Zsolna–Kassa-vasútvonal
Zsolna–Kassa-vasútvonal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rózsahegyi állomás | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vonalszám: | 180 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vonal: | 180 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hossz: | 238,88 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nyomtávolság: | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Feszültség: | 3 kV = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető: | Železnice Slovenskej republiky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximális emelkedés: | 15 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximális sebesség: | 120 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Zsolna–Kassa-vasútvonal témájú médiaállományokat. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jelmagyarázat
|
A Zsolna–Kassa-vasútvonal egy kétvágányú, villamosított vasútvonal Szlovákiában, amely Zsolnát és Kassát kapcsolja össze. A vonal jelölése 180-as fővonal. A vasútvonal a V. páneurópai közlekedési folyosó része, egyben Szlovákia egyik legfontosabb és legnagyobb forgalmú vasútvonala.
Története
A vasútvonalat a Kassa–Oderbergi Vasút építette, és 1872-ben állították üzembe. A vasútvonal egyes szakaszainak megnyitása időrendben:
- 1870. szeptember 1.: Kassa - Sároskőszeg - Eperjes
- 1871. február 1.: Oderberg - Teschen
- 1871. február 8.: Teschen - Zsolna
- 1871. december 8.: Zsolna - Poprád
- 1871. december 12.: Poprád - Igló
- 1872. március 12.: Igló - Sároskőszeg
A vasútvonal eredetileg egyvágányú volt, és nem volt koncesszióköteles, ha két egymást követő évben a teljes éves profit meghaladja a 150 000 forintot mérföldenként. A teljes kétvágányúsítás csak 1955-ben készült el.
Az első világháború után az Osztrák–Magyar Monarchia megszűnésével a kulcsfontosságú vasútvonal a fiatal Csehszlovákiához került. Tulajdonképpen az egyetlen vasútvonal, amely összekapcsolta Csehországot a keleten fekvő Szlovákiával, és amely megszerzéséért Csehszlovákia harcolt Magyarországgal. Teschen városát szintén megosztották, de a vasútvonal és az állomás Csehszlovákia területén maradt, amely körül létrejött az új Cseh-Teschen (Český Těšín) városa.
A stratégiai fontosságú Kassa-Oderberg vasút kezelését 1921. február 1-én átvette a ČSD, de továbbra is a magánvállalat tulajdonában maradt. A második világháború után a vállalatot és a vasútvonalat államosították, a Kassa–Oderbergi Vasút tulajdonosa a csehszlovák állam lett. A vasútvonalat 1955-ben kétvágányúsították, majd 1964-re teljes hosszában villamosították.
Vasútvonal
A vasútvonal kezdőpontja egy fontos csomópont, a Pozsony, Vágvölgy, Ostrava, Szilézia és kelet Szlovákia útvonalainak találkozása. Iránya főleg kelet-nyugati, a Vág és a Hernád folyók völgyében halad. Zsolnától kezdve változatos alagutakban halad át a Kis-Fátra és a Nagy-Fátra alatt, továbbhaladva a Liptói-, Poprádi- és Hernádi-medencében. A Hernád-völgye áttöri a Szlovák Paradicsom Nemzeti Parkot és a Gömör–Szepesi-érchegységet a Kassai-medencéig, ahol a vasútvonal már déli irányban halad Kassáig.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/Doma%C5%A1%C3%ADnsky_meander%2C_tunel.jpg/300px-Doma%C5%A1%C3%ADnsky_meander%2C_tunel.jpg)
Modernizációja
2011-ben befejeződött az új Zsolna-Hernádtapolca rendezőpályaudvar építése.[1]
A Tátra hegység alatt vezető vasúti szakasz modernizációja 2015 után kezdődik. Nem csak maga a vasútvonal, de Csorba vasútállomás épülete is renoválásra kerül. A vasútvonal új műszaki paraméterei miatt (többek között a 200 km/h maximális üzemi sebesség, és a 160 km/h minimum tervezési sebesség miatt)[2] Csorba és Szvit között három kilométer hosszan (a szakasz 22%-a) új nyomvonalra is kerül. Emiatt a szakasz teljes hossza 12,868 kilométerről 12,700 km-re rövidül.[3]
Galéria
- Regiojet Sztrecsény közelében
- Ruttka környéke
- Nagyturány vasútállomás
- Liptószentmiklós állomás
- Rózsahegy-Rybárpole vasútállomás
- Margitfalva vasútállomás
- Ruzsini viadukt
- Hernádtihanyi-alagút
További információk
A Wikimédia Commons tartalmaz Zsolna–Kassa-vasútvonal témájú kategóriát.
- A Kassa-Oderberg vasút története (szlovákul)
- ŽSR 180: Žilina - Košice (Vlaky.net)
Források
- ↑ Výročná správa 2011. Železnice Slovenskej republiky, 2012. július 13. [2012. október 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. március 19.)
- ↑ Reming Consult a.s.: Modernizácia železničnej trate Žilina – Košice, úsek trate Liptovský Mikuláš–Poprad -Tatry (mimo). Reming.sk. [2016. április 10-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. március 16.)
- ↑ Marek, Nemec: Moderná železnica pod Tatrami je hudbou budúcnosti (szlovák nyelven), 2012. június 7. [2012. június 9-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. június 7.)
Fordítás
- Ez a szócikk részben vagy egészben a(z) Železničná trať Žilina – Košice című szlovák Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap