Williams FW46
Williams FW46 | |
![]() | |
Gyártási adatok | |
Versenysorozat | Formula–1 |
Gyártó | Williams F1 |
Előző | Williams FW45 |
Műszaki adatok | |
Vázszerkezet | Szénszálas méhsejt monocoque |
Első felfüggesztés | szénszálas keresztlengőkaros nyomórudas |
Hátsó felfüggesztés | szénszálas keresztlengőkaros vonórudas |
Motor | Mercedes M15 E Performance 1,6L V6 turbó |
Váltó | Mercedes nyolcsebességes félautomata |
Gumik | Pirelli |
Versenyeredmények | |
Csapat(ok) | Williams Racing |
Pilóták | 2. ![]() 23. ![]() |
Első verseny | ![]() |
Utolsó verseny | ![]() |
Futott versenyek | 24 |
Győzelmek | 0 |
Dobogós helyezések | 0 |
Edzéselsőségek | 0 |
Leggyorsabb körök | 0 |
A Williams FW46 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Williams Racing versenyeztetett a 2024-es Formula–1 világbajnokság során. Pilótái az előző évhez hasonlóan Logan Sargeant és Alexander Albon voltak, egyes szabadedzéseken pedig Franco Colapinto is vezethette az autót.
Áttekintés
Először 2024. február 5-én mutatták be az új autót, melynek festése lényegében ugyanolyan volt, mint elődeié. Apróbb érdekességek voltak rajta felfedezhetőek, mint például a kilencvenes évek festéseit idéző piros-fehér szegélycsík, vagy az egykori Frank Williams Racing Cars logójának ügyesen elrejtett sziluettje. Új szponzorok is érkeztek, mint a Myprotein, vagy a Formula-1-be hosszú idő után újra visszatérő Komatsu.
A csapat technikai fronton több szempontból is hatalmas lemaradásban volt, ezért James Wowles csapatfőnök utasítására nagy változásokat eszközöltek. A Williams, utolsóként a csapatok közül, két fődarabból összeragasztott kasztnit kezdett el használni, továbbá ők is a kormánykerékbe építették be ezentúl a kijelzőt, nem pedig a pilótafülkébe. A céljuk mindazonáltal nem a riválisok lemásolása volt, hanem az önálló úton járás[1]. A technológiai újítások azonban hátrányokkal is jártak: a fejlesztési folyamat elhúzódott, a gyár késésben volt az autóval, amit így nem is tudtak egy shakedown keretében a pályára vinni[2].
A pilótafelállás változatlan volt az év kezdetekor, Albonnal már 2025 végéig aláírtak, Sargeant-tel szemben azonban komoly kritikák fogalmazódtak meg - ennek ellenére vele is hosszabbítottak újabb egy évig.
A szezon
Az idény rosszabbul kezdődött, mint számítani lehetett rá. A gyártástechnológia modernizálásának hátulütői visszaütöttek: a késve érkezett autó nem volt elég gyors, ezért a csapat visszazuhant az alsóházba. Mint utóbb kiderült, egy jelentősen túlsúlyos autóval kezdték meg a szezont, amelyen utóbb könnyítettek kb. 14 kilogrammot[3]. Problémát jelentett az is, hogy bár a fejlesztéseket már az év elején megkezdték, emellett ügyelniük kellett arra is, hogy mivel nem tudtak időben legyártani megfelelő mennyiségben pótalkatrészeket, így lehetőség szerint kerülniük kellett a baleseteket. Ausztráliában aztán Albon rommá törte az autóját az első szabadedzésen, a csapat pedig úgy döntött, hogy mivel nincs elég alkatrészül, visszaléptetik Sargeant-et, és helyette Albont indítják a futamon. Az autótörések Japánban is folytatódtak, ekkor mindkét versenyző autója összetört.
A csapat első pontjait a monacói nagydíjon szerezte meg, Albon jóvoltából. Ezután újabb formahanyatlás és felejthető hétvégék következtek. A brit nagydíjon különleges festéssel indultak, amelyen a brit zászlót a több mint ezer gyári dolgozó nevéből rakták ki. A futamon mindkét versenyző remekelt - már az időmérő edzésen is bejutott Albon a Q3-ba, amiről Sargeant csak épphogy maradt le, majd a versenyen is előkelő pozícióban végeztek, újabb pontokat szerezve ezzel. A nyári szünetig azonban ezt nem követte javulás.
Eredmények
Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | Futamok | Pontok | Helyezés | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||||||
2024 | Williams Racing | Mercedes M15 E | P | ![]() | 15 | 11 | 11 | KI | 12 | 18 | KI | 9 | KI | 18 | 15 | 9 | 14 | 12 | 4 | 9. | ||||||||||
![]() | 20 | 14 | NI | 17 | 17 | KI | 17 | 5 | KI | 20 | 19 | 11 | 17 | 17 |
- † – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.
Jegyzetek
- ↑ Vowles: A Williams nem másolja a riválisokat (hu-HU nyelven). Formula.hu. (Hozzáférés: 2024. május 6.)
- ↑ A bejáratás is elmaradt – miért nem láttuk még az új Williamst? (hu-HU nyelven). Formula.hu. (Hozzáférés: 2024. május 6.)
- ↑ https://hu.motorsport.com/f1/news/albonnak-tartania-kellett-a-szajat-a-williams-egyik-legnagyobb-problemajarol/10624190/
Fordítás
Ez a szócikk részben vagy egészben a Williams FW46 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Formula–1-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap