Fokker S.I
Fokker S.I | |
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Il Fokker TW-4 dell'US Army Air Service | |
Descrizione | |
Tipo | aereo da addestramento |
Equipaggio | 2 |
Costruttore | Fokker |
Data primo volo | 1919 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 8,91 m |
Apertura alare | 12,71 m |
Altezza | 2,57 m |
Superficie alare | 27,60 m² |
Peso a vuoto | 609 kg |
Peso max al decollo | 893 kg |
Propulsione | |
Motore | un Le Rhône 9J |
Potenza | 110 hp (82 kW) |
Prestazioni | |
Velocità max | 138 km/h |
dati tratti da De Nederlandse vliegtuigen[1] | |
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Il Fokker S.I era un aereo da addestramento[2] sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker verso la fine degli anni dieci del XX secolo, e rimasto allo stadio di prototipo.[3]
Storia del progetto
Poco prima della fine della prima guerra mondiale il progettista della Fokker,[4] ingegnere Reinhold Platz progettò un aereo da addestramento basico che fu designato V.43.[4] Si trattava di un monoplano con ala a parasole, dotato di una cabina di pilotaggio aperta con due posti affiancati per l'allievo pilota e l'istruttore.[3] Il velivolo fu equipaggiato con un propulsore in linea Mercedes-Benz a 6 cilindri della potenza di 75 CV.[4]
Il prototipo andò in volo per la prima volta a Schwerin[4] all'inizio del 1919, nelle mani del pilota collaudatore Adolf Parge, e fu poi trasferito nel nuovo stabilimento di Schiphol, ad Amsterdam, nei Paesi Bassi, al fine di evitarne la confisca da parte degli Alleati.[4] Il velivolo rimase a Schiphol fino a quando non fu distrutto dal pilota collaudatore Emil Meinecke nell'ottobre del 1921 mentre tentava un atterraggio di emergenza.[4]
Anthony Fokker ripropose il velivolo sul mercato dell'esportazione con la sigla S.I, e nonostante le buone caratteristiche dimostrate,[3] vennero costruiti solo tre aerei[3] equipaggiati con propulsore rotativo Le Rhône da 80 hp (60 kW), di cui due furono esportati in Unione Sovietica[3] e un terzo (s/n 68576) negli Stati Uniti d'America. L'United States Army Air Service lo sottopose a valutazione presso la McCook Field Engineering Division. Dotato di motore Curtiss OX-5 da 90 hp (67 kW) fu designato TW-4, ma non ottenne alcun ordine di produzione.[3] L'aereo venne radiato il 5 novembre 1923.[4]
Utilizzatori
Note
Bibliografia
- (EN) Henri Hegener e Bruce Robertson, Fokker:The man and his aircraft, Letchworth, Harleyford Publications Limited, 1961.
- (EN) Ryan K. Noppen, Blue Skies, Orange Wings. The Global Reach of Dutch Aviation in War and Peace, 1914-1945, Grand Rapids, Michigan, W.M. B. Eermands Publishang Co., 2016, ISBN 0-80284-870-2.
- (EN) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), London, Orbis Publishing Ltd., 1985.
- (NL) Theo Wesselink e Thijs Postma, De Nederlandse vliegtuigen, Haarlem, Romem, 1982, ISBN 9-02283-792-0.
Altri progetti
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- Wikimedia Commons
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Collegamenti esterni
- (RU) Fokker S.I(III), su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 14 settembre 2014.
- (EN) Fokker S.I TW-4, in 1000aircraftphotos, https://1000aircraftphotos.com. URL consultato il 20 giugno 2018.
V · D · M | |||||||||||||||
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Designazione aziendale pre-1918 | M.1 · M.2 · M.3 · M.4 · M.5 · M.6 · M.7 · M.8 · M.9 · M.10 · M.14 · M.15 · M.16 · M.17 · M.18 · M.19 · M.21 · M.22 V.1 · V.2 · V.3 · V.4 · V.5 · V.6 · V.7 · V.8 · V.9 · V.10 · V.11 · V.12 · V.13 · V.14 · V.16 · V.17 · V.18 · V.20 · V.21 · V.22 · V.23 · V.24 · V.25 · V.26 · V.27 · V.28 · V.29 · V.30 · V.31 · V.33 · V.34 · V.35 · V.36 · V.37 · V.38 · V.39 · V.40 · V.41 · V.42 · V.43 · V.44 · V.45 | ||||||||||||||
Designazione Austroungarica | B.I · B.II · B.III | ||||||||||||||
Designazione Idflieg | A.I · A.II · A.III · C.I · D.I · D.II · D.III · D.IV · D.V · D.VI · D.VII · D.VIII · Dr.I · E.I · E.II · E.III · E.IV · E.V · F.I · K.I | ||||||||||||||
Designazione aziendale post-1918 | designazione progressiva numerica postbellica: B.I · B.II · B.IIII · B.IV · B.V · C.II · C.III · C.IV · C.V · C.VI · C.VII · C.VIII · C.IX · C.X · C.XI · C.XIV · C.XV · D.IX · D.X · D.XI · D.XII · D.XIII · D.XIV · D.XVI · D.XVII · D.XXI · D.XXIII · D.24 · DC.I · F.I · F.II · F.III · F.IV · F.V · F.VI · F.VII · F.VIII · F.IX · F.X · F.XI · F.XII · F.XIII · F.XIV · F.XV · F.XVI · F.XVII · F.XVIII · F.XIX · F.XX · F.XXI · F.XXII · F.XXIII · F.XXIV · F24 · F.25 · F26 · F27 · F28 · F.29 · FG.I · FG.II · G.I · S.I · S.II · S.III · S.IV · S.IX · S-11 · S-12 · S-13 · S-14 · T.II · T.III · T.IV · T.V · T.VIII · T.IX | ||||||||||||||
Fokker America | F.7 · F.9 · F.10 · F.11 · F.14 · AF.15 · F.18 · F.32 · XA-7 · XB-8 | ||||||||||||||
Designazione USAAF/USAF |
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