Sikorsky S-92
Sikorsky S-92 | |
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Descrizione | |
Tipo | elicottero utility medio |
Equipaggio | 2 |
Costruttore | ![]() ![]() |
Data primo volo | 23 dicembre 1998 |
Data entrata in servizio | 2004 |
Utilizzatore principale | ![]() |
Costo unitario | US$ 15,3 milioni |
Sviluppato dal | Sikorsky S-70 |
Altre varianti | Sikorsky CH-148 Cyclone |
Dimensioni e pesi | |
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Lunghezza | 17,10 m (56 ft 2 in) |
Larghezza | 5,26 m (17 ft, 3 in) |
Diametro fusoliera | 2,01 m (6 ft, 7 in) |
Altezza | 4,71 m (15 ft, 5 in) |
Diametro rotore | 17,17 m (56 ft, 4 in) (principale) 3,35 m (11 ft, 0 in) (di coda) |
Peso a vuoto | 7 030 kg (15 500 lb) 6 893 kg (15 196 lb)(configurato al trasporto civile)[1] |
Peso carico | 12 020 kg (26 500 lb) |
Passeggeri | 19 |
Propulsione | |
Motore | 2 turbine General Electric CT7-8A |
Potenza | 1 897 kW (2 520 shp) ciascuna (al decollo) 2 043 kW (2 740 shp) ciascuna OEI (One Engine Inoperative - un motore fuori uso) (30 sec) |
Prestazioni | |
Velocità max | 306 km/h (190 mph, 165 kt) |
Velocità di crociera | 289 km/h (174 mph, 151 kt) |
Autonomia | 999 km (539 nm) |
Quota di servizio | 1 524 m (5 000 ft) OEI[2] 4 572 m (15 000 ft) AEO[3] |
Tangenza | 1 981 m (6 500 ft) HOGE 2 743 m (9 000 ft) HIGE |
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Il Sikorsky S-92 è un elicottero utility medio biturbina con rotore quadripala prodotto dall'azienda statunitense Sikorsky Aircraft Corporation dai tardi anni novanta.
Introdotto nel 2004 e destinato sia al mercato civile che quello militare, l'S-92 è in grado di essere utilizzato in numerosi ruoli quali Offshore Oil, HOS e VIP service, executive, HEMS, SAR e trasporto passeggeri di linea.[4]
Oltre che dalla Sikorsky, l'S-92 è prodotto su licenza dall'azienda indiana Tata Advanced Systems Limited (TASL) e commercializzato dalla stessa per il territorio nazionale.
Storia
Sviluppo
Il Sikorsky S-92 nasce dal progetto dell'elicottero S-70 noto anche come Black Hawk, un velivolo utilizzato tuttora dall'esercito degli Stati Uniti. L'evoluzione del progetto degli anni settanta, consisteva nel miglioramento delle prestazioni, ma soprattutto nell'aumento della sicurezza e dell'affidabilità dell'elicottero. Nel 2007 la ditta Sikorsky superava il centinaio di ordinazioni, per impieghi civili, di soccorso, militari e petroliferi. Oggi il Sikorsky S-92 fa parte dei governi di ben 9 paesi compresi gli Stati Uniti e di molti operatori privati. Inoltre l'S-92 è anche spunto di base per il progetto del CH-148 Ciclone, elicottero già collaudato la prima volta nel 2008, ma ancora in fase di studio. Il CH-148 dovrebbe sostituire il vecchio Sea King, nelle capacità SAR (search and rescue). [6]
L'S-92 ha un rotore a 4 pale ripiegate alle estremità per ridurre il rumore ed aumentare l'attrito, di raggio più largo del precedente S-70, più carrelli a triciclo retrattili che il primo non aveva. Un'altra caratteristica che lo differenzia dal Black Hawk, oltre alla linea, è la comodità che offre ai passeggeri grazie a dei sistemi di isolamento dai rumori e dalle vibrazioni, L'elicottero gode di sistemi elettronici simili a quelli del S-70, ovvero due AFCS con pilota automatico.[7][8]
Varianti
- S-92
- Versione base disponibile in variante civile e di trasporto.
