Schwedenplatz (metropolitana di Vienna)

Schwedenplatz

Stazione della	metropolitana di Vienna
Gestore	Wiener Linien
Inaugurazione	1978
Stato	in uso
Linea
Localizzazione	Innere Stadt
Tipologia	stazione sotterranea
Interscambio	Bus Tram NL
Schwedenplatz
Metropolitane del mondo
Modifica dati su Wikidata · Manuale

Metropolitana di Vienna
Linea U1
						Leopoldau
						Großfeldsiedlung
						Aderklaaer Straße
						Rennbahnweg
						Kagraner Platz
						Kagran
						Alte Donau
						Kaisermühlen VIC
						Donauinsel
						Vorgartenstraße
						Praterstern
						Nestroyplatz
						Schwedenplatz
						Stephansplatz
						Karlsplatz
						Taubstummengasse
						Südtiroler Platz-Hauptbahnhof
						Keplerplatz
						Reumannplatz
						Troststraße
						Altes Landgut
						Alaudagasse
						Neulaa
						Oberlaa

Metropolitana di Vienna
Linea U4
						Hütteldorf
						Ober St. Veit
						Unter St. Veit
						Braunschweiggasse
						Hietzing
						Schönbrunn
						Meidling Hauptstraße
						Längenfeldgasse
						Margaretengürtel
						Pilgramgasse
						Kettenbrückengasse
						Karlsplatz
						Stadtpark
						Landstraße
						Schwedenplatz
						Schottenring
						Roßauer Lände
						Friedensbrücke
						Spittelau
						Heiligenstadt

Schwedenplatz è una stazione delle linee U1 e U4 della metropolitana di Vienna, situata nel 1º distretto (Innere Stadt).

Storia

La stazione in origine era una stazione della Stadtbahn di Vienna, allora operata su treni a vapore; progettata da Otto Wagner, fu completata nel settembre 1900 ed entrò in servizio il 6 agosto 1901 come Ferdinandsbrücke, denominazione usata allora per il ponte sul Donaukanal (anche la piazza si chiamava Ferdinandsplatz).^[1] Questa parte della Stadtbahn terminò le sue operazioni l'8 dicembre 1918 come conseguenza della carenza di carbone al termine della prima guerra mondiale. Il servizio riprese il 20 novembre 1925, dopo che sia la piazza che il ponte erano stati già rinominati rispettivamente in Schwedenplatz e Schwedenbrücke (6 novembre 1919), nel contesto della nuova Stadtbahn elettrificata.

Con la riconversione della Stadtbahn in metropolitana, il 15 agosto 1978 la stazione è entrata in servizio come fermata della linea U4.^[2] Il 24 novembre 1979, con il completamento del prolungamento tra Stephansplatz e Nestroyplatz divenne operativa anche la fermata della linea U1, realizzando così l'attuale interscambio. Le banchine della U4 sono state completamente ridisegnate sugli standard dell'U-Bahn e del progetto originale di Otto Wagner non è rimasto quasi nulla.

La realizzazione della linea U1 costituì una sfida per gli ingegneri, soprattutto per il fatto di passare sotto il Donaukanal: il 9 luglio 1974 infatti il cantiere sotterraneo sotto Schwedenplatz finì allagato.^[3]

Descrizione

La stazione è disposta su tre piani, in sotterranea con accesso tramite scale fisse e mobili. Ai treni della linea U1 si accede tramite banchine laterali, che si estendono in sotterranea tra Rotenturmstraße e lo Schwedenbrücke sul Donaukanal, mentre la banchina servita dalla linea U4 è a isola e si trova sotto Franz-Josefs-Kais.^[4]

Ingressi

Laurenzerberg
Rotenturmstraße

Note

^ (DE) Antonia Graf, Otto Wagner. 1: Das Werk des Architekten 1860–1902, 2. Auflage, Vienna, Böhlau, 1994, pp. 134–248.
^ (DE) Linie U4 Heiligenstadt-Hütteldorf, su homepage.univie.ac.at.
^ (DE) Wassereinbruch bei der Donaukanalquerung, su progs.wiennet.at (archiviato dall'url originale il 26 giugno 2004).
^ (DE) Grundriss der Strecke Stephansplatz-Schwedenplatz (JPG), su fpdwl.at (archiviato dall'url originale il 1º agosto 2012).