. április 6.) 31. o.
- ↑ A Ferjáncz, Zsemberi-pár ezüstérmet nyert a Pneumant-rallye-n. Népsport, XXIV. évf. 70. sz. (1968. április 9.) 1. o.
- ↑ Amit még el kell mondani... Népsport, XXIV. évf. 221. sz. (1968. október 30.) 7. o.
- ↑ Az 1969. évi autó- és gokart-bajnokság végeredménye. Autó-Motor, XXIII. évf. 1. sz. (1970. január 6.) 30. o.
- ↑ Ferjánsz és a pécsi Bálint nagyszerű teljesítménye a Mecsek raliyen. Népsport, XXV. évf. 60. sz. (1969. március 17.) 2. o.
- ↑ Ferjánsz Gordinija „felfalta“ a hegyet. Népsport, XXV. évf. 116. sz. (1969. május 26.) 8. o.
- ↑ IV. Rába rallye. Autó-Motor, XXII. évf. 13. sz. (1969. július 6.) 30. o.
- ↑ A Ferjánsz, Zsemberi pár a Cordatic-rallye abszolút győztese. Népsport, XXV. évf. 200. sz. (1969. szeptember 1.) 3. o.
- ↑ Nehéz volt a verseny - tizenkét autó nem tért vissza. Népsport, XXV. évf. 212. sz. (1969. szeptember 15.) 4. o.
- ↑ München-Wien-Budapest. Autó-Motor, XXII. évf. 20. sz. (1969. október 21.) 31. o.
- ↑ Kétszáz autós küzdött az idei bajnokságban. Népsport, XXVI. évf. 283. sz. (1970. november 3.) 1. o.
- ↑ Kanyargós utakon. Autó-Motor, XXIII. évf. 10. sz. (1970. május 21.) 29. o.
- ↑ Ferjánsz kocsija nagyszerűen kapaszkodott. Népsport, XXVI. évf. 121. sz. (1970. május 25.) 5. o.
- ↑ Ferjánsz, Zsemberi-páros az abszolút győztes. Népsport, XXVI. évf. 204. sz. (1970. augusztus 31.) 7. o.
- ↑ Tanács (Szegedi Volán) a junior bajnok. Népsport, XXVI. évf. 246. sz. (1970. október 19.) 6. o.
- ↑ A Ferjánsz, Zsemberi-pár győztesen fejezte be a Duna Rallyet. Népsport, XXVI. évf. 181. sz. (1970. augusztus 3.) 5. o.
- ↑ Mások ilyenkor már az autómentőt hívják. Népsport, XXVI. évf. 233. sz. (1970. október 4.) 4. o.
- ↑ Mecsek Rallye. Népsport, XXVII. évf. 93. sz. (1971. április 20.) 5. o.
- ↑ Volán- és ÁFOR-sikerek. Népsport, XXVII. évf. 122. sz. (1971. május 24.) 5. o.
- ↑ Ferjáncz, Zsembery és Zima. Népsport, XXVII. évf. 152. sz. (1971. június 28.) 7. o.
- ↑ Cordatic-Rallye tizedszer. Autó-Motor, XXIV. évf. 18. sz. (1971. szeptember 21.) 31. o.
- ↑ Abszolút győztes: Ferjáncz, Zsembery. Népsport, XXVII. évf. 224. sz. (1971. szeptember 21.) 2. o.
- ↑ A Ferjánsz-Zsemberi pár kategóriagyőztes. Népsport, XXVII. évf. 170. sz. (1971. július 19.) 2. o.
- ↑ A Ferjáncz-Zsemberi kettős kategóriagyőztes. Népsport, XXVII. évf. 217. sz. (1971. szeptember 13.) 8. o.
- ↑ Ferjánczék visszaléptek. Népsport, XXVII. évf. 252. sz. (1971. október 24.) 7. o.
- ↑ Első Ferjáncz, második Kiss. Népsport, XXVIII. évf. 98. sz. (1972. április 25.) 4. o.
- ↑ Ferjáncz, Zsembery - abszolút első. Népsport, XXVIII. évf. 139. sz. (1972. június 13.) 4. o.
- ↑ Bolgár győzelem a Cordatic Rallye-n. Népsport, XXVIII. évf. 211. sz. (1972. szeptember 4.) 6. o.
- ↑ Ferjáncz, Kiss, Balatoni a sorrend. Népsport, XXVIII. évf. 272. sz. (1972. november 12.) 2. o.
- ↑ A Ferjáncz, Zsembery kettős a negyedik. Népsport, XXVIII. évf. 169. sz. (1972. július 18.) 7. o.