- H-92 Superhawk
- Variante militare con motori più potenti General Electric CT7-8C, da 2.300 kW (3.070 shp) l'uno.
Incidenti
- Il 19 luglio del 2008 nel sud della Corea, un S-92A (HL9292) fu costretto a tentare un atterraggio d'emergenza per gravi condizioni meteorologiche. L'elicottero atterrò bruscamente in un'area boschiva prendendo fuoco. Tutti i 16 passeggeri vennero evacuati senza riportare gravi ferite, il velivolo venne danneggiato in maniera irreparabile.[9]
- Il 12 marzo del 2009 un elicottero S-92A della Cougar helicopters, fu costretto ad un ammaraggio per problemi meccanici a Terranova, in Canada. Il velivolo era diretto su una delle piattaforme petrolifere per le quali prestava servizio. Solo uno dei 18 passeggeri si salvò, il relitto del Sikorsky S-92 venne ritrovato a 170 metri di profondità.[10]
Utilizzatori
- 1 S-92A in configurazione da trasporto VVIP ordinato a novembre 2007 ed entrato in servizio nel 2008.[11]
Canada
- 28 esemplari ordinati nel 2004, con consegne pianificate dal 2009, ma iniziate solo dal giugno del 2015 per problemi sorti durante lo sviluppo.[12][13][14]
Corea del Sud
- 3 S-92A consegnati a partire dal 2007 e tutti in servizio al dicembre 2018.[15][16]
- 1 S-92 ricevuto a marzo 2014, più uno consegnato a giugno 2017.[17] Un terzo esemplare consegnato il 30 settembre 2022, con un quarto esemplare che dovrebbe essere consegnato nel 2023.[18] Uno degli esemplari precedentemente consegnati perso in un incidente l'8 aprile 2022.[18]
Kuwait
- 6 S-92A consegnati a partire dal 1991.[19][20][21]
Marocco
- Royal Moroccan Gendarmerie
- 2 S-92 ordinati (più uno in opzione) a fine 2018.[22]
Stati Uniti
- 6 VH-92A per il programma "Marine One" ordinati a giugno 2019, con consegne che a avranno inizio nel 2021 e fabbisogno complessivo quantificato un 23 esemplari.[23][24][25][26] Ulteriori sei esemplari ordinati a febbraio 2020.[26][27] Ulteriori 5 esemplari ordinati a febbraio 2021, che portano a 17 gli elicotteri ordinati.[28][29] Di questi, 17 andranno all'HMX-1 Marine Helicopter Squadron "Nighthawks" che si occupa del trasporto a corto raggio del Presidente degli Stati Uniti d'America, 4 saranno utilizzati per l'addestramento, mentre due saranno utilizzati per collaudi.[25]
Thailandia
- 3 S-92 in configurazione VIP ordinati nell'ottobre del 2007.[30] I 3 elicotteri sono stati consegnati a maggio 2011.[31]
Note
- ^ http://www.aerospace-technology.com/projects/s92/specs.html Peso a vuoto.
- ^ One engine inoperative
- ^ All engines operating
- ^ a b S-92 in Sikorsky Aircraft Corporation.
- ^ Frawley, Gerald. "Sikorsky S-92 Helibus". The International Directory of Civil Aircraft, 2003/2004. Aerospace Publications, 2003. ISBN 1-875671-58-7.
- ^ sito ufficiale Sikorsky., su sikorsky.com. URL consultato il 16 agosto 2010 (archiviato dall'url originale il 14 ottobre 2010).
- ^ Sikorsky S-92 in All the world's helicopters and rotorcrafts.
- ^ informazioni sviluppo.
- ^ incidente del 2008.
- ^ incidente del 2009.
- ^ "BAHRAIN PURCHASES VVIP S-92 HELICOPTER", su helis.com, 13 novembre 2007, URL consultato il 3 maggio 2023.
- ^ "MORE THAN 80% OF CYCLONE FLEET AFFECTED", su scramble.nl, 8 dicembre 2021, URL consultato il 8 dicembre 2021.
