E-Prix di Londra 2016
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Gare 9 e 10 di 10 del campionato di Formula E 2015-2016 | |||||||||||||
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Data | 2]]-[[3 luglio 2016 | ||||||||||||
Nome ufficiale | Visa London E-Prix | ||||||||||||
Luogo | Battersea Park | ||||||||||||
Percorso | 2,925 km / 1,818 US mi Circuito cittadino | ||||||||||||
Clima | nuvoloso | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
Gara 1 | |||||||||||||
Distanza | 33 giri, totale 96,5 km | ||||||||||||
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Gara 2 | |||||||||||||
Distanza | 33 giri, totale 96,5 km | ||||||||||||
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L'E-Prix di Londra 2016 è stata la nona e decima tappa del campionato di Formula E 2015-2016. L'evento, l'ultimo della stagione, ha visto l'assegnazione del titolo piloti a Sébastien Buemi e il titolo scuderie al suo team Renault e.Dams.
Prima della gara
![Sezione vuota](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/Quill-Nuvola.svg/20px-Quill-Nuvola.svg.png)
Gara 1
Piloti
Dopo aver saltato l'E-Prix di Berlino, il portoghese Da Costa è tornato al volante del Team Aguri.
Fan Boost
Il Fanboost è stato vinto da Nick Heidfeld, Lucas Di Grassi e Sébastien Buemi.
Risultati
Qualifiche
Pos. | Nº | Pilota | Team | Q1 | SP | Griglia | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() | Renault e.Dams | 1:23.247 | 1:27.192 | 1 | |
2 | 21 | ![]() | Mahindra Racing | 1:24.279 | 1:27.758 | 2 | |
3 | 88 | ![]() | NEXTEV TCR | 1:23.969 | 1:28.284 | 3 | |
4 | 27 | ![]() | Andretti | 1:24.363 | 1:29.500 | 4 | |
5 | 25 | ![]() | DS Virgin Racing | 1:26.799 | senza tempo | 5 | |
Tempo limite 107%: 1:29.074 | |||||||
6 | 66 | ![]() | ABT Schaeffler Audi Sport | 1:29.814 | 6 | ||
7 | 2 | ![]() | DS Virgin Racing | 1:30.453 | 7 | ||
8 | 23 | ![]() | Mahindra Racing | 1:32.367 | 8 | ||
9 | 6 | ![]() | Dragon Racing | 1:35.315 | 9 | ||
10 | 11 | ![]() | ABT Schaeffler Audi Sport | 1:35.711 | 10 | ||
11 | 7 | ![]() | Dragon Racing | 1:35.727 | 11 | ||
12 | 9 | ![]() | Renault e.Dams | 1:36.771 | 12 | ||
13 | 12 | ![]() | Venturi | 1:37.562 | 13 | ||
14 | 55 | ![]() | Team Aguri | 1:38.501 | 14 | ||
NC | 4 | ![]() | Venturi | 1:33.660 | 15[1] | ||
NC | 77 | ![]() | Team Aguri | 1:36.748 | 16[1] | ||
NC | 28 | ![]() | Andretti | 1:50.455 | 17[1] | ||
SQ | 1 | ![]() | NEXTEV TCR | 1:38.922 | 18[1][2] |
Gara
I risultati della gara[3] sono i seguenti:
Pos. | Nº | Pilota | Squadra | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
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1 | 8 | ![]() | Renault e.dams | 33 | 53:56.653 | 1 | 28[4] |
2 | 21 | ![]() | Mahindra Racing | 33 | +5.244 | 2 | 18 |
3 | 25 | ![]() | DS Virgin Racing | 33 | +8.195 | 5 | 15 |
4 | 11 | ![]() | ABT Schaeffler Audi Sport | 33 | +8.914 | 11 | 12 |
5 | 9 | ![]() | Renault e.dams | 33 | +10.052 | 14 | 10 |
6 | 55 | ![]() | Team Aguri | 33 | +10.908 | 16 | 8 |
7 | 2 | ![]() | DS Virgin Racing | 33 | +10.986 | 7 | 6 |
8 | 7 | ![]() | Dragon Racing | 33 | +12.106 | 12 | 4 |
9 | 12 | ![]() | Venturi | 33 | +12.456 | 15 | 2 |
10 | 4 | ![]() | Venturi | 33 | +15.918 | 9 | 1 |
11 | 77 | ![]() | Team Aguri | 33 | +38.400 | 13 | |
12 | 1 | ![]() | NEXTEV TCR | 33 | +52.028 | 18 | 2[5] |
13 | 23 | ![]() | Mahindra Racing | 33 | +1:01.264[6] | 8 | |
14 | 28 | ![]() | Andretti | 33 | +1:03.079[7] | 17 | |
15 | 88 | ![]() | NEXTEV TCR | 30 | Incidente | 3 | |
Rit | 6 | ![]() | Dragon Racing | 23 | Elettronica | 10 | |
Rit | 27 | ![]() | Andretti | 19 | Incidente con Abt | 4 | |
Rit | 66 | ![]() | ABT Schaeffler Audi Sport | 19 | Incidente con Frijns | 6 |
Gara 2
Aspetti sportivi
A causa di problemi di ricarica riscontrati da alcune scuderie la seconda sessione di prove libere è stata annullata.[8]
Fanboost
Il Fanboost è stato vinto da Stéphane Sarrazin, Lucas Di Grassi e Sébastien Buemi.
