Ferrovia Fukui

Ferrovia Fukui
福井鉄道
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StatoBandiera del Giappone Giappone
Forma societariaKabushiki gaisha
Fondazione1 agosto 1945[1]
Sede principaleEchizen
ControllateFukuetsu Shōji,
Rainbow Kankō Jidōsha,
Yamato Kōtsū
Persone chiaveYukifumi Yoshikawa (Direttore rappresentativo e Presidente)
SettoreTrasporto
ProdottiTrasporto pubblico
Fatturato100 milioni di yen[1] (2024)
Dipendenti182[1] (2024)
Sito webfukutetsu.jp/
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La Ferrovia Fukui (福井鉄道?, Fukui Tetsudō), chiamata anche Fukutetsu (福鉄?), è una società giapponese di trasporto passeggeri, con sede a Echizen, che gestisce la rete di tram e autobus nella prefettura di Fukui.

Storia

L'azienda è stata fondata il 1º agosto 1945, dalla fusione tra la Fukui Electric Railway e Sabura Electric Railway[2]. Nel settembre del 1963 il 33,36% della Ferrovia Fukui viene acquisito dalla Ferrovie Nagoya (Meitetsu Group). Il 20 luglio 1988 inizia il servizio di autobus autostradali tra Fukui e Nagoya, un anno dopo inizia il servizio di autobus autostradali notturni tra Fukui e Tokyo.

Il 29 dicembre 2008 la Ferrovie Meitetsu trasferisce la sua quota del 33,36% della Ferrovia Fukui alle municipalità locali[3][4]. A marzo 2016 inizia il servizio ferroviario diretto tra la Ferrovia Fukui e la Ferrovie dell'Echizen[5]. Il 25 febbraio 2023 il nome della stazione per il capolinea meridionale della linea Fukubu è stato cambiato da Echizen-Takefu a Takefu-Shin, dato che il nome "Echizen-Takefu" era utilizzato per la nuova stazione vicina sull'estensione dell'Hokuriku Shinkansen a Tsuruga[6].

Linee ferroviarie

La compagnia gestisce la linea Fukubu del tram di Fukui.

  • Linea Fukubu (福武線?): Takefu-shin - Fukui - Tawaramachi (21,4 km, 24 stazioni)

Materiale rotabile

Sulla linea Fukubu, nell'aprile 2006, i veicoli operativi sono stati sostituiti con veicoli tipo tram acquistati dalla Ferrovie Meitetsu, ma nel 2013 l'azienda ha introdotto un veicolo a pianale ribassato (tipo tram), l'F1000; questo veicolo dal design unico è soprannominato "FUKURAM".

  • Serie F2000 FUKURAM Liner - 1 treno, in servizio dal 27 marzo 2023
  • Serie F1000 FUKURAM - 4 treni (tutti a pianale ribassato)
  • Serie 880 - 5 treni, ex linea Minomachi / ex linea Tagami della ferrovia di Nagoya.
  • Serie 770 - 4 treni, ex tram di Gifu della ferrovia di Nagoya e ex linea Ibi.
  • Serie F10 RETRAM - 1 treno, ex tram di Stoccarda → Ferrovia elettrica di Tosa Serie 735
  • Serie 200 - 1 treno, fuori produzione dal 2019. Preservato dal 2023.
  • F2000（F2001）
    F2000（F2001）
  • F1000（F1001）
    F1000（F1001）
  • F1000（F1002）
    F1000（F1002）
  • F1000（F1003）
    F1000（F1003）
  • F1000（F1004）
    F1000（F1004）
  • 880
    880
  • 770
    770
  • F10 RETRAM（レトラム）
    F10 RETRAM（レトラム）
  • 200
    200

Note

  1. ^ a b c (JA) Kumaden, 会社概要 [Profilo aziendale], su fukutetsu.jp.
  2. ^ Hirokazu Terada, データブック日本の私鉄 (Databook: Japan's Private Railways), Neko Publishing, luglio 2002, ISBN 978-4-87366-874-1.
  3. ^ (JA) 名鉄が福井鉄道へ10億円増資、全株譲渡し撤退　福武線存続問題, su fukuishimbun.co.jp, 29 dicembre 2008 (archiviato dall'url originale il 29 dicembre 2008).
  4. ^ (JA) 関連会社株式の譲渡に関するお知らせ (PDF), su meitetsu.co.jp, 15 dicembre 2008.
  5. ^ 福井鉄道・えちぜん鉄道、相互乗り入れへ, su yomiuri.co.jp.
  6. ^ 「越前武生駅」駅名変更日について｜お知らせ｜福井鉄道株式会社｜福井県の鉄道会社・福鉄（ふくてつ）のホームページ, su fukutetsu.jp. URL consultato l'11 luglio 2024.

Voci correlate

Collegamenti esterni

  • (JA) Sito ufficiale, su fukutetsu.jp. Modifica su Wikidata
  • 福井鉄道公式動画チャンネル (canale), su YouTube. Modifica su Wikidata
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