- ^ "GRAN PARTE DELLA FLOTTA DI CH-148 CYCLONE CANADESI MESSA A TERRA PER CREPE", su aresdifesa.it, 6 dicembre 2021, URL consultato il 6 dicembre 2021.
- ^ "La paradossale vicenda del CH-148 Cyclone" - "Aeronautica & Difesa" N. 364 - 02/2017 pp. 44-45
- ^ "SIKORSKY S-92 IN DAEHANMINGUK GONG-GUN", su helis.com, URL consultato il 5 dicembre 2018.
- ^ "SIKORSKY DELIVERS THREE S-92 HELICOPTERS TO KOREAN AIR FORCE", su helis.com, 16 ottobre 2007, URL consultato il 5 dicembre 2018.
- ^ "SECOND S-92 TO SOUTH KOREA COAST GUARD", su helis.com, 27 giugno 2017, URL consultato il 15 ottobre 2019.
- ^ a b "THIRD KOREAN S-92 DELIVERED", su scramble.nl, 11 ottobre 2022, URL consultato il 12 ottobre 2022.
- ^ "WHAT EVER HAPPENED TO THE KUWAITI S-92A", su scramble.nl, 3 gennaio 2022, URL consultato il 3 gennaio 2022.
- ^ "LES AÉRONEFS DE L’AL-QUWWAT AL-JAWWIYA AL-KUWAITIYA EN 2018 ET EN IMAGES", su avionslegendaires.net, 18 dicembre 2018, URL consultato il 7 febbraio 2019.
- ^ "Le forze aeree del mondo. Kuwait" - "Aeronautica & Difesa" N. 429 - 7/2022 pag. 70
- ^ "DARK GREY S-92 FOR MOROCCO", su scramble.nl, 22 ottobre 2020, URL consultato il 12 novembre 2020.
- ^ "US NAVY AWARDS SIKORSKY FIRST PRODUCTION CONTRACT FOR VH-92A PRESIDENTIAL HIHELICOPTER", su janes.com, 11 giugno 2019, URL consultato il 12 giugno 2019.
- ^ "Stati Uniti. Ordinati sei Marine One" - "Aeronautica & Difesa" N. 393 - 8/2019 pag. 80
- ^ a b "Tutti gli elicotteri del presidente" - "Aeronautica & Difesa" N. 399 - 01/2020 pp. 62-63
- ^ a b "Nuovo ordine per i VH-92A" - "Aeronautica & Difesa" N. 402 - 04/2020 pag. 80
- ^ "SIKORSKY RICEVE IL SECONDO CONTRATTO PER LA COSTRUZIONE DEGLI ELICOTTERI PRESIDENZIALI AMERICANI VH-92A", su aviation-report.com, 22 febbraio 2020, URL consultato il 15 aprile 2020.
- ^ "ANOTHER FIVE VH-92S ORDERED", su scramble.nl, 8 febbraio 2021, URL consultato il 8 febbraio 2021.
- ^ "Stati Uniti. Altri cinque VH-92A" - "Aeronautica & Difesa" N. 415 - 05/2021 pag. 70
- ^ "ROYAL THAI AIR FORCE PURCHASES THREE VIP S-92 HELICOPTERS", su defense-aerospace.com, 16 ottobre 2007, URL consultato il 6 marzo 2021.
- ^ "SIKORSKY: 3 ELICOTTERI S-92 A ROYAL THAI AIR FORCE", su avionews.it, 19 maggio 2011, URL consultato il 6 marzo 2021
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) S-92, su Sikorsky Aircraft Corporation, http://www.sikorsky.com/Index. URL consultato il 17 ago 2010 (archiviato dall'url originale il 24 settembre 2010).
- (EN) Maksim Starostin, Sikorsky S-92, su All the world's helicopters and rotorcrafts, http://www.aviastar.org. URL consultato il 17 ago 2010.
- (EN) Sikorsky S-92 Medium-Lift Multirole Twin-Engine Helicopter, su aerospace-technology.com, http://www.aerospace-technology.com/. URL consultato il 17 ago 2010.
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