Jembatan Selat Malaka

2°15′N 101°45′E / 2.25°N 101.75°E / 2.25; 101.75Moda transportasiKendaraan roda dua
Kendaraan roda empat
Kendaraan roda berlebih (lebih dari empat roda)
Pejalan kaki
Kereta (akan direncanakan)MelintasiSelat MalakaLokalJalan Tol Dumai-Rupat (Dupat), Indonesia
Telok Gong-Masjid Tanah-Alor Gajah Expressway (TMA), MalaysiaNama resmiJembatan Selat MalakaPengelola--KarakteristikDesainJembatan beton (bagian pertama)
Jembatan kabel pancang (bagian kedua)Panjang total48 kmLebar--Bentang terpanjang--SejarahPerancangPemerintah Malaysia
Pemerintah Indonesia
Partner Selat Malaka (Malaysia)Dibuka15 Oktober 2013 (pengaktifan kembali jembatan)Lokasi Koordinat: 2°15′N 101°45′E / 2.250°N 101.750°E / 2.250; 101.750

Jembatan Selat Malaka adalah jembatan tol yang direncanakan akan menghubungkan Telok Gong, dekat Masjid Tanah, negara Malaka di Semenanjung Malaysia, Malaysia ke Pulau Rupat dan Dumai di Pulau Sumatra, Indonesia.^[1] Proyek ini dimulai setelah persetujuan pemerintah, dan akan mengahabiskan waktu selama 10 tahun untuk menyelesaikan. Setelah selesai, jembatan yang panjangnya 48 km akan menjadi jembatan terpanjang laut penyeberangan di dunia. Proyek ini akan memiliki dua jembatan kabel tetap dan satu jembatan gantung, baik yang terpanjang di dunia. Selat Malaka menghubungkan Samudra Pasifik (timur) dengan Samudra Hindia (sebelah barat).

Wilayahnya di sekitar Selat Malaka, Pembangunan jembatan semacam ini akan memiliki banyak implikasi, termasuk untuk pengelolaan gerakan kapal melalui Selat Malaka, salah satu saluran pengiriman tersibuk di dunia.^[2]

Maret 2013 selama kunjungan ke Jerman dan Jepang, Presiden Susilo Bambang Yudhoyono mengatakan bahwa pembangunan Jembatan Selat Sunda yang direncanakan akan memiliki prioritas. Ia mengatakan bahwa empat tahun sebelumnya ia telah menolak permintaan dari Malaysia untuk mendukung pembangunan Jembatan Selat Malaka karena pembangunan jembatan tersebut akan memudahkan menipisnya sumber daya di Sumatra oleh negara-negara di benua Asia.^[3]

Pada tanggal 15 Oktober 2013, Pemerintah Negara Malaka menghidupkan kembali 48 km panjang Malaka-Dumai, Indonesia, proyek jembatan kontroversial di Selat Malaka, setelah jeda tujuh tahun.^[4] The Exim Bank of China dilaporkan siap untuk mendanai sampai 85% dari biaya proyek (diperkirakan sekitar US $ 14 miliar) dengan sisa pembiayaan yang disediakan dari dana sovereign regional dan investor swasta.^[5]