Risultati
Qualifiche
Pos. | Nº | Pilota | Squadra | Q1 | SP | Griglia |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | ![]() | Renault e.Dams | 1:22.106 | 1:22.033 | 1 |
2 | 8 | ![]() | Renault e.Dams | 1:22.878 | 1:22.945 | 2 |
3 | 11 | ![]() | ABT Schaeffler Audi Sport | 1:23.245 | 1:22.975 | 3 |
4 | 88 | ![]() | NEXTEV TCR Formula E Team | 1:23.183 | 1:23.685 | 4 |
5 | 23 | ![]() | Mahindra Racing Formula E Team | 1:23.343 | 1:24.827 | 5 |
6 | 66 | ![]() | ABT Schaeffler Audi Sport | 1:23.494 | 6 | |
7 | 25 | ![]() | DS Virgin Racing Formula E Team | 1:23.783 | 7 | |
8 | 2 | ![]() | DS Virgin Racing Formula E Team | 1:23.930 | 8 | |
9 | 1 | ![]() | NEXTEV TCR Formula E Team | 1:23.937 | 9 | |
10 | 6 | ![]() | Dragon Racing | 1:23.938 | 18[9] | |
11 | 7 | ![]() | Dragon Racing | 1:23.952 | 10 | |
12 | 12 | ![]() | Venturi Formula E Team | 1:24.054 | 11 | |
13 | 21 | ![]() | Mahindra Racing Formula E Team | 1:24.171 | 12 | |
14 | 55 | ![]() | Team Aguri | 1:24.273 | 13 | |
15 | 4 | ![]() | Venturi Formula E Team | 1:24.311 | 14 | |
16 | 27 | ![]() | Andretti Formula E Race Team | 1:24.655 | 15 | |
17 | 28 | ![]() | Andretti Formula E Race Team | 1:24.823 | 16 | |
18 | 77 | ![]() | Team Aguri | 1:26.259 | 17 |
Gara
I risultati della gara[10] sono i seguenti:
Pos. | Nº | Pilota | Team | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() | Renault e.Dams | 33 | 56:32.648 | 2 | 25 |
2 | 66 | ![]() | ABT Schaeffler Audi Sport | 33 | +7.633 | 6 | 18 |
3 | 7 | ![]() | Dragon Racing | 33 | +22.524 | 10 | 15 |
4 | 6 | ![]() | Dragon Racing | 33 | +23.290 | 18 | 12 |
5 | 4 | ![]() | Venturi | 33 | +24.984 | 14 | 10 |
6 | 21 | ![]() | Mahindra Racing | 33 | +27.174 | 12 | 8 |
7 | 23 | ![]() | Mahindra Racing | 33 | +1:07.544[7] | 5 | 6 |
8 | 25 | ![]() | DS Virgin Racing | 33 | +1:08.002[11] | 7 | 4 |
9 | 1 | ![]() | NEXTEV TCR | 33 | +1:14.270 | 9 | 2 |
10 | 88 | ![]() | NEXTEV TCR | 33 | +1:22.216 | 4 | 1 |
11 | 55 | ![]() | Team Aguri | 33 | +1:58.324[12] | 13 | |
12 | 77 | ![]() | Team Aguri | 32 | +1 giro | 17 | |
13 | 12 | ![]() | Venturi | 32 | +1 giro | 11 | |
Rit | 11 | ![]() | ABT Schaeffler Audi Sport | 18 | Incidente con Buemi | 3 | |
Rit | 9 | ![]() | Renault e.Dams | 16 | Incidente con Di Grassi | 1 | 5[13] |
Rit | 27 | ![]() | Andretti | 11 | Incidente | 15 | |
Rit | 28 | ![]() | Andretti | 9 | Incidente | 16 | |
Rit | 2 | ![]() | DS Virgin Racing | 6 | Elettronica | 8 |
Note
- ^ a b c d Pilota con tempi superiori al 107% del giro più veloce del rispettivo gruppo.
- ^ Tempi cancellati per aver infranto il regime di parco chiuso.
- ^ (EN) Round 9 - London E-Prix FIA Formula E Championship Results Booklet (PDF), in fiaformulae.alkamelsystems.com. URL consultato il 22 gennaio 2017.
- ^ 3 punti per la pole position.
- ^ 2 punti per il giro veloce.
- ^ 50 secondi di penalità per aver utilizzato due volte il Fanboost.
- ^ a b 50 secondi di penalità per aver utilizzato più energia del consentito.
- ^ A Londra annullato il secondo turno di prove non ufficiali, su it.motorsport.com, 3 luglio 2016. URL consultato il 22 gennaio 2017 (archiviato dall'url originale il 2 febbraio 2017).
- ^ 10 posizioni di penalità per la sostituzione del cambio.
- ^ (EN) Round 10 - London E-Prix FIA Formula E Championship Results Booklet (PDF), in fiaformulae.alkamelsystems.com. URL consultato il 22 gennaio 2017.
- ^ 50 secondi di penalità per aver utilizzato più energia del consentito e un secondo di penalità per unsafe release.
- ^ 50 secondi di penalità per aver utilizzato più energia del consentito e altri 50 per aver sorpassato al di fuori dei limiti del tracciato traendone vantaggio.
- ^ 3 punti per la pole position e 2 per il giro più veloce.
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