MÁV M jellegű szerkocsi

MÁV M jellegű szerkocsi

MÁV IVe. szerkocsiosztály MÁV VIm. szerkocsiosztály MÁV IIIu. szerkocsiosztály MÁV M jelleg ČSD 514.0 és 512.4 sorozat SŽ 512.4 sorozat
Pályaszám
MÁV IVe. 4451–4465 MÁV VIm. 4501–4530 MÁV IIIu. 3831–3955 →MÁV M401,001–015 →MÁV M651,001–030 →MÁV M324,001–125 MÁV M324,126–355 MÁV M651,031–058 MÁV M324,401–543 MÁV M324,544–805 MÁV M324,901–995 MÁV M324,806–845 →ČSD 514.001–03 →ČSD 512.401–47 →SŽ 512.401..47 SŽ 512.448–57 →MÁV M324,996–1002 →MÁV M324,1501–1589 →ČSD 524.448–79
Általános adatok
Gyártó	Magyar Királyi Állami Vasgyárak, Budapest
Gyártásban	1905–1943
Darabszám	978 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	3
Nyomtávolság	1 435 mm
Futókerék-átmérő	1 040 mm
Hossz	6 360 mm
Magasság	2 895 mm
Szélesség	2 900 mm
Teljes tengelytávolság	3 160 mm
Üres tömeg	15,3 t
Szolgálati tömeg	37,8 t
Legnagyobb tengelyterhelés	12,6 t
Fékek
Típusa	légnyomásos Westinghouse-rendszerű önműködő gyorsfék és Henry-rendszerű nem öműködő
Rögzítőfék	csavarorsós kézifék
Átmenő fék	légnyomásos Westinghouse-rendszerű önműködő gyorsfék
Gőzvontatás
Szerkezetszám	24^1-21
Vízkészlet	14,5 m³ (12,5 m³)
Tüzelőanyag-készlet	8,2 m³ szén vagy fa (7 t szén)
Sablon • Wikidata • Segítség

A MÁV M jellegű szerkocsitípusát Magyar Királyi Állami Vasgyárak a IVe. osztályú gőzmozdonyaihoz fejlesztette ki 24 szerkezetszámon.

Szerkezete

A szerkocsi szerkezete nagyon hasonló volt a korábbi MÁV-mozdonyok legtöbbjéhez (pl. Ia., IIIq., IIIe. és III. osztályú mozdonyokhoz) tartozó később A és B típusként jelölt szerkocsikéhoz: a 8 mm-es kettős lemezekből készült ikertartós alváz és a futómű méretei megegyeztek, a víztartály űrtartalma 14,5 m³, a rajta elhelyezett széntartó befogadóképessége 8,2 m³ volt. A víztartály tetején elöl kétoldalt egy-egy, hátul pedig egy töltőnyílást alakítottak ki. A tápvíz Szász-rendszerű vízkapcsolaton keresztül jutott a mozdony injektoraihoz. A szerkocsira egy 13″-os Westinghouse-rendszerű függőleges fékhengert és gyorsműködésű, szabályozófékezésre is alkalmas kormányszelepet szereltek. A szerkocsi minden kerékpárját egy oldalról (hátulról) fékezték. Az összes féktuskóerő a teljesen rakott szerkocsi súlyának 40%-a volt. A fékrudazat nyomáskiegyenlítő szerkezettel készült. A víztartály előtt kétoldalt két kisebb, míg hátul, a vonószekrény fölött egy nagyobb szerszámszekrényt alakítottak ki.

Sorozatgyártás

A típusból az alábbi mozdonysorozatokhoz szállítottak:

MÁV IVe. osztály (24^1–3 szerkezetszám),
MÁV VIm. osztály, illetve 651 sorozat (24^4–5, 24^8–9 és 24¹⁴ szerkezetszám)
A 4501–4502 pályaszámú 24⁴ szerkezetszámú szerkocsikra eredetileg csak kéziféket szereltek fel,
MÁV IIIu. osztály, illetve M324 sorozat (24^6–7, 24^11–13 és 24^15–20 szerkezetszám)
Ezeknél a példányoknál elmaradt a hegyipályán szükséges szabályozófék, másrészt a korlátozott tengelyterhelés miatt itt a vízszekrényben a 12,5 m³ térfogathoz tartozó vízszinthez túlfolyócsövet helyeztek, így ennél több vizet nem lehet bele vételezni. A szénférő megrakhatóságát 7 tonnában korlátozták. Az összes féktuskóerő így az üres szerkocsi súlyának 108, a teljesen rakotténak 46,4%-a volt.
SŽ 334.4 sorozat (24²¹ szerkezetszám)
Ugyanazok érvényesek, mint az előbbi változatnál.

Az M jellegű (IVe., VIm. és IIIu. osztályú) szerkocsik gyártási adatai
Szerkocsi szerkezetszám	Mozdony szerkezetszám	Vasút	Pályaszám 1911-ig	Pályaszám 1911-től	Gyártási év
24¹	62¹	MÁV	4451–4452	M401,001–002	1905.
24²	62²	MÁV	4453–4457	M401,003–007	1906.
24³	62³	MÁV	4458–4465	M401,008–015	1908.
24⁴	87¹	MÁV	4501–4502	M651,001–002	1909.
24⁵	87²	MÁV	4503–4514 4515–4520	M651,003–014 M651,015–020	1909. 1910.
24⁶	90¹	MÁV	3831–3840 3841–3870	M324,001–010 M324,011–040	1909. 1910.
24⁷	90²	MÁV	3871–3932 3933–3955	M324,041–102 M324,103–125	1910. 1911.
24⁸	87³	MÁV	4521–4530	M651,021–030	1910. 1911.
24⁹	87⁴	MÁV		M651,031–040	1911.
24¹⁰	90³	MÁV		M324,126–193 M324,194–205	1911. 1912.
24¹¹	90⁴	MÁV		M324,206–272	1912.
24¹²	90⁵	MÁV		M324,273–298 M324,299–304	1912. 1913.
24¹³	90⁴	MÁV		M324,305–355	1913.
24¹⁴	87⁷	MÁV		M651,041–058	1913. 1914.
24¹⁵	108¹	MÁV		M324,401–446	1914.
24¹⁶	108²	MÁV		M324,447–484 M324,485–543	1914. 1915.
24¹⁷	114¹	MÁV		M324,544–560 M324,561–608 M324,901–918	1915. 1916. 1916
24¹⁸	114²	MÁV		M324,609–648 M324,919–948 M324,649–705 M324,949–995	1916. 1916. 1917. 1917.
24¹⁹	114³	MÁV		M324,706–708 M324,709–761 M324,762–778 M324,779–791 M324,792–805	1917. 1918. 1919. 1920. 1921.
24²⁰	108³	MÁV		M324,806–812 M324,813–845	1922. 1923.
24²¹	108⁴	SŽ		512.448–57	1943.