- ↑ A Ferjáncz, Zsembery kettősünk aranyéremmel abszolút második. Népsport, XXVIII. évf. 236. sz. (1972. október 1.) 2. o.
- ↑ Az 1973. évi bajnokok. Népsport, XXX. évf. 12. sz. (1974. január 15.) 4. o.
- ↑ Nagy érdeklődés Pécsett. Népsport, XXIX. évf. 101. sz. (1973. április 30.) 7. o.
- ↑ A Ferjáncz, Zsembery kettős győzött. Népsport, XXIX. évf. 137. sz. (1973. június 12.) 4. o.
- ↑ A Taurus rallye végeredménye. Népsport, XXIX. évf. 207. sz. (1973. szeptember 3.) 7. o.
- ↑ Barkasról (és máshonnan) nézve... Népsport, XXIX. évf. 278. sz. (1973. november 25.) 2. o.
- ↑ Autó-motor. Népsport, XXX. évf. 49. sz. (1974. február 28.) 7. o.
- ↑ Lányok győztek. Népsport, XXIX. évf. 113. sz. (1973. május 15.) 7. o.
- ↑ XVII. Semperit rallye. Autó-Motor, XXIX. évf. 12. sz. (1973. június 21.) 31. o.
- ↑ Ismét nagyszerűen szerepelt a Ferjáncz, Zsembery-kettős. Népsport, XXIX. évf. 149. sz. (1973. június 26.) 5. o.
- ↑ Vltava rallye. Autó-Motor, XXIX. évf. 15. sz. (1973. augusztus 6.) 30. o.
- ↑ Ferjáncz és Zsembery harmadik. Népsport, XXIX. évf. 230. sz. (1973. szeptember 30.) 4. o.
- ↑ Az 1974. évi autóbajnokságok. Autó-Motor, XXVIII. évf. 2. sz. (1975. január 21.) 38. o.
- ↑ Pompás nyitány Pécsett. Népsport, XXX. évf. 99. sz. (1974. április 29.) 7. o.
- ↑ Eredmények. Népsport, XXX. évf. 270. sz. (1974. november 17.) 7. o.
- ↑ Díjkiosztó ünnepség a Magyar Autó Klubban. Népsport, XXX. évf. 294. sz. (1974. december 15.) 4. o.
- ↑ Verini győzött. Népsport, XXX. évf. 96. sz. (1974. április 26.) 7. o.
- ↑ Aranyhomok rallye: 1. Ferjáncz, Zsembery. Népsport, XXX. évf. 147. sz. (1974. június 24.) 1. o.
- ↑ Eredmények. Népsport, XXX. évf. 167. sz. (1974. július 18.) 7. o.
- ↑ Az 1975. évi autó- és gokart-bajnokság eredményei. Autó-Motor, XXIX. évf. 5. sz. (1976. március 6.)
- ↑ Ferjánczék mögött Zsigulik az élen. Népsport, XXXI. évf. 65. sz. (1975. március 17.) 4. o.
- ↑ A Ferjáncz, Iriczfalvy-kettős remekelt. Népsport, XXXI. évf. 129. sz. (1975. június 2.) 4. o.
- ↑ Célba ért a 14. Taurus Rellye mezőnye. Népsport, XXXI. évf. 194. sz. (1975. augusztus 17.) 2. o.
- ↑ A Ferjáncz, Iriczfalvi kettős győzött. Népsport, XXXI. évf. 271. sz. (1975. november 17.) 7. o.
- ↑ Eredmények. Népsport, XXXI. évf. 81. sz. (1975. április 6.) 7. o.
- ↑ Ferjáncz nyerte a Felszabadulási Volán Kupát. Népsport, XXXI. évf. 116. sz. (1975. május 18.) 7. o.
- ↑ A sorrend ismét: Ferjáncz, Cserkúti. Népsport, XXXI. évf. 135. sz. (1975. június 9.) 5. o.
- ↑ Volán - csapatgyőzelem. Népsport, XXXI. évf. 152. sz. (1975. június 29.) 4. o.
- ↑ ÁFOR-siker az utolsó futamban. Népsport, XXXI. évf. 241. sz. (1975. október 12.) 4. o.
- ↑ Tízből három. Népsport, XXXI. évf. 144. sz. (1975. június 20.) 8. o.
- ↑ Rallye Eb a Fekete-tengernél. Autó-Motor, XXVIII. évf. 14. sz. (1975. július 21.) 45. o.
- ↑ 35. Rajd Polski. Autó-Motor, XXVIII. évf. 16. sz. (1975. augusztus 21.) 45. o.
