Elettromotrici STEFER MR 300
MR 300 | |
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Automotrice | |
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Anni di costruzione | 1976 |
Anni di esercizio | 1976-2009 |
Costruttore | Stanga, TIBB, CGE |
Lunghezza | 19605 mm |
Altezza | 3 610 mm |
Capacità | 48 posti a sedere |
Scartamento | 1 435 mm |
Interperno | 11 000 mm |
Passo dei carrelli | 2 600 mm |
Massa a vuoto | 42 t |
Rodiggio | Bo′Bo′ |
Diametro ruote | 900 mm |
Velocità massima omologata | 100 km/h |
Alimentazione | elettrica da linea aerea 1500 V CC |
Dati tratti da: Formigari, Muscolino, pp. 121-122 |
Le elettromotrici MR 300 della STEFER erano una serie di elettromotrici monocabina utilizzate per l'esercizio della metropolitana Termini-Laurentina e della ferrovia Roma-Lido.
Storia
Le elettromotrici MR 300 furono costruite nel 1976 per affiancare ed integrare le precedenti MR 100 e MR 200 in uso sulla metropolitana Termini-Laurentina[1].
In seguito vennero utilizzate anche sulla ferrovia Roma-Lido[2].
Nel corso del 2009 furono ritirate dal servizio.
Caratteristiche
Si tratta di elettromotrici monocabina, destinate a viaggiare accoppiate in permanenza[1].
Le MR 300 ricordano nella struttura generale le precedenti MR 100 e MR 200, ma tecnicamente sono più avanzate e simili alle coeve MA 100 in uso sulla linea A[1].
Note
- ^ a b c Formigari, Muscolino, p. 115.
- ^ Formigari, Muscolino, p. 118.
Bibliografia
- Vittorio Formigari e Piero Muscolino, La metropolitana a Roma, Cortona, Calosci, 1983.
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Collegamenti esterni
- Immagine, su portaleagentifisici.it.
V · D · M ![]() | |
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Linee | Linea A · Linea B · Linea C |
Infrastrutture | Stazioni |
Materiale rotabile | MA 100 · MA 200 · MR 100 e 200 · MB 100 · MR 300 · Treni CAF · Metropolitana driverless AnsaldoBreda |
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