Locomotive SFAI 250-258
SFSP 99 ÷ 104 / VE dal 1865 SFAI 250 ÷ 258 dal 1885 RM 2707 ÷ 2715 dal 1905 FS 111 | |
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Locomotiva a vapore | |
Anni di costruzione | 1855, 1860 |
Anni di esercizio | 1855-1910 |
Quantità prodotta | 9 |
Costruttore | Stephenson |
Scartamento | 1435 mm |
Massa in servizio | 26,8 t |
Massa aderente | 20,4 t |
Tipo di motore | a vapore |
Alimentazione | carbone |
Velocità massima omologata | 50 km/h |
Rodiggio | 0-2-1 |
Diametro ruote motrici | 1.375 mm |
Distribuzione | Stephenson |
Numero di cilindri | 2 interni |
Forza di trazione massima | 2.870 |
Dati tratti da: Cornolò, op.cit., p. 111 |
Le locomotive 250 ÷ 258 delle Strade Ferrate dell'Alta Italia erano locomotive a vapore a tender separato di rodiggio 0-2-1.
Le prime 6 unità furono costruite nel 1855 per le Strade Ferrate dello Stato Piemontese (SFSP), presso le quali portavano i numeri 99 ÷ 104. Cinque anni dopo, furono replicate in altri 3 esemplari per la Società Vittorio Emanuele.
Nel 1865, con la costituzione della SFAI, entrarono nel parco sociale con i numeri 250 ÷ 255 per le unità ex SFSP, e 256 ÷ 258 per le unità ex VE.
Nel 1885, con la creazione delle grandi reti nazionali, le macchine vennero assegnate alla Rete Mediterranea, dove assunsero i numeri 2707 ÷ 2715.
Nel 1905, alla costituzione delle Ferrovie dello Stato, erano ancora in esercizio 8 esemplari, che furono classificati nel gruppo 111 con i numeri 1111 ÷ 1118. Dopo pochi anni vennero radiate e demolite.
Bibliografia
- Giovanni Cornolò, Locomotive a vapore FS, Parma, Ermanno Albertelli, 1998, p. 111.
Voci correlate
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