- ↑ Félsiker a Tátrában. Autó-Motor, XXVIII. évf. 20. sz. (1975. október 21.) 47. o.
- ↑ Eredmények. Népsport, XXXII. évf. 100. sz. (1976. április 26.) 7. o.
- ↑ Eredmények. Népsport, XXXII. évf. 129. sz. (1976. április 26.) 7. o.
- ↑ 1. Ferjáncz, Iriczfalvy. Népsport, XXXII. évf. 227. sz. (1976. szeptember 20.) 5. o.
- ↑ Eredmények. Népsport, XXXII. évf. 251. sz. (1976. október 18.) 7. o.
- ↑ Eredmények. Népsport, XXXII. évf. 105. sz. (1976. május 31.) 5. o.
- ↑ A Rallye Európa-bajnokság. Autó-Motor, XXX. évf. 2. sz. (1977. január 30.) 51. o.
- ↑ Eredmények. Népsport, XXXII. évf. 148. sz. (1976. június 23.) 4. o.
- ↑ 36. Rajd Polski. Autó-Motor, XXIX. évf. 16. sz. (1976. augusztus 21.) 38. o.
- ↑ Belga győzelem, Ferjánczék másodikok. Népsport, XXXII. évf. 198. sz. (1976. augusztus 16.) 4. o.
- ↑ Eredmények. Népsport, XXXII. évf. 274. sz. (1976. november 14.) 7. o.
- ↑ Eredmények. Népsport, XXXII. évf. 302. sz. (1976. december 17.) 6. o.
- ↑ Bajnokok négy keréken. Népsport, XXXII. évf. 261. sz. (1977. november 3.) 4. o.
- ↑ Eredmények. Népsport, XXXII. évf. 98. sz. (1977. április 25.) 7. o.
- ↑ Ferjáncz Attila és a csehszlovákok sikere. Népsport, XXXIII. évf. 128. sz. (1977. május 30.) 7. o.
- ↑ Ferjáncz újabb bajnoki futamot nyert. Népsport, XXXIII. évf. 153. sz. (1977. június 29.) 7. o.
- ↑ Ferjánczék a Nyírség Rallye győztesei. Népsport, XXXIII. évf. 194. sz. (1977. augusztus 15.) 7. o.
- ↑ A Ferjáncz, Tandari kettős nyert. Népsport, XXXIII. évf. 205. sz. (1977. augusztus 29.) 5. o.
- ↑ Ferjáncznak nem volt szerencséje. Népsport, XXXIII. évf. 15. sz. (1977. január 19.) 5. o.
- ↑ Ferjáncz 10. Spanyolországban. Népsport, XXXIII. évf. 45. sz. (1977. február 23.) 7. o.
- ↑ Eredmények. Népsport, XXXIII. évf. 116. sz. (1977. május 16.) 4. o.
- ↑ Eredmények. Népsport, XXXIII. évf. 141. sz. (1977. június 15.) 7. o.
- ↑ 37. Rajd Polski. Autó-Motor, XXX. évf. 15. sz. (1977. augusztus 6.) 58. o.
- ↑ IX. Int. Tatra rallye. Autó-Motor, XXX. évf. 20. sz. (1977. október 21.) 54. o.
- ↑ Eredmények. Népsport, XXXIII. évf. 13. sz. (1978. január 16.) 6. o.
- ↑ Rali: emléktáblát avattak Ferjáncz Attila szülőházánál. www.nemzetisport.hu (2019. április 23.) (Hozzáférés: 2019. április 23.)
Források
- videoplayer.hu
- toljadneki.hu: Autó-motor /1969. VIII. 21./[halott link]
- toljadneki.hu: Autó-motor /1972. I. 21./[halott link]
- toljadneki.hu: Autó-motor /1979. április/[halott link]
- otm.hu: Ferjáncz Attila 60 éves[halott link]
- vezess.hu: Ferjáncz-Zsembery kettős évforduló
- renaultgordini.hu: Ferjáncz-Zsembery páros[halott link]
- renaultgordini.hu: Gordinik Magyarországon[halott link]
- mnasz.hu: életrajz
- Ki kicsoda a magyar sportéletben?: I. kötet (A–H). Szekszárd: Babits. 1994. 335. o. ISBN 963-495-008-6
- Sportlexikon I. (A–K). Főszerk. Nádori László. Budapest: Sport. 1985. ISBN 963-253-415-8
![]() | Ez a sporttal kapcsolatos személyről szóló lap egyelőre csonk (erősen hiányos). Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle! |
Sportportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap