シボレー・400
Chevrolet 400 | |
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ボディ | |
ボディタイプ | 4-door セダン |
系譜 | |
後継 | Chevrolet Chevy Malibu |
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シボレー400(Chevrolet 400)は、1962年から1974年までGMアルゼンチンが製造していたコンパクトカー[1]。
概要
「400」は、フォードとクライスラーがアルゼンチンに最初のコンパクトカーであるフォード・ファルコンとヴァリアントIIをそれぞれ導入した後、ゼネラルモーターズがフォードとクライスラーに応えて作った車だった[2]。
「400」は、アメリカでChevy II(後に「シボレー・ノヴァ」)として知られるシボレーのモデルをベースとしていた。米国仕様にはハードトップクーペ、コンバーチブルクーペ、2ドアセダン、ステーションワゴンなどのボディスタイルが揃っていたが、同国では4ドアセダン版のみが生産された[2]。
歴史
始まり
1960年代、コンパクトカーという新しいコンセプトカーの出現によって自動車産業は革命を起こした。アルゼンチンでは、クライスラーが「ヴァリアントII」の生産を開始し、フォードが「ファルコン」を生産するなど、大規模工場の構造が激変した。
ゼネラルモーターズの対応は、アメリカ市場から派生した車、Chevy IIであり、アルゼンチンでは「シボレー400」として取引された。400の最初のバージョンは、フロントグリルに丸いヘッドライトを備え、194立方インチ(3179cc)のシボレーのどこにでもあるオーバーヘッドバルブ6気筒エンジンを搭載していた[2]。
アルゼンチンのシボレー400
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Chevrolet_400_en_linea_montaje.jpg/220px-Chevrolet_400_en_linea_montaje.jpg)
最初のシボレー400は1962年3月21日に製造された。上記の通り、この車は排気量194立方インチ(または3179cc)の「194」と名付けられたエンジンを搭載していた。400には高級セダンの「スペシャル」と、そのほとんどがタクシーとして使われた「ベース」の2つのモデルがあった。エンジンはシングルバレルのロチェスターBCキャブレターを装備し、スペシャルはHolleyを装備していた。どちらのエンジンも106馬力であった。トランスミッションは3速MTであった。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Chevrolet_400_1962.jpg/220px-Chevrolet_400_1962.jpg)
1967年、シボレーは 400「スーパー スポーツ」を発売しました。これは、より強力なエンジンと革新的なギアボックスを備えた、ラインの中で最もアグレッシブなバージョンです。このモデルには、250 立方インチの OHV 6 気筒エンジンと、トリガー シフター付きの ZF 4 速セレクターが搭載されており、この年に発売されました。このエンジン ボックス デュオを搭載したスーパー スポーツは、155 HP を出力しました。また、2 バレルの Holley RX 7214-A キャブレターも装備されていました。また、4 つの丸型ヘッドライトを備えた最新のフロント エンド スタイルも採用されました。
同年、レーサーのカルロス・アルベルト・パイレッティが、シボレー・コルベットに似たトランスミッションを備えた250エンジンを搭載し、車両の色にちなんで「オレンジ・サンダー」(スペイン語で「エル・トゥルーノ・ナランハ」)というニックネームが付けられたシボレーのプロトタイプを駆り、ツーリズモ・カレテーラのチャンピオンに輝いた。
シボレー400の終焉
しかし1969年、ブランド史上最も有名なスポーツカーとなった「シェビー」(1968年型シェビーIIノヴァがベース)が登場する。そのアイデアは、一方にスポーツ機能(シボレー400)、もう一方にスポーツ(シェビー)を備えた高級車を提供することだった。シェビーの売上が先代の400を犠牲にして増加し、両モデル間の競争を引き起こしたことは考慮されていなかった。400はシェビーと並行して生産されたが、400の北米での生産は1967年モデルを最後に終了した。
そこで、さらなる問題を避けるために、1972年にシボレー400よりも廉価な「ラリースポーツ」が発売された。194"、"230"、"250 "の3種類のエンジンが用意され、キャブレターHoley R 2751が装備され、4速ボックスが組み合わされた。これらのバージョンは、このシリーズの特徴である異なる色合いで提供された: ホワイト、レッドにブラックのサイド・ストライプ、ライトブルーにホワイトのサイド・ストライプ、オレンジにブラックのサイド・バンドなどである。また、リアに「RS」のロゴが入り、ヘッドライトが4灯から2灯に変更された。
1974年、アルゼンチン・シボレーは、それまで93,000台生産された「400」の生産を終了した。同車は、アルゼンチンの「シェビー・マリブ」(1968-72年型アメリカ製シボレー・ノヴァ4ドアセダンがベースで、シェベル・シリーズをベースとした北米市場のシボレー・マリブとは無関係だった)に取って代わられた。しかし同年、アルゼンチン初のゼネラル・モーターズの中型車となるオペルK-180に、エンジン「194」が採用される。
エンジン
脚注
- ^ htm Chevrolet 400 at Coche Argentino (archived, 2005)
- ^ a b c Historia del Chevrolet 400 by Alejandro Franco on Autosdeculto.com.ar