オンタリオ航空
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設立 | 1987年6月 | |||
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運航停止 | 2002年1月(エア・カナダJazzへ統合) | |||
親会社 | ![]() | |||
本拠地 | ![]() | |||
外部リンク | www.airontario.com | |||
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オンタリオ航空(オンタリオこうくう、英語: Air Ontario Inc.)とは、オンタリオ州ロンドンに拠点を置くカナダの地域航空会社である[1]。2002年、エア・カナダJazz(現在のジャズ航空)に経営統合された[2]。
歴史
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/Air_Ontario_Convair_580_new_livery.jpg/220px-Air_Ontario_Convair_580_new_livery.jpg)
以前はグレイトレイクス航空 (カナダ)(英語版)という名称で1958年に設立[要出典]。その後、1983年にオンタリオ航空(Air Ontario Ltd.)と改名された。1987年6月、ジェームズ・プラクストン氏がオンタリオ航空(Air Ontario Inc.)を購入し、正式にエア・カナダの子会社となった[2][3][4]。またエア・カナダのコードシェアパートナーでもあった。
1990年2月、エア・カナダはノースベイ、サドバリー、ティミンズ、ウィンザーへの主要サービスを停止することを決定。ビリー・ビショップ・トロント・シティー空港からモントリオール、オタワへの路線を拡大し、アメリカ行きの便も追加した。
2001年1月、エア・カナダの子会社であるAir BC(英語版)、エア・ノバ、オンタリオ航空、カナダ・リージョナル・エアラインズ(英語版)の4社が合併し、「エア・カナダ・リージョナル社」を設立。2002年には合併が完了し、ブランド名「エア・カナダJazz」として運航を開始した[4]。
保有機材
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/De_Havilland_Canada_DHC-8-102_Dash_8%2C_Air_Alliance_%28Air_Ontario%29_AN0077700.jpg/180px-De_Havilland_Canada_DHC-8-102_Dash_8%2C_Air_Alliance_%28Air_Ontario%29_AN0077700.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/40/De_Havilland_Canada_DHC-8-311_Dash_8%2C_Air_Ontario_AN0127501.jpg/180px-De_Havilland_Canada_DHC-8-311_Dash_8%2C_Air_Ontario_AN0127501.jpg)
2001年時点でのオンタリオ航空の保有機材は以下の通りである[5]。
以前はコンベア580やフォッカー F28も運用していた[6]。
1984年での就航地
1984年時点での就航地は以下の通りである[7]。(この時の運用機はコンベア580)
アメリカ合衆国
- クリーブランド
- ハートフォード
カナダ
- ロンドン
- モントリオール - モントリオール・ピエール・エリオット・トルドー国際空港
- オタワ
- サーニア
- サドバリー
- トロント - トロント・ピアソン国際空港
1989年までに航空会社はフォッカー F28を保有機材に導入した[8]。
1992年での就航地
この当時、オンタリオ航空はエア・カナダのコードシェアパートナーとして、カナダやアメリカなどへ就航していた[9]。
アメリカ合衆国
- クリーブランド
- ハートフォード
- ニューヨーク(ニューアーク・リバティー国際空港)
カナダ
1995年までにオンタリオ航空は、トロント-ボルチモア間の便にデ・ハビランド・カナダ DHC-8を追加した[10]。
事故
- 1988年11月1日、レッド・レイク発ピケンジカム行きの貨物機であるオンタリオ航空937便(使用機材:C-47A、機体記号:C-FBJE)がピケンジカム湖に墜落し、乗員2名が死亡した[11]。
- 1989年3月10日、ドライデン発ウィニペグ行きのオンタリオ航空1363便(使用機材:フォッカー F28-1000、機体記号:C-FONF)が主翼への着氷が原因でドライデン地域空港を離陸後わずか49秒で森に墜落し、乗員乗客69名のうち24名が死亡した。事故当時、補助動力装置(APU)の故障により、エンジンを始動させたままだったため除氷が行えなかった。そのため主翼が着氷してしまい、十分な揚力が得られず墜落に至った。
脚注
- ^ "Contact." Air Ontario. Retrieved on May 21, 2009. "Head Office: Air Ontario Inc. 1000 Air Ontario Drive London, Ontario Canada N5V 3S4"
- ^ a b “Industry insiders say sky’s the limit for local commercial flying interests”. IFpress (26 December 2013). 19 September 2016閲覧。
- ^ “Air Ontario Fleet Details and History”. Planespotters (27 April 2013). 19 September 2016閲覧。
- ^ a b “Air Ontario & Its Tragic Pair Of F28 Fellowships”. Yesterdays Airlines (29 January 2015). 19 September 2016閲覧。 “By 1975 the airline was in trouble and was purchased by a partnership including Mr James Plaxton who would later become the 100% owner.”
- ^ “Air Ontario 2001 Fleet”. AirFleets.net (March 26, 2014). March 26, 2014閲覧。
- ^ http://www.timetableimages.com, April 26, 1987 Air Ontario/Austin Airways joint system timetable
- ^ http://www.departedflights.com, Sept 1, 1984 Air Ontario route map
- ^ http://www.airliners.net, photos of Air Ontario Fokker F28 aircraft
- ^ http://www.departedflights.com, May 3, 1992 Air Ontario route map
- ^ http://www.departedflights.com, April 2, 1995 Official Airline Guide OAG), Toronto and Montreal flight schedules
- ^ “C-FBJE Accident description”. Aviation Safety Network. 27 July 2010閲覧。
外部リンク
![ポータル 航空](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c9/Portal.svg/36px-Portal.svg.png)
- 公式サイト (Archive)
- オンタリオ航空 エア・カナダJazzの歴史ページ
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)