マセラティ・クーペ
マセラティ・クーペ マセラティ・スパイダー マセラティ・グランスポーツ | |
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![]() クーペ | |
スパイダー | |
![]() グランスポーツ | |
概要 | |
販売期間 | クーペ: 2002年 - 2007年 スパイダー: 2002年 - 2007年 グランスポーツ: 2005年 - 2007年 |
デザイン | イタルデザイン・ジウジアーロ |
ボディ | |
乗車定員 | 4名 |
ボディタイプ | 2ドア クーペ |
駆動方式 | FR |
パワートレイン | |
エンジン | 4.2L V型8気筒 クーペ, スパイダー: 390PS グランスポーツ: 401PS |
変速機 | GT 6速MT Cambiocorsa 6速セミAT グランスポーツ 6速セミAT |
前 | ダブルウィッシュボーン |
後 | ダブルウィッシュボーン |
車両寸法 | |
ホイールベース | クーペ: 2,660mm スパイダー: 2,440mm グランスポーツ: 2,660mm |
全長 | クーペ: 4,523mm スパイダー: 4,303mm グランスポーツ: 4,523mm |
全幅 | クーペ: 1,822mm スパイダー: 1,822mm グランスポーツ: 1,825mm |
全高 | クーペ: 1,305mm スパイダー: 1,305mm グランスポーツ: 1295mm |
車両重量 | クーペ: 1,670kg スパイダー: 1,730kg グランスポーツ: 1,680kg |
系譜 | |
先代 | 3200GT |
後継 | グラントゥーリズモ |
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マセラティ・クーペ(Maserati Coupé )およびそのオープンモデルマセラティ・スパイダー(Maserati Spyder )はイタリアのマセラティで2002年から2007年まで販売されていた高級スポーツカー。マセラティ グランスポーツ(Maserati GranSport )は2005年から2007年まで販売されていたスポーツ・バージョン。後継モデルはグラントゥーリズモ。
スタイル・機構
クーペ
先代3200GTをベースに開発、デザインはジョルジェット・ジウジアーロ率いるイタルデザインが担当、テールランプ、ボンネットグリッド以外は先代のデザインをほぼ受け継いでいる。
トランスミッションは6速MTとパドルシフトで変速を行う6速セミATの2つが用意され、それぞれ6MT仕様車には"GT"、6AT仕様車には“カンビオコルサ”という名称が与えられている。
エンジン・駆動系はマセラティ伝統のV8・FRレイアウトがとられ、4.2L 90°V8 最高出力287kW(390PS)/7,000rpm、最大トルク451Nm(46kgm)/4,500rpmと先代より大幅にパワーアップされている。左/右ハンドルから選べる。
スパイダー
2001年フランクフルトモーターショーで初披露、翌2002年のデトロイトモーターショーから生産開始。デザインはクーペと同じくイタルデザイン。クーペの2シーターオープンモデルである。クーペよりも全長4,303mm、全幅1,822mm、全高1,305mm、ホイールベース2,440mmと、ホイールベースが220mm短縮、それに伴い全長も220mm短くなっている。クーペと同様、“カンビオコルサ”と称するセミオートマがラインナップされている。左/右ハンドルから選べる。
Maserati Spyder 90th Anniversaryは2004年、マセラティ創立90周年を記念して発売したモデルである。専用設計された前後スポイラー、サイドスカート、ヘッドレスト後部のロールバーにはカーボン製のフェアリングが付きエアロダイナミクス設計され、見た目以上の特別設計が成されている。内外装は専用ブルーカラー、フェンダーには“Casa de Tridente”(マセラティロゴ)が付く。価格は1522万5,000円で世界限定180台が生産され、日本には8台が割り当てられた。
グランスポーツ
2004年3月のジュネーブモーターショーで初めて公開された、よりスポーティなバージョン。空力特性の改善、サスペンション、エンジン、トランスミッションの再調整、よりスポーティなインテリアが特徴。フェラーリ-マセラティコンセプトデザイン開発部門の新任ディレクターであるフランク・スティーブンソンが、外装と内装の再設計を担当した。同様の改造が施されたオープントップのグランスポーツスパイダーは、1年後の2005年9月のフランクフルトモーターショーで発表された。
標準のクーペとスパイダーと同じフェラーリ/マセラティF136エンジンファミリーに属するF136 R V8を搭載しており、4,244 cc、ドライサンプ、90° V8エンジンを搭載している。しかし、主に排気システムと吸気マニホールドおよびバルブシートの改良により、エンジンの定格出力は7,000 rpmで401 PS (294 kW; 395 hp) に向上している。6速パドルシフト・トランスミッション(カンビオコルサ)のみが提供され、より迅速なシフトのために再調整された。バイパスバルブを備えた排気システムも、始動時とフルスロットル時に「うなる」ように特別に調整された。グランスポーツは、車高が10 mm低いスカイフック・アクティブサスペンションを採用した。グランスポーツの最高速度は290km/h、0から100km/hまでの加速時間は4.85秒とされている。
最高速度の向上は、6速ギア比の上昇と、より空力的な車体外装の変更によって可能になった。新しいバンパー、サイドスカート、リアリップスポイラー、アンダーボディパネルにより、抗力係数が0.02~0.33低下し、同時に揚力も減少した。フロントとリアのバンパーのクロームメッシュグリル、トライデント型スポークの「トロフェオ」デザインの19インチホイールも、グランスポーツの外装の特徴である。
ギャラリー
- 2L V8エンジン
- クーペのインテリア
- スパイダーのインテリア
- スパイダー90thアニバーサリーモデル
関連項目
外部リンク
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- マセラティ・クーペのウェブページ
(←1970年代以前)
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エントリー | ビトゥルボシリーズ | ギブリIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4ドアグランツーリスモ | ロワイヤル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
クアトロポルテ | III | IV | V | VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
グランツーリスモ | 228 | ギブリII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
カリフ | グラントゥーリズモ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
カムシン | シャマル | 3200GT | クーペ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2+2 | キャラミ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ミッドシップ | メラク | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MC20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | グレカーレ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
レヴァンテ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
オーナー | デ・トマソ | フィアット | フェラーリ | フィアット | FCA | ステランティス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
レーシングカー: 26M ・ 8C ・ V8RI ・ 6CM ・ 4CL/4CLT ・ 150S ・ ティーポ63 ・ ティーポ65 ・ 250F ・ 200S ・ 300S ・ 350S ・ 450S ・ ティーポ61(バードケージ) ・ ティーポ151 ・ ティーポ154 ・ MC12 GT1 ・ トロフェオ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ホモロゲーションモデル: バルケッタ ・ MC12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
コンセプトカー: マセラティ・ブーメラン ・ バードケージ 75th | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
公式WEBサイト: MASERATI |
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