メルセデス・ベンツ・バネオ

メルセデス・ベンツ・バネオ W414型
フロント
リア
概要
販売期間	2003年10月 - 2005年
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	5ドアトールワゴン
駆動方式	前輪駆動
パワートレイン
エンジン	1.9 L直列4気筒ターボ
最高出力	125 ps
変速機	5速AT 5速セミAT
車両寸法
全長	4,205 mm
全幅	1,740 mm
全高	1,845 mm
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バネオ（Vaneo）は、ドイツおよびアメリカ合衆国の自動車メーカー、ダイムラー・クライスラー（現: ダイムラー）によってメルセデス・ベンツブランドで日本と欧州で販売されたトールワゴンである。

初代（2003年 - 2005年）

概要

初代Aクラスのプラットフォームを利用したトールワゴンであり^[1]、両側スライドドアもVクラスと同様である。

フロアはAクラス同様サンドイッチ構造で、サスペンションもAクラスと同様で、インパネやメーターパネルもAクラスと同様である^[2]。Aクラスと同様リアシートは取り外し可能である^[2]。Aクラスより全高が270 mm高いため、ヒップポイントはAクラスより上がり、ドライビングポジションが改善された。また、ラゲッジスペースも拡大された。

シート配列は2列シート5人乗りが基本だが、3列シートモデルもオプションで選択可能である。日本仕様はモノグレード展開だったため1.9 L直列4気筒SOHCエンジンを搭載する「VANEO 1.9アンビエンテ」の2列シート5人乗りのみの設定だった^[1]。

安全装備は、ブレーキアシストや盗難防止システムなどを標準装備した^[1]。

その他、マニュアルエアコンやパワーウィンドウ、本革巻きステアリング、運転席パワーシート、ウッドパネルなどを標準装備した^[1]。本革シート、サンルーフはオプションで選択可能である^[1]。

また、この3年8カ月という開発期間はメルセデス・ベンツ車最短である^[2]。

ルノー・カングーなどの同クラスのライバルと比較すると、豪華な内装や設計とそれに比例するかの如くの価格であり、販売は全く振るわずにわずか2年で生産終了となった。

歴史

• 1997年8月、同ブランド初のコンパクトマルチ・パーパス・ビークルとして開発開始^[2]。
• 2002年2月、IAA 2001で発表。
• 2001年9月、生産開始。
• 2003年10月、発売^[1]。
• 2004年7月、価格の見直しが行われ、新車価格が320万円台から340万円台になった。
• 2005年2月、生産終了。後継車種はシタンとなる。

脚注

1. ^ ^{a b c d e f} “メルセデス・ベンツ VANEO（バネオ）の狙い目グレードや特徴と価格相場を紹介”. 中古車なら【グーネット】 (2021年11月15日). 2024年6月22日閲覧。
2. ^ ^{a b c d} “メルセデスベンツ・バネオ 1.9アンビエンテ【試乗記】 バネオを買うヒト”. webCG. 2024年6月22日閲覧。

関連項目

• メルセデス・ベンツ・Aクラス（W168） - ベース車種
• メルセデス・ベンツ・Vクラス
• メルセデス・ベンツ・シタン（W415） - 後継